Недоліки карбюратора: Карбюратор не здатний підтримувати оптимальний склад паливної суміші у різних режимах роботи. Низька надійність. Періодично вимагає ремонту або налаштування, оскільки має багато зношуваних і рухомих деталей, наприклад, пружинні запірні голки, мембрани, ущільнення, жиклери. Екологічність.
Інжекторний двигун На практиці, обсяг шкідливих речовин в декілька разів нижче, ніж у карбюраторних двигунів; ККД такого мотора багато вище; відсутні проблеми заводу двигуна при низьких температурах; система набагато надійніша і ламається рідше.
Карбюра́тор (від фр. carburateur, утвореного від carbure — «карбід») — пристрій, що використовується для отримання суміші повітря з паливом для двигуна внутрішнього згоряння.
Найпростіший карбюратор працює таким чином. Під час наповнення паливом поплавкової камери 8 поплавок 9 поступово спливає. При певному рівні палива голчатий клапан 10 перекриває отвір в трубопроводі та припиняє подачу палива в поплавкову камеру.
Він складається з таких частин: камери поплавця з поплавцем і голчастим клапаном, дозувального пристрою з жиклером і розпилювачем, змішувальної камери з дифузором, дросельної та повітряної заслінок. Змішувальна камера карбюратора з'єднується із впускним колектором двигуна.
Інжектор — механізм, який подає паливо камеру згоряння мотоцикла. Його головна відмінність від карбюратора — це сам спосіб подачі паливної суміші. Якщо в карбюраторі паливо ніби всмоктується в циліндр з появою різниці тиску, то в інжекторі камеру згоряння з форсунок впорскується паливо.
Ежекцію використовує карбюратор, і це більш природній варіант – бензин засмоктується у дифузор (і далі у впускний колектор) потоком повітря, яке, як насос, качають у циліндри поршні двигуна. Принцип дії ежекційного карбюратора нескладний. Навіть останні, найдосконаліші …