Обираємо антифриз: різниця між G11 та G12

Помилка з вибором антифризу дається взнаки не відразу – мотор неначе працює і якось охолоджується. Але все стає зрозумілим надто пізно, коли двигуну вже потрібен серйозний ремонт. Експерти Opet Lubricants розповідають читачам autocentre.ua відмінності основних типів сучасних антифризів.

За великим рахунком, відмінність між антифризами різних типів одна: присадки, які перешкоджають корозії в системі охолодження. Питання це справді серйозне, бо іржа за кілька років може непомітно «з’їсти» такі недешеві деталі, як блок циліндрів, його голівка, радіатори та численні патрубки. Окремо дістається помпі та гумовим деталям, хоча на них додатково впливають ще й інші чинники.

Нагадаємо, що корінь проблеми корозії в системі охолодження – в етиленгліколі, який є основою більшості сучасних антифризів. У гарячому стані він агресивний до металів, зокрема – до алюмінію та його сплавів, які широко використовуються у конструкції нинішніх силових агрегатів. Тому творці охолоджувальних рідин спрямовують свої зусилля на нейтралізацію цієї небажаної активності антифризів.

G11 та G12 – у чому різниця

Перш за все скажемо, що маркування антифризів за індексом з літерою G – насправді лише внутрішня класифікація концерну Volkswagen AG. Через простоту системи і повсюдне поширення автомобілів VAG вона стала загальновживаною, хоча при тому усі інші автовиробники спираються в першу чергу на свої стандарти (і власну кольорову гаму, до речі).

Отже, обидві рідини – цілком сучасні і відповідають вимогам більшості автомобілів виробництва від 1990-х років до наших днів, хоча після них були створені рідини G12+, G12++, G13.

Антифриз G11 відноситься до категорії гібридних антифризів. У марки Opet до цієї групи належить рідина Opet Super Antifreeze. Її антикорозійні присадки поєднують карбоксилатні та силікатні інгібітори, що відповідають особливостям систем охолодження усіх бензинових і дизельних двигунів. Ця охолоджувальна рідина сама створює суцільний захисний шар на усіх поверхнях системи охолодження, з якими контактує. Від кислотних руйнувань деталі двигуна захищає значний, як кажуть хіміки, буфер лужних властивостей антифризу (показник рН становить 8,6 одиниць у 50%-вій суміші). В результаті інгібітори Super Antifreeze зберігають свою ефективність тривалий термін, від 3 до 5 років.

Антифриз G12 – це вже суто карбоксилатна група антифризів. У компанії Opet до цієї групи належить охолоджувальна рідина Extended Life Antifreeze з покращеними властивостями на рівні G12+. Її антикорозійні властивості підвищує пакет присадок без силікатів, натомість алюмінієві деталі двигуна від корозії ефективно захищає найсучасніша технологія органічних кислот (ОАТ). Opet Extended Life Antifreeze не містить амінів, нітритів, фосфатів, силікатів та інших агресивних до металів речовин. Відповідно, принцип роботи інгібіторів інший: захисний шар G12 створює не на всіх металевих поверхнях, а лише у вогнищах корозії – тобто там, де це дійсно потрібно. Це дає змогу продовжити строк служби антифризу, він складає понад 5 років.

Антифриз чи концентрат?

Як правило, охолоджувальні рідини відомих марок надходять у торгівельну мережу та на СТО як у готовому вигляді, так і в якості концентратів. Якщо говорити про вищезгадані антифризи G11 і G12+ від Opet, то покупець Super Antifreeze та Extended Life Antifreeze може зекономити, купуючи саме концентрати. Обираючи варіант упаковки (1 л, 3 л, 16 кг, 205 л), потрібну кількість готової рідини та її бажану «міцність», власник може узгодити покупку з своїми фінансовими можливостями.

Колір антифризу: чи є різниця?

На це питання можна дати дві відповіді. По-перше, колір не важливий при підборі антифризу, бо виробники часто фарбують рідини на свій розсуд. По-друге, під час експлуатації колір може служити орієнтиром у певних питаннях. Наприклад, в охолоджувальній рідині Opet Super Antifreeze G11 він є індикатором стану антифризу. Блакитна від початку рідина з часом змінює колір спершу на зелений, відтоді її відтінок змінюється майже до чисто жовтого. Це свідчить про поступове спрацювання пакету присадок. При подальшій експлуатації можливе відносне знебарвлення антифризу, що говорить про втрату робочих якостей: якщо власник бажає і надалі зберігати свій двигун від внутрішньої корозії, рідину треба заміняти свіжою.

Якщо коротко

Одне слово, якщо виробник автомобіля не дає жорсткої вказівки щодо типу антифризу, можна використовувати і G11, і G12. Різниця буде у тому, що друга рідина зберігатиме свої захисні властивості протягом більшого строку. І не менш важливим чинником для пересічного автомобіліста буде вибір бренду антифризу – адже тільки шановані компанії можуть гарантувати, що хімічний склад їхнього продукту дійсно відповідає заявленому маркуванню.

Що таке антифриз G12 – відмінність від G11, G12+, G13 та який потрібно заливати

Для охолодження автомобільного двигуна потрібний антифриз. Сьогодні охолодні рідини класифікуються на 4 види, кожен з яких відрізняється присадками та деякими властивостями. Усі антифриз, які ви бачите на полицях магазинів, складаються з води та етиленгліколю, і на цьому їх схожість закінчується. Так чим же відрізняються охолодні рідини одна від одної, крім кольору та вартості, правильно підібрати антифриз під свою машину, чи можна заважати різні ОЖ і розбавляти їх з водою – читайте далі.

Що таке антифриз?

Антифриз – це загальноприйнята назва рідини, що охолоджує, для транспортних засобів. Незалежно від класифікації, у складі антифризу є пропіленгліколь, або етиленгліколь, і свій пакет присадок.

Етиленгліколь є токсичним двоатомним спиртом. У чистому вигляді є маслянистою рідиною, на смак солодкою, температура кипіння його близько 200 градусів, а замерзання -12,5 °. Пам’ятайте, що етиленгліколь – небезпечна отрута, і смертельна доза для людини – 300 грам. До речі, нейтралізується отрута етиловим спиртом.

Пропіленгліколь – нове слово у світі охолоджуючих рідин. Такі антифризи застосовують у всіх сучасних автомобілях, з жорсткими вимогами норм токсичності, до того ж антифриз на основі пропіленгліколю має відмінні змащувальні та антикорозійні властивості. Виготовляється такий спирт за допомогою легкої фази перегонки нафти.

Де і як застосовуються антифризи

Своє застосування антифриз знайшов лише в області автомобільного транспорту. Часто його використовують у системі опалення житлових будинків та приміщень. У нашому випадку головне завдання антифризу – підтримувати робочу температуру двигуна в заданому режимі. Застосовується охолодна рідина в замкнутій сорочці двигуна та магістралі, також проходить через салон, завдяки чому дме тепле повітря при включеній пічці. На деяких автомобілях є теплообмінник для АКПП, де в одному корпусі паралельно перетинаються антифриз і масло, регулюючи температуру один одного.

Раніше в автомобілях застосовували охолоджуючу рідину під назвою “Тосол”, де головними вимогами є:

• підтримання робочої температури;
• змащувальні властивості.

Це один з найбільш дешевих рідин, які категорично не можна застосовувати в сучасні автомобілі. Для них уже придуманий ряд антифризів: G11, G12, G12 + (++) і G13.

антифриз G11

Проводиться антифриз G11 на класичній силікатної основі, в складі має пакет неорганічних присадок. Даний тип охолоджуючої рідини застосовували для автомобілів, випуском до 1996 року (хоча допуски деяких сучасних авто до 2016 року випуску дозволяють заливати G11), в СНД називався “Тосол”.

Завдяки силікатної основі, G11 виконує наступні функції:

• створює захист поверхонь, не даючи етиленгліколь пошкодити їх;
• уповільнює поширення корозії.

При виборі такого антифризу (його колір синій і зелений), зверніть увагу на дві особливості:

• термін придатності не перевищує 3 років, незалежно від пробігу. Під час експлуатації захисний шар стає тоншим, ці шматочки, потрапляючи до охолоджуючу рідину, призводять до прискореного її зносу, а також пошкодження водяного насоса;
• захисний шар не терпить високих температур, більше 105 градусів, тому тепловіддача G11 низька.

Всі недоліки можна обійти стороною, своєчасно змінюючи антифриз і не допускаючи перегрів двигуна.

Також пам’ятайте, що G11 не підходить до автомобілів з алюмінієвим блоком циліндрів і радіатором, так як ОЖ не здатний захистити їх при високих температурах. Будьте обережні при виборі бюджетних виробників, таких як “Євролайн” або “Полярник”, просите провести тест ареометром, часто виникають ситуації, коли ОЖ з написом на етикетці “-40 °” за фактом виявляються -20 ° і вище.

Антифриз G12, G12 + і G12 ++

Антифриз марки G12 має червоний чи рожевий колір. У своєму складі вже немає силікати, в його основі лежать карбоксилатні сполуки та етиленгліколь. Середній термін служби такої рідини, що охолоджує, становить 4-5 років. Завдяки правильно підібраним присадкам, антикорозійні властивості працюють вибірково – плівка створюється лише у місцях, пошкоджених іржею. Застосовується антифриз G12 у високооборотних двигунах із робочою температурою 90-110 градусів.

У G12 присутній єдиний недолік: антикорозійні властивості проявляються тільки при наявності іржі.

Найчастіше G12 продається в якості концентрату з відміткою “-78 °” або “-80 °”, тому вам необхідно розрахувати кількість охолоджуючої рідини в системі і розводити з дистильованою водою. Співвідношення води і антифризу буде вказано на етикетці.

Відносно антифризу G12 +: він мало чим відрізняється від попередника, колір червоний, вдосконалений став безпечним і більш екологічним. У складі є антикорозійні присадки, що працює точково.

G12 ++: найчастіше фіолетового кольору, вдосконалена версія карбоксилатних ОЖ. Лобрідний антифриз відрізняється від G12 і G12 + наявністю силікатних присадок, завдяки цьому антикорозійні властивості працюють точково і запобігають утворенню іржі.

антифриз G13

Новий клас антифризів представлений в фіолетовому кольорі. Гібридний антифриз має аналогічний склад, але більш оптимальне співвідношення силікатних і органічних компонентів. Відрізняється також поліпшеними захисними властивостями. Рекомендовано змінювати кожні 5 років.

Антифриз G11, G12 і G13 – в чому різниця?

Часто виникає питання – а чи можна змішувати різні антифризи? Для цього необхідно заглибитися в характеристики кожної рідини, що охолоджує, для розуміння сумісності.

Величезна різниця між G11 і G12 полягає не в кольорі, а ключовому складі: у першого основа неорганічна/етиленгліколева. Змішувати його можна з будь-яким антифризом, головне, щоб була сумісність за класом – G11.

Відмінність між G12 і G13 полягає в тому, що у другого пропіленгліколевої основа, і клас екологічної безпеки в рази вище.

Відносно змішування охолоджуючих рідин:

• G11 не змішується з G12, можна тільки додати G12 + і G13;
• G12 змішалась з G12 +.

Питання та відповіді:

Для чого застосовується тосол? Це робоча рідина системи охолодження двигуна автомобіля. Він має високу температуру кипіння і складається з води та присадок, що забезпечують мастило помпи та інших елементів ЗІ.

Чому антифриз так називається? Анти (проти) Фріз (замерзати). Найчастіше так називаються всі незамерзаючі рідини, що застосовуються в автомобілях. На відміну від тосолу антифриз нижче температура кристалізації.

Які антифризи? Етиленгліколеві, карбоксилатні етиленгліколеві, гібридні етиленгліколеві, лобридні етиленгліколеві, пропіленгліколеві. Вони також відрізняються кольором: червоний, синій, зелений.