Антифриз для тойота королла заміна, скільки заливати, яку охолоджуючу рідину вибрати

Щоб під час роботи двигуна не відбувалося його перегріву, а також для запобігання промерзання системи подачі палива в зимовий період, в автомобілях використовується така рідина, як антифриз. Заміна антифризу в Тойота Королла 150 кузов, а також в інші моделі даної марки має деякі особливості. Це стосується вибору охолоджуючої рідини, при якому слід дотримуватися певних правил для підтримки правильної роботи агрегату.

Для чого необхідний антифриз

Охолоджуюча рідина одночасно виконує кілька досить важливих функцій:

• забезпечує охолодження движка, не допускаючи його перегріву;
• в АКПП сприяє охолодженню гідравлічної рідини;
• працює як мастило для водяного насоса движка;
• бере участь у процесах вироблення тепла в холодну пору року.

Увага! Заливати в якості антифризу в Тойоті Королла звичайну воду або тосол не рекомендується, так як вода не так ефективна, а тосол призначений для системи охолодження вітчизняних автомобілів.

• Висока плинність як при низьких, так і при високих температурах.
• Відсутність піноутворюваність.
• Неможливість викликати корозію будь-яких металевих елементів або руйнування гумових деталей.
• Теплоємність.
• Теплопровідність.

ОЖ можуть бути безсілікатние і безнітратний, а в залежності від основи можуть бути на пропіленгліколь або етиленгліколь. Кожен з видів має певний склад і наявність різних присадок, що наділяють охолоджуючу рідину особливими властивостями.

Змішувати різні антифризи не слід, так як це сприяє погіршенню роботи системи охолодження, значно скорочуючи інтервал заміни даної речовини, при якому може знадобитися повна промивка.

Який антифриз підходить для Тойота Королла

Виробник рекомендує для автомобілів марки Тойота, заливати антифриз від виробника – це або LLC (LongLifeCoolant), який має колір червоний, або Super Long Life Coolant (S LLC), який має рожевий колір.

Якщо змішати антифриз, то термін заміни зміниться в меншу сторону, так як ці речовини мають різний склад, і S LLC має більш високу стійкість до процесів окислення.

Міняти в системі антифриз повністю слід після 150-160 тис. Км пробігу, на які розрахований експлуатаційний ресурс двигуна 1ZR, інакше завоздушіваніе системи, якщо повністю замінити антифриз, доведеться виробляти частіше. Рідина необхідно просто долити до рівня позначки покажчика.

Як злити і замінити антифриз

Те, що склад охолоджуючої рідини став непридатний до використання, а також є необхідність його поміняти, свідчать такі ознаки:

• вспенивание складу;
• поява маси по типу желе зверху розширювальної ємкості, а також осаду або сторонніх домішок всередині;
• будь-яка аварійна ситуація – лопнув шланг і т. д.

Перед тим як залити антифриз, необхідно злити старе відпрацьоване речовина. Для цього під місце розташування радіатора слід поставити піддон, щоб в нього прямував зливається потік рідини. Попередньо слід відкрутити кришки на блоці зливу. Дочекавшись повного зливання рідини, необхідно закрутити пробку. Заливається антифриз слід відправляти в ємність бачка поступово, до встановленої максимальної позначки на ньому. Після слід стиснути кілька разів трубки радіатора, щоб витіснити зайве повітря. Якщо після цього рівень охолоджувальної рідини зменшиться, то його необхідно знову долити до позначки. Після закінчення робіт треба закрити розширювальний бачок.

Щоб новий склад розподілився рівномірно по всій системі, після заливки слід дати двигуну досить прогрітися і попрацювати хоча б 10 хвилин. При цьому треба, натиснувши педаль газу, підняти обороти до високих значень протягом пари хвилин. Після цього забезпечити роботу на холостому ходу близько 30 секунд. Операцію повторюють від трьох до п’яти разів.

Увага! Злив рідини і її заміна не повинні проводитися при включеному двигуні, так розширювальний бачок при цьому може під час відкручування кришки викидати пар або гарячу рідину.

висновок

Схожі статті

Система охлаждения Corolla 150

Поддержание оптимальной температуры двигателя является одним из основных факторов, влияющих на его длительность и надежность работы. Для предотвращения перегрева силовой установки служит система охлаждения. Ее рабочей жидкостью является антифриз. Он служит для передачи тепла от мотора к радиатору. При использовании качественной ОЖ обеспечивается не только надежная теплопередача, но и хорошая защита элементов контура системы охлаждения от отложений и коррозии. При этом жидкость не должна кристаллизироваться при низких температурах, так как это может вызвать повреждение силовой установки.

Выбор антифриза для Corolla 150

Система охлаждения первых Тойота Королла 150 автопроизводитель заливал фирменный антифриз Long Life Coolant (LLC). Его артикул — 0888980015, а стоимость 600-900 рублей. Охлаждающая жидкость имеет красный цвет и продается в концентрированном виде. Ее следует разбавлять с деионизированной водой в пропорции 50:50 или 40:60.

Использование дистиллированной воды для разведения концентрата запрещено. Многие автовладельцы отмечают, что при таком смешивании выпадает осадок и образуются хлопья. Это все способно привести к забиванию контура системы охлаждения и стать причиной перегрева мотора. Для разбавления рекомендуется использовать Ravenol destilliertes Wasser с артикулом 4014835300514.

В большинстве автомобилей Toyota Corolla 150 используется розовая охлаждающая жидкость Super Long Life Coolant (SLLC) с артикулом 0888980140. Она продается сразу готовая для заливки. При этом официальные дилеры рекомендуют переводить машины с LLC на SLLC, предварительно выполнив промывку контура охлаждения. Стоимость розовой жидкости составляет от 800 до 3000 рублей.

Несмотря на то, что производитель запрещает разводить антифриз SLLC водой, многие автовладельцы утверждают, что перед заливкой охлаждайку все же следует разбавить водой в пропорции 50:50. При этом необходим использовать исключительно деионизированную воду, например, Ravenol destilliertes Wasser.

Доливать дистиллированную воду или другие антифризы в Toyota Super Long Life Coolant запрещено. В большинстве случаев это приводит к появлению осадка и хлопьев, которые значительно ухудшают отвод тепла. При этом не следует смешивать оригинальные красную и розовую охлаждающие жидкости. Они являются полностью несовместимыми и вступают в бурную химическую реакцию.

При этом автопроизводитель допускает использование антифризов от сторонних фирм. Перед их заливкой необходимо тщательно промыть систему. Наилучшие варианты для Corolla 150 приведены в таблице ниже.

Таблица — Антифриз для Королла 150 от сторонних производителей

Если после заливки свежего антифриза его цвет быстро сменился на коричневый, то это значит, что в нем отсутствуют в требуемом количестве ингибиторы коррозии. С большой долей вероятности данная жидкость является фальсификатом, поэтому ее следует заменить в кратчайшие сроки.

Периодичность замены

Охлаждающую жидкость LLC первый раз следовало менять через 3 года. В дальнейшем срок ее службы сокращался до 2 лет.

Используемая на Королла 150 жидкость SLLC первый раз должна меняться через 160 тыс. км или 5 лет эксплуатации нового авто. В дальнейшем срок службы жидкости требуется сократить до 80 тыс. км. При этом, если прошло 3 года с момента заливки, требуется заменить антифриз не дожидаясь установленного пробега.

Описание замены антифриза на Королла 150

Замена охлаждающей жидкости выполняется согласно инструкции, которая приведена ниже.

• Убедиться в том, что двигатель холодный. Запрещено проводить замену антифриза на горячем моторе, так как в таком случае высок риск получения ожога.
• Открыть капот.
• Повернуть против часовой стрелки пробку расширительного бачка.

• Подставить емкость под сливной кран или одеть на него шланг, позволяющий разместить тару в удобном месте.

• Вывернуть на 2-3 оборота пробку краника и слить жидкость.

• С левой стороны блока цилиндра располагается еще одно сливное отверстие. Под него необходимо поставить тару или надеть шланг. Сделав два три оборота пробки, слить жижу.

• Закрутить пробки сливных кранов радиатора и блока цилиндров с моментом затяжки в 13 Нм.
• Залить свежую жидкость.

• Проконтролировать уровень жидкости. Согласно мануалу рекомендуется ориентироваться на метку «В». Опытные автовладельцы не советуют заливать такой объем, так как при первой же поездке высок риск запачкать кузов под бачком в результате выплескивания охлаждайки через отводное отверстие. Поэтому рекомендуется ориентироваться на уровень «FULL».

• Закрыть крышку бачка.
• Прогреть силовую установку до момента, когда откроется термостат. Дать поработать мотору несколько минут после этого.
• Проконтролировать уровень жидкости в бачке. Он должен находится между метками «LOW» и «FULL».
• Визуально осмотреть сливные краники на отсутствие подтеков охлаждающей жидкости.