Авто з підмоченою репутацією. Як не купити втоплене авто з ЄC

У середині липня кілька європейських країн накрили повені. Після великих дощів річки вийшли з берегів, завдавши збитків на сотні мільйонів євро.

Найбільше постраждала Німеччина, де повінь визнали наймасштабнішою за останні 100 років, а завдані збитки оцінюють 20-30 млрд євро.

У результаті загинуло понад 200 людей, кілька сотень травмувалися, десятки зникли безвісти. Вода підтоплювала та зносила все на своєму шляху: будинки, майно, автомобілі.

Якщо будинки відбудують, то підтоплені авто, списані страховиками, потраплять на ринки сусідніх країн. Представники словацького авторинку вже висловили побоювання щодо напливу пошкоджених повенями авто із Західної Європи.

Значна частина цих автомобілів потрапить і на український ринок, де їх продаватимуть за привабливими цінами.

Однак такі авто можуть мати багато прихованих дефектів, які стануть неприємним сюрпризом для нових власників.

Недобросовісні продавці старанно маскують вади таких автомобілів, тому ЕП вирішила розповісти, на що звертати увагу при купівлі вживаних авто з ЄС.

Що не так з підтопленим авто

У підтоплених машинах насамперед страждає електроніка, розповідає Віталій Скрипка, власник компанії Vics Cars, що доставляє автомобілі з ЄС . Це системи ABS (антиблокувальна), ESP (контроль стійкості), подушки безпеки.

“Сучасні машини мають багато датчиків і реле. Спричинене вологою окислення може призвести до замикання. Щоб виявити таку несправність, потрібен фаховий електрик і різна апаратура”, – каже експерт.

Замінити одразу всю електроніку в автомобілі немає сенсу, бо вона дорога.

Без бензину і дизелю. Чому в Україні хочуть заборонити традиційні авто

Водяні пошкодження підступні. Їх зазвичай не видно неозброєним оком. Підсушені вузли працюють, доки контакти не заіржавіють і не окисляться.

“Якщо авто після підтоплення не заводили, то можна промити двигун, висушити всі елементи і він буде їздити, але це бомба сповільненої дії. Ефект від підтоплення може проявитися і через тиждень, і через рік”, – зазначає Скрипка.

За кілька років почнуться проблеми з кузовом. Гнитиме все, що було у воді: пороги, крила, кріплення, лонжерони.

Зіпсуються підшипники, сайлентблоки, втулки стабілізаторів, кульові опори. Недовговічною буде вихлопна труба: згниють глушник, резонатор та каталізатор.

Як виявити підтоплений автомобіль

В інтернеті є багато інформації, як розпізнати підтоплений автомобіль. Серед порад – звертати увагу на фари, на внутрішній стороні яких мають залишатися випари води.

Ще один “маяк” – наявність у салоні авто запаху мулу та сирості. Окремі металеві елементи салону, наприклад, каркас сидінь, на які в повсякденному користуванні не мала б потрапляти вода, можуть бути покриті іржею.

Один з перевірених способів виявити підтоплене авто – увімкнути на 10 хвилин обігрів чи обдув салону при закритих вікнах. Якщо в салоні була вода, то конденсат починає осідати на склі та пластикових деталях.

Однак якщо поставити ціль приховати недоліки в підтопленому автомобілі, каже Скрипка, то її можна досягнути. Сучасні детейлінг-сервіси дозволяють майже повністю відчистити усі видимі наслідки підтоплення.

“Після ретельного прибирання, щоб виявити підтоплене авто за запахом у салоні, потрібно буквально впертися носом в сидіння. Але якщо салон шкіряний, то виявити підтоплення майже неможливо”, – зазначає експерт.

Утім, деякі поради можуть бути слушними. Наприклад, варто задуматися, якщо автомобіль надто чистий і навіть у важкодоступних ділянках салону немає пилу, непофарбовані металеві елементи мають сліди полірування.

На що звертати увагу

✔ Автомобіль не був у ДТП, але в ньому замінені фари. Навіть після просушування на внутрішній стороні фар підтопленого авто збирається конденсат.

✔ У салоні є сторонній запах, у тому числі запах ароматизаторів, мийних засобів чи парфумів. Часто запах мулу і цвілі намагаються приховати щедрою порцією парфумів.

✔ На внутрішніх металевих елементах, які завод не захищає від корозії, з’являються іржа або сліди її чищення. Навіть якщо відчистити іржу, з часом вона може з’явитися знову.

✔ Окислені або зачищені електроконтакти, перепакована електропроводка. Сучасні авто нашпиговані електронікою, тому контакти є найбільш уразливим місцем у підтопленому авто. При окисленні є ризик виходу з ладу окремих елементів або – найгірше – замикання електропроводки.

✔ Є сліди відкручування дверей чи сидінь. Щоб краще висушити і відчистити сидіння або замінити обшивку, їх доводиться знімати. Те саме стосується дверей.

✔ Є проблеми з електронікою (не працюють склопідіймачі, фари).

✔ Надто тверде покриття шкіряного салону. Шкіряний салон після тривалого контакту з водою і сушки стає твердим і неприємним на дотик.

Більш надійним методом є перевірка історії автомобіля за VIN-кодом. Це можна зробити онлайн на одному з десятків сервісів, більшість з яких – платні. Вони дозволяють перевірити авто за даними страхових компаній.

Найбільш відомим на американському ринку є CARFAX , на європейському – carVertical . Перевірка авто з ЄС через carVertical коштує 249 грн.

Також є безкоштовні державні реєстри у країні реєстрації автомобіля ( Historia pojazdu – у Польщі, CSDD – у Литві). Якщо покопирсатися, то за VIN-кодом у них можна знайти інформацію про ДТП, у тому числі про підтоплення автомобіля.

Заводи, які працюють на Mercedes, Porsche та Audi. Що Україна виробляє для світового автопрому

Гарантований спосіб не потрапити на підтоплений автомобіль – купити його в юридичної особи в країні її реєстрації. Наприклад, у німецької лізингової компанії.

Європейці користуються лізингом значно активніше, ніж українці. Такі авто зазвичай продають після п’яти років користування. Якщо автомобіль був підтоплений, це буде вказано в оголошенні.

“Коли я підбираю автомобіль для клієнта, то звертаю увагу це оголошення. Я не купую автомобілі в приватних осіб, бо така угода нічим не захищена. Юридичні особи надають мінімум шість місяців гарантії на всі агрегати. Вони не можуть продати підтоплений автомобіль, не повідомивши про це”, – зазначає Скрипка.

Якщо машина була в лізингу, то це велика перевага. Лізингова компанія вимагає технічних гарантій від офіційного дилера, а він зобов’язує власника обслуговувати авто згідно з регламентом і повідомляти про будь-які несправності.

Авто в лізинг. Як не потрапити до рук шахраїв

“Якщо такий автомобіль був підтоплений, то його експлуатація матиме багато ризиків. Таке авто списується страховою компнією, це фіксується в базах, і під час продажу на внутрішньому ринку машина буде позначатися як підтоплена”, – пояснює експерт.

Звісно, автомобіль може з’явитися в продажу в третіх країнах, але не там, де він був проданий. Наприклад, якщо німецька машина продається в Німеччині, то вона має чисту історію. Якщо в іншій країні – потрібно переглядати історію за VIN-номером.

Перед купівлею автомобіля в приватної особи не завадить промоніторити, чи не було масових повеней за останні кілька місяців у регіоні, де зареєстроване авто.

Німецькі солдати прибирають затоплений автомобіль на дорозі в Ерфтштадті, Німеччина, 17 липня 2021 року

Якщо ви стали власником “утопленика”

“Чесні” підтоплені авто, тобто ті, де продавець про це говорить, коштують на 30-50% дешевше залежно від марки машини та її стану. Деякі компанії купують такі авто, ремонтують їх і перепродають, інформуючи про це покупців.

“Усе залежить від того, як глибоко автомобіль був у воді. Якщо вода досягла порогів і не дішла до двигуна, то такі варіанти можна розглядати. У нас багато оптових клієнтів, які спеціально купують утоплені автомобілі.

Вони їх висушують або ремонтують та перепродають. Такий ремонт може коштувати набагато дешевше, ніж ремонт кузова”, – зазначає менеджер компанії Rolidas Auto Владислав Ковальчук.

За його словами, аукціони і лізингові компанії вказують повну інформацію про історію автомобіля. Їм це навіть вигідніше, бо забрати в клієнта автомобіль потрібно за мінімальну суму.

“У нашій компанії підтоплених автомобілів 7-8% від загальної кількості”, – каже Ковальчук.

У світі різко дорожчають нові автомобілі. Чи зачепить Україну?

Новому власнику підтопленого авто потрібно звернутися до електрика, щоб перевірити найбільш критичні вузли. Доведеться змиритися з певним дискомфортом, адже через запах у салоні потрібно періодично робити хімчистку.

“Я для себе таку машину не брав би, тому що є великий ризик несподіванок у дорозі. Особливо для поїздок на далекі відстані. З іншого боку, якщо людина використовує автомобіль лише в місті, то, можливо, це вигідніший варіант, адже такі авто коштують дешевше”, – зазначає Скрипка.

Ціна “втоплених” авто преміальних брендів на європейських аукціонах може бути на 70% нижчою за аналог на ринку, тому недобросовісні посередники добре заробляють на перепродажах підтоплених авто. Після приховування вад вони не сильно занижують ціну.

Головне, щоб для покупця це був усвідомлений вибір, а не сюрприз, про який власник довідається в сервісному центрі після купівлі автомобіля.

Чому не заводиться двигун автомобіля?

На думку деяких автовласників, проблеми з запуском двигуна починаються лише після того, як засвітиться індикатор «Check engine». Але це може статися і до появи попередження про помилку. На щастя, не завжди відсутність запалювання свідчить про серйозну поломку. Перш ніж дзвонити на СТО, спробуйте самі з’ясувати, чому двигун не заводиться.

Як виявити несправність

Мотор починає працювати тільки при наявності наступних умов:

1. Достатній рівень напруги запалювання.
2. Потрібна частота провертання колінвалу.
3. Гарна компресія.
4. Оптимальний склад паливної суміші.

Якщо в баку є паливо, ви відключили протиугінну систему, а вихлопна труба не забита, ймовірно, машина не заводиться з причин, пов’язаних з технічними неполадками. Їх можна розділити на три великі групи. Найчастіше це проблеми:

Щоб знайти спосіб вирішення проблеми, слід брати до уваги тип двигуна (бензиновий або дизельний) і систему подачі палива (інжектор або карбюратор). Не варто недооцінювати і роль температури навколишнього середовища – ця характеристика впливає як на акумулятор, так і на паливну систему.

«Зимові» неприємності водіїв

Нерідко взимку або в міжсезоння виникають проблеми з запуском транспортного засобу з дизельним силовим агрегатом. Замерзнути може і вода, що потрапила в бензопровід. Ось основні причини «бездіяльності» двигуна:

1. Масло. При низьких температурах підвищується в’язкість масла в моторі. Протягнувши на буксирі автомобіль з механічною коробкою передач, іноді можна завести її. Моделі на автоматі доведеться відігрівати в опалювальному приміщенні.
2. Свічки. Дуже часто взимку виходять з ладу свічки накалювання / запалювання. Свічки можуть бути залиті або не витриманий зазор між електродами. Перевірити їх працездатність допоможе свічковий ключ. Перегорілі свічки потрібно міняти і бажано відразу весь комплект.
3. Розрядка акумулятора — ще одна проблема, яка підстерігає водія взимку. Старі батареї розряджаються ще швидше, якщо автомобіль обладнаний протиугінною системою або відеореєстратором — вони споживають струм. При заміні акумулятора купуйте батарею більшого обсягу, але такого ж розміру.
4. Паливо. На стику сезонів водієві доводиться змішувати «літнє» паливо з «зимовим» і суміш застигає в баку або фільтрі. Не можна виключати і заправку неякісним дизпаливом чи бензином.

Якщо виникають проблеми з запуском двигуна, дизельну машину потрібно відігріти в гаражі, злити паливо і промити систему. Автомобілі з бензиновим ДВЗ менш примхливі — зазвичай потрібно просто прогріти їх, не промиваючи бензобак.

Що може трапитись влітку

Перегрів двигуна зазвичай відбувається через витік антифризу або відмови датчика його температури, а також у разі виходу з ладу підкачувальної помпи охолоджувальної системи. Перевірте рівень тосолу та справність насосу.

Сам по собі паливний насос рідко виходить з ладу. Але якщо вже й ламається, то найчастіше через проблеми з проводкою чи перегрів, наприклад, в літню спеку. З подібною проблемою зазвичай стикаються власники транспортних засобів, в яких насос знаходиться під капотом.

Крім того, влітку нерідко засмічується повітряний фільтр. Це поширена проблема у водіїв, які постійно їздять по дорогах з ґрунтовим покриттям, але забувають про своєчасну заміну. Якщо після зняття фільтру мотор запускається, потрібно терміново придбати новий елемент. Потрапляння пилу всередину циліндрів тягне за собою утворення нагару, що може пошкодити двигун.

Діагностика несправності стартера

Якщо двигун не працює, буває, що причина криється в стартері. Про його несправності водієві говорять незвичні звуки, уповільнене прокручування колінвалу при повній зарядці батареї та подібні ознаки. Стартер крутиться вхолосту, якщо немає іскри, недостатньо палива або занадто мала компресія.

Щоб виявити поломку в прокручуванні колінвалу, потрібно включити фари і спробувати запустити двигун. Якщо вони гаснуть, цілком можливо, що струм не надходить через ненадійне з’єднання акумуляторних кабелів, стартер заклинило, зносилися щітки або підшипники.

Коли фари горять нормально, але стартер не крутить, значить, до нього не доходить напруга. Ось кілька можливих причин:

• розімкнутий або невідрегульований аварійний перемикач парковки/нейтралки;
• пошкоджений замок запалювання. У ньому може відпаятися клема або перегоріти запобіжники;
• непрацездатне реле стартера. Якщо діло в ньому, можна прочистити релейні клеми і знову запустити двигун.

Якщо при повороті ключа стартер просто клацає, а мотор не «схоплюється», можливо, не вистачає сили струму для його обертання або він вийшов з ладу. На замикання або перегорання обмотки стартера вказує запах горілої проводки.

Несправність ЕБК

Ще одна причина, чому машина не заводиться з ключа, або відразу глухне, може полягати в поломці електронного блоку управління двигуном. Виною цьому буває банальна корозія, яка пошкоджує контакти на платі. Виявити подібний дефект вдасться лише при перевірці на СТО.

Варто також згадати проблеми з сигналізацією. Іноді помилка в системі — помилкове спрацьовування охоронного комплексу — блокує двигун авто.

Часом електроніка підводить автовласника. Іммобілайзер автомобіля не «бачить» ключ і не дає завести двигун. Це може статися, наприклад, через несправність прийомної антени. У разі пошкодження її контактів блок управління не отримує сигнал і антена розцінює ключ як підробку.

Несправності системи подачі палива

Заважати запустити мотор може як неякісне пальне, так і поломка якогось елементу системи. Зокрема, як згадувалося вище, відмовляє паливний насос. Завдати йому шкоди може звичка автомобіліста їздити «на парах», заправляючи бак лише необхідним мінімумом пального. Охолодження пристрою відбувається за рахунок палива. Якщо його мало, насос часто перегрівається і через це працює фактично «на зношування».

Засмічений паливний фільтр перестає справлятися зі своїми функціями і перекриває рух пального. Крім того, можливо, воно доходить до камери згоряння через засмічення карбюратора або форсунок. Йдеться про інжекторні мотори.

Про пошкодження паливного шлангу здогадатися легко — в салоні авто відчувається явний запах пального.

Додаткові рекомендації

Перерахувати всі причини, що заважають завести мотор, дуже складно. Їх буває безліч, зокрема:

• малий тиск в циліндрах;
• пошкодження або обрив катушки запалювання;
• дефект бендикса. Іноді допомагає заміна обгонної муфти або вінця маховика;
• негерметичність проводів запалювання;
• несправності датчиків:
  • положення колінвалу,
  • розподілвалу,
  • кисню,
  • системи EGR,
  • холостого ходу;

  Часто одна несправність тягне за собою іншу, тому у автовласників виникають серйозні проблеми з самостійною діагностикою. Як видно, причини, через які не вдається завести мотор, можуть бути різними, але розібратися з ними й усунути несправність під силу тільки фахівцям.