Платні дороги в країнах Європи

Збираючись в автоподорож по Європі і плануючи майбутні витрати, важливо згадати і про платні дороги.

Не можна сказати, що проїзд по дорогах Європи стоїть зовсім вже божевільних грошей, скоріше навпаки, в принципі це зовсім не дорого, особливо якщо врахувати якість самих доріг. Особисто я погодився б платити, аби такі дороги з’явилися хоча б в найближчому Підмосков’ї .

Платні автодороги – чи можна їх уникнути?

Формально платних доріг зовсім небагато, якщо брати у відсотках. На сьогоднішній день (стаття написана восени 2014 роки) найбільше платних доріг знаходиться в Хорватії і становить 3,33% від загального числа доріг країни. У Сербії – 2,71%, в Швейцарії – 2,68%, в Італії – 1,16%, в Словаччині – 1%.

Менше 1% від загального числа доріг платні автостради мають Франція (0,83%), Греція і Білорусія по 0,74%, Чехія , Іспанія і Норвегія – 0,63%. Менше 0,2% платних доріг існують в Туреччині, Угорщині, Ірландії, Австрії і Польщі.

Але на цю статистику не варто звертати уваги .

Чому? Так, у Франції всього 0,83% відсотка платних доріг, але це все найголовніші великі автодороги, які перетинають всю країну і на ці 0,83% припадає не менше 50%, а то і більше всього трафіку.

Тому, якщо Ви збираєтеся в країну, де існують платні дороги, Ви обов’язково (99%) будете за них платити, так як платні дороги – найшвидші і зручні.

У кожної платної дороги обов’язково имееется дублер, безкоштовна дорога, але без навігатора в цьому ніяк не розібратися. І швидкість руху по безкоштовному дублеру буде не перевищувати 60 км на годину, а протяжність безкоштовного дублера значно більше. Простий приклад – платна дорога буде перетинати гірський перевал через тунель, а безкоштовна піде серпантином. Зрозуміло, через тунель швидше і коротше.

Платні автодороги в Європі – скільки це коштує і як працює

Найбільш досконалою системою оплати доріг вважається австрійська система. Там продається право користування платними автодорогами десятиденного терміну дії, що, безсумнівно, дуже економно для туристів. В даний час вартість “віньєти”, а саме так називається карта на право користування автошляхами Австрії, становить близько 8 євро за десять днів. Дану віньєти необхідно купити на будь-який бензокалонке, розташованої на кордоні з Австрією і наклеїти на лобове скло автомобіля.

Що важливо – якщо ви берете автомобіль напрокат в самій Австрії , То ніяка віньєти вам не потрібна, у вартість прокату автомобіля вже включена оплата доріг. А ось якщо ви взяли автомобіль в сусідній країні, наприклад, в Німеччині або в Чехії і їдете до Австрії або транзитом через Австрію, ОБОВ’ЯЗКОВО зупиніться на будь-якій бензоколонці, трохи не доїжджаючи кордону з Австрією (10-15 км) і купіть віньєти. Штраф за її відсутність – 120 євро.

Як правило, поруч зі швидкісними автомагістралями завжди знаходяться безкоштовні, альтернативні дороги, але без GPS навігатора в них дуже складно розібратися і швидкість руху за даними безкоштовним дорого рідко перевищує 60 км на годину.

Але якщо ви нікуди не поспішаєте і у вас є практично будь-який сучасний GPS навігатор, виберете маршрут і включіть функцію “уникати платних доріг”. Особисто я користувався цією функцією в Іспанії та Австрії, просто для того, щоб навігатор вів мене з галасливих автобанів, я не поспішаючи їхав по маленьким доріжках і милувався відкривався мені видами, так як рухаючись по автобану зі швидкістю понад 100 км на годину, толком нічого і не побачиш. Тільки враховуйте, що безкоштовні дороги дуже часто дійсно дуже вузькі, в горах це завжди серпантин і швидкість руху рідко перевищує 60 км на годину.

Розв’язки платних доріг влаштовані таким чином, що в’їхати або покинути трасу, минаючи КПП (контрольно-пропускний пункт) просто неможливо. КПП – це досить широкий ділянку дороги, на якому розташовано безліч турнікетів. Частина з них призначені для легкового автотранспорту, частина – для вантажного та інші турнікети – для проїзду по спеціальним картам. Власне, сам процес в’їзду займає не більше 10-15 секунд. Водій, під’їхавши до турнікета і не виходячи з машини, з вікна натискає на кнопку турнікета, після чого автомат видає магнітну картку і шлагбаум піднімається. При виїзді з траси касир зчитує з магнітної картки інформацію про пройдену відстань і приймає плату. Про подібні КПП сповіщають покажчики. У Франції вони називаються “Peage”, а в Італії – “Alt Stazione”.

У країнах, де стягується річний збір, підтвердженням оплати служать етикетки, наклеєні на внутрішній поверхні лобового скла. Вони поширюються в прикордонних пунктах обміну валют і називаються або стікерами (по англ. Sticker), або віньєти (по франц. Vignette). Причому, етикетку необхідно купувати на кожен конкретний автомобіль: переклеювати з однієї машини на іншу, по-перше, не прийнято, а по-друге, практично неможливо через спеціально зроблених розрізів, які при спробі отдіранія від скла обов’язково порвуться.

Найдорожчими є платні автодороги Франції, де середня вартість проїзду обчислюється 0,12 євро за кілометр. Проїзд маршрутом Реймс-Шамоні, довжина якого становить 623 кілометри, обійдеться в 47 євро. Мзду за використання автобану в Німеччині стягують тільки з вантажних машин, яка в середньому становить 0,15 євро за кілометр. Для легковиків проїзд по магістралях безкоштовний.

У Норвегії платний проїзд існує при в’їзді в Осло і інші великі міста. Великі тунелі і автостради майже всі платні. Якщо шлях лежить до Осло з боку Гетеборга, то плата буде 2 рази по 20 крон. Якщо ж маршрут продовжується далі на Kristiansand, то платити ще доведеться неодноразово.

Як уже зазначалося, в Словаччині оплата проїзду підтверджується наявністю на лобовому склі автомобіля наклейки, яку можна купити на будь-який заправці. Причому, друга частина етикетки повинна бути збережена. Семиденний поїздка по Словаччині оцінюється в 150 крон або 150 рублів або 4 євро. Також є можливість об’їзду платній частині дороги. Але треба бути готовим, м’яко кажучи, до незадовільного стану дороги і існує ймовірність випадкового в’їзду на платну дорогу, не помітивши покажчик платної дороги, що загрожує штрафом.

В Італії протяжність платних доріг обчислюється 5600 кілометрами. Оплата здійснюється безпосередньо на магістралях в спеціалізованих пунктах оплат. Обходиться це приблизно в 4 євро кожні 100 кілометрів пробігу. При виїзді з автобану необхідно проявити уважність: є турнікети, які приймають тільки кредитні картки і турнікети, що реагують на спеціальний пейджер. Досвідчені водії радять вибирати ворота, на яких зображені монетки: близько 200 кілометрів можна заощадити, проїхавши путівцями. На більш тривалий відстань «петляння» дуже втомлює. Вже краще не пошкодувати 5 – 6 євро.

В Іспанії оплата також відбувається на магістралях у пунктах оплат і коштує в середньому 3 євро на кожні 100 кілометрів. В Іспанії платними є тільки швидкісні дороги, які також можна об’їхати. Але безкоштовні дороги досить погані. Щодо вузькі по ширині, вони проходять через численні прибережні містечка з незмінними пробками. І тому швидкість руху не буде перевищувати 70 км / год.
У Норвегії влада застосовує мудрий підхід до автомобілістів. Оплата також проводиться в спеціалізованих пунктах, але якщо грошей немає, то видається чек, який потрібно буде сплатити на заправці ESSO в наступний раз.

У Швеції та Данії проїзд по магістралях безкоштовний. Винятком є ​​тільки міст Оресунд протяжністю 7,8 кілометра, вартість проїзду обійдеться в 32 євро.
Безкоштовно можна покататися по Україні, Естонії, Латвії, Литві та Фінляндії. Транзит по Білорусії для росіян протягом доби обійдеться в 4 євро, а якщо доведеться затриматися довше, то це оцінять в 12 євро.
Ну, і сама нехитра ситуація в Албанії. Там магістраль одна і зовсім безкоштовна.

Підводячи підсумки вищесказаного, залишається лише зауважити, що, як не вигадуючи економні маршрути подорожі, загальна сума на оплату проїзду за європейськими дорогами зазвичай становить не більше 3% від усіх витрат. Так може не варто витрачати дорогоцінний час на пошуки безкоштовних доріг, а повноцінно використовувати цей час і власні сили на захоплюючу подорож.

Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео Автомобиль : ВАЗ-2112 . Спрашивает : Чуев Сергей. Суть вопроса : Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112, хочу его заменить, но никак не найду где он? Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,

Классическая электропроводка на мотоцикл Урал Решая проблему надежности системы зажигания на своем мотоцикле Урал, я пришел к выводу о необходимости установки БСЗ… Рассмотрев огромное изобилие вариантов бесконтактных систем

Урал мотоцикл полный привод видео Имею свою небольшую фирму, дела идут вроде неплохо, но и не так, как хотелось бы. Знакомые подсказали, что для раскрутки, нужен сайт визитка. Но в этом совсем ничего не понимаю. Интернетом пользуюсь,

Нива 4х4 видео бездорожье Современная жизнь – это жизнь маятник. Нам всем каждый день нужно куда-то идти, бежать, ехать. У каждого свои способы передвижения кто-то ходит пешком, кто-то ездит на автомобиле, кто-то на метро, кто-то

Платні дороги в Європі 2019: ціни і як платити

Гайнути до Європи своїм авто дуже заманливо. Однак, чи відомі вам такі слова, як телепас, віньєтта, турнікет? Де, як і скільки потрібно заплатити за проїзд автомобілем під час подорожей за кордоном? Спеціалісти марки Yanosik взялися це перевірити та підготували розширений огляд, що показує ціни і форми оплати за дороги в окремих країнах Європи.

– Окрім особливостей правил дорожнього руху в тих країнах, де ви збираєтесь мандрувати, потрібно розібратися з оплатою за використання доріг, які в кожній країні свої. Інколи ціни можуть бути досить високі – коментує Вітольд Яворський, Yanosik.

В проведеному аналізі взято до уваги територію всієї Європи разом з цінами та формами оплати за використання доріг. Всі представлені нижче дані походять з урядових джерел (МЗС) та порталів для водіїв і мандрівників. Було проаналізовано оплати для автомобілів до 3,5 тонн.

Віньєтки (vignette) не для фото

Віньєтка – поширена форма оплати за проїзд автомагістралями в Європі. Цю наклейку на лобове скло треба купити одразу після перетину кордону, якщо ви плануєте рух платними дорогами. Ціна залежить від типу транспортного засобу і терміну перебування на території даної країни. Де є платні дороги в Європі, ми також розповімо в даному матеріалі.

Австрія

Віньєтку можна купити майже на кожній прикордонній АЗС. Ціни з січня 2018 для транспортних засобів вагою до 3,5 тонн становлять:
– річна – 87,30 €
– 2-місячна – 26,20 €
– 10-денна – 9 €.

Австрійська віньєтка має бути приклеєна в лівому верхньому кутку вітрового скла. Якщо наклейка знаходиться в іншому місці, то водій мусить викупити додаткову, одноденну віньєтку, яка коштує 120 €. Додатково в Австрії потрібно платити за проїзд тунелями та альпійськими дорогами.

– Шосе S16 Arlberg Straßentunnel – 9,50 €,
– Großglockner- Hochalpenstraße – 34,50 €,
– Timmelsjoch Hochalpenstraße – 14 €,
– A9 Phyrnautobahn w Gleinaltunnel – 8,50 €,
– A9 Bosrucktunnel – 5 €,
– A10 Tauernautobahn – 11 €,
– A11 Karawanken – 7 €,
– A13 Brennerautobahn – 9 €,
– B108 Felbertauernstraße – 10 €
– B165 Gerlos Alpenstraße – 8,50 €
– B188 Silvretta Hochalpenstraße – 15 €

В багатих країнах платними можуть бути навіть деякі дороги у глибинці

Водії, які часто їздять через Австрію з викупленою річною віньєттою, можуть додатково отримати карту Videomaut. З нею система ідентифікує автомобіль за реєстраційним номером, а оплати відбуваються електронним шляхом. Системою можна користуватися на відрізках автомагістралей і тунелів А9 (Pyhrm), А10 (Tauern) і А13 (Brener). Карти можна купити в Австрії в прикордонних пунктах, автозаправках або через інтернет: www.videomaut.at.

Болгарія

Віньєтти потрібно купити одразу після в’їзду в країну, в пунктах продажу на прикордонних переїздах, АЗС чи поштових відділеннях. Ціни для автомобілів масою до 3,5 тонн такі:
– 7-денна – 8 €
– місячна – 15 €
– квартальна – 28 €
– річна – 50 €.
В Болгарії також платним є проїзд через міст через Дунай, що з’єднує Болгарію (Русе) з Румунією (Джурджу) – для легкових автомобілів оплата складає 2 €, для мікроавтобусів до 3,5 тонн – 6 €.

Чеська Республіка

Ціни для автомобілів до 3,5 т становлять:
– на 10 днів – 12,5 €,
– на місяць – 17,5 €,
– на рік – 59 €.

Віньєтту можна купити наприклад в Польщі на прикордонних АЗС і безпосередньо на території Чеської Республіки на кожній АЗС або у поштовому відділенні. Мотоциклісти звільнені від оплати за проїзд.

Як правило, платними роблять багатосмугові автошляхи магістральних напрямів. Проте, це зовсім необов’язково

Молдова

Ця держава також відносится до тих країн, де є платні дороги. Купити віньєтку можна в пунктах продажу на кордоні. Ціни наступні:
– на 15 днів – 8 € (182 MDL).
– на 7 днів – 4 € (91 MDL).

Крім того, після перетину кордону цієї країни також стягується так звана екологічна оплата. Для легкових автомобілів, що перебувають в Молдові 24 години вона становить близько 1,5 €, 15 днів – близько 2 €, 30 днів – близько 3,5 €. Також в Молдові потрібно вносити оплату за в’їзд до країни, яка для легкових автомобілів становить близько 5 €.

Словенія

Тут віньєтти продаються в багатьох пунктах: магазинах, автозаправних станціях чи кіосках. Ціни розподіляються наступним чином:
– на 7 днів – 15 €,
– на місяць – 30 €,
– на рік – 110 €.

В Словенії окремо оплачується також проїзд тунелем Караванкен (Karavanken) – 7,2 € (легкові автомобілі).

Швейцарія

Хоч у Швейцарії також діють віньєтти, проте тут система оплати має дещо інший вигляд. Незалежно від того, чи термін перебування заплановано на кілька днів чи на довший період, необхідно викупити річну віньєтту. Термін її дії складає 14 місяців: від 1 грудня попереднього року до 31 січня наступного року. Віньєтка коштує 40 CHF, тобто близько 35 € (станом на серпень 2018), а її відсутність передбачає штраф в розмірі 200 CHF плюс кошти купівлі віньєтти.

В Швейцарії також додатково оплачується проїзд деякими тунелями, наприклад:
– Munt La Schera Tunnel (Livigno) – в літній період вдень 14 € квиток в один кінець і 23 € в обидва кінці. Вночі 16 € в один кінець і 25 € в обидва.
– Grand St. Bernard: одноразово 26,9 €, в два кінці (до 30 днів) – 43,1 €. 10 проїздів на рік – 108 €.

За законами європейських країн, кожна платна магістраль повинна мати безкоштовну альтернативу. Яка, втім, не дозволить тримати високу середню швидкість руху

Електронна система оплати

Білорусь

В сусідній Білорусі діє електронна система нарахування оплат. Стосується дана система водіїв, автомобілі яких зареєстровані за межами країн, що входять до складу Митного Союзу (Білорусь, Росія, Казахстан) та максимальною масою до 3,5 т. Оплата знімається автоматично (транспортні засоби до 3,5 т. – 0,04 €/км) за допомогою пристрою,яке водій отримує на кордоні після оплати грошової застави в розмірі 20 €.

Щоб оплатити проїзд, водій повинен бути зареєстрованим в системі BelToll. Зареєструватися в білоруській системі BelToll можна на інтернет сторінці: https://beltoll.by/index.php/be/.

Туреччина

В Туреччині оплачувати за проїзд дорогами і мостами можна виключно через електронну систему HGS. Однак тут водії мають на вибір два типи оплати:
– віньєтка, оплата за яку становить 5 TRY (бл. 1 €) за одну машину.
– карта HGS, яка коштує 15 TRY (2,80 €) і дає змогу використовувати ії на кількох авто.

Віньєтки або карти HGS можна придбати в поштовому відділенні або на АЗС.

Словаччина

Електронні віньєтки в Словаччині придбати на окремих АЗС, пунктах продажу та автоматах на прикордонних пунктах, позначених написом “eznamka” або “emyto”. Також можна купити і через інтернет на сторінці www.eznamka.sk або через мобільний застосунок Eznamka. Під час купівлі потрібно вказати реєстраційний номер авто, країну, в якій зареєстроване авто, а також подати дані платіжної картки. Термін дії віньєтти контролюється камерами, що розміщені на спеціальних рамках на платних дорогах.

Ціна віньєток для транспортних засобів загальною масою до 3,5 т. та автомобілів, що мають не більше ніж 8 місць крім місця водія):
– 10 днів – 10 €,
– 30 днів – 14 €,
– 1 рік – 50 €.

Оскільки на незнайомій дорозі і без того чимало відволікаючих чинників, радимо заздалегідть “вирахувати” місця розташування пунктів оплати

Угорщина

Від минулого року в Угорщині введено е-віньєтки, які можна знайти в пунктах продажу на території всієї країни (зазвичай неподалік платних доріг) або на сторінці https://ematrica.nemzetiutdij.hu/. Підтвердження купівлі потрібно зберегти та представити поліції в разі перевірки.

Оплати для легкових автомобілів наступні:
– на 10 днів – 2975 HUF (бл. 9 €),
– на місяць – 4780 HUF (бл. 14,50 €),
– річна по всій країні – 42 980 HUF (бл. 131 €),
– річна регіональна – 5000 HUF (бл. 15,25 €).

Румунія

Електронні віньєтки (e-rovignette) функціонують також в Румунії і поширюються на всі дороги в цій країні. Подібно як в Угорщині, їх можна придбати в спеціалізованих пунктах продажу, АЗС або на сторінці https://www.roviniete.ro/ru. Потрібно зберегти підтвердження купівлі і пред’явити в разі контролю.

Оплата за легкові автомобілі до 3,5 т.:
– 7 днів – 3 €,
– 30 днів – 7 €,
– 90 днів – 13 €,
– рік – 28 €,
Додатково стягується оплата за проїзд мостами Giurgeni-Vadul Oii (бл. 6 €), Giurgiu-Ruse (бл. 6 €), Feteşti-Cernavodă (ok. 9 €).

Ірландія

Електронна система оплат за проїзд діє також у Ірландії. Винятком є те, що платні тільки деякі дороги, мости і тунелі. Камери, що відслідковують оплати замонтовані на з’їздах з платних відрізків. Якщо водій не заплатив потрібної суми, то на адресу місця проживання, яка приписана до реєстраційного номеру автомобіля, приходить штраф (може сягати навіть 1270 €). За проїзд платними дорогами потрібно оплачувати на найближчих заправних станціях або через електронну систему eToll.

Навіть у сусідніх країнах спосіб оплати проїзду може дуже відрізнятись. Аби не створювати чергу, можна заздалегідь розібратися с типом терміналів: готівка, картка, автомат, людина-касир тощо

Турнікети (оплата в пунктах в’їзду і виїзду)

В багатьох країнах Європи оплачують за кількість кілометрів на в’їзді або на виїзді з автомагістралі, проїжджаючи через так звані рамки чи турнікети. Розмір оплати залежить від довжини відрізка дороги, яку проїхав водій, та від категорії автомобіля. Нижче представлений список країн, де діє така система оплат.

Польща

В Польщі діє система оплати за вже здолані кілометри на в’їзді або виїзді з автомагістралі. На деяких автомагістралях при в’їзді в автоматі видається талон, який потрібно зберегти протягом всієї поїздки, оскільки на виїзді він буде використаний для оплати кілометрів, залишених позаду. У випадку відсутності талона водій мусить оплатити максимальну суму, в залежності від категорії транспортного засобу.

Ціни на проїзд автомагістралями дещо різняться на кожній них і становлять від 0,10 до 0,38 PLN за кілометр. Оплату приймають кредитною карткою (Visa, MasterCard, Maestro) та готівкою у валютах PLN, EUR, USD. Решту видають тільки в PLN (польських злотих).

На автомагістралі А1 кілометр дороги коштує 0,16 PLN. Загальний платний відрізок коштує 29,90 PLN (близько 7 €).
Ціни на проїзд автомагістраллю А2 відрізняються в залежності від відрізку. Наприклад, за проїзд від кордону з Німеччиною до Познані заплатимо 38 PLN. Далі від Познані до Коніна ціна 40 PLN, що в сумі становить 78 PLN за 256 км (від 0,2 до 0,4 PLN за 1 км). З Коніна ще 100 км проїдемо за 9,90 PLN, що становить 0,10 PLN/км. В загальному ціна проїзду до столиці коштуватиме 87,9 PLN (20 €).

Проїзд автомагістраллю А4 на відрізку Вроцлав-Сосніца коштує 0,10 PLN/км, що в загальному коштує 16 PLN. Відрізок Катовіце-Краків оплачується не за кілометри, а залежить від типу транспортного засобу та двічі знімається стандартна оплата при в’їзді і при виїзді по 10 PLN. В загальному, проїзд по А4 коштуватиме 36 PLN (8,3 €)

Як правило, вказівники здалеку вказують водієві на потрібний коридор (за способом розрахунку). Якщо “промахнутись”, доведеться організовувати задкування для всієї черги машин позаду вас.

Хорватія

Виїжджаючи автомобілем до Хорватії, варто мати при собі трохи готівки, оскільки не всюди можна платити карткою. В цій країні можна розраховуватися в двох валютах: хорватських кунах і євро. Розмір оплати знаходиться в межах від 7 до 122 кун (1-16 €), однак в більшості випадків ціна за проїзд платними дорогами становить 20-50 кун (2,70-6,80 €).
Додатково платним є проїзд через міст Крк – 39 кун (5,25 €).

Франція

У Франції є можливість оплатити готівкою або кредитною карткою. Ціни різняться в залежності від того, який обрано маршрут. Наприклад, за подорож з Парижу до Ліль (219 км) можна заплатити 16,60 €, з Парижу до Ліону (463 км) – 34,80 €, а з Ліону до Монпельє (303 км) – 27 €.

У Франції є також платними проїзди деякими тунелями, естакадами і мостами (ціни для легкових автомобілів):
– Millau – 10,10 € (15.06-15.09) або 8 € (16.09-14.06),
– Pont de Normandie – 5,40 €,
– Pont de Tancarville – 2,60 €,
– тунель Prado Carenage – 2,80 €,
– тунель Puymorens – 6,70 €,
– тунель Frejus 43,50 € – в один кінець, 54,30 € – в обидва кінці,
– Mont Blanc 43,50 € – в один кінець, 54,30€ – в обидва кінці.

Греція

Рухаючись автомобілем по Греції, варто мати при собі також готівку, оскільки оплата за проїзд приймають тільки в такій формі. Орієнтовна ціна за проїзд відрізка 100 км автомагістралі варіюється в межах 6-9 €. Наприклад, проїзд дорогою А1 Афіни – Ламія (214 км) коштує 7,1 €, а проїзд легковиком маршруту Коринф – Афіни приблизно 9,2 €.

Платними є також тунелі і мости:
– Актіо – Превеза – 3 €,
– Ріо – Антіріо – 13,3 €.

Більшість європейських автовласників можуть дозволити собі заплатити за комфортний і швидкий шлях вельми помітні суми

В Іспанії за проїзд автомагістралями можна платити двома способами: готівкою і банківською карткою. Платні автомагістралі позначені символом АР. Так, маршрут із Мадриду до Толедо (72,3 км) коштує 7,55 €, а з Барселони до Сарагоси (306 км) ціна проїзду автомагістраллю дорівнює 29,75 €.

Додатково оплачується проїзд деякими тунелями:
– тунель Cadi: 11,66 €,
– тунель Vallvidrera: 3,73 – 4,19 € (проїзд в год. 7:30-10:30 і 17:00-21:00 та в святкові дні).

Система оплат в Норвегії поділяється так: оплата на в’їзді за проїзд конкретними дорогами (оплата банківською карткою і готівкою) або в рамках електронної системи AutoPASS. Електронна оплата полягає у фотографуванні реєстраційного номеру автомобіля, що проїжджає через турнікети і автоматичному знятті оплати безпосередньо з банківського рахунку. Системою можна скористатися двома способами – купуючи спеціальний пристрій AutoPASS або просто зареєструвати автомобіль в інтернет-системі.

Крім стандартних оплат за дороги, додатково потрібно заплатити за проїзд тунелем, що з’єднує Осло з заходу на схід (3 км). За в’їзд до центру, в таких містах як Осло, Берген і Тронгейм знімається екологічний збір. Крім того в Осло і Тронгеймі водії легкових автомобілів з шипованими шинами мусять також додатково заплатити.

Македонія. В Македонії оплата за автомагістралі можлива в двох валютах: македонських динарах або євро, також варто мати при собі дрібні купюри.

Ціна за дорогу залежить від довжини відрізка, що ви здолали:
– Куманово – Младіновці – 1,5 €
– Скоп’є – Петровец – 1 €
– Петровец – Велес: 1,5 €
– Велес – Ґрадско: 1,5 €
– Скоп’є – Младіновці: 1 €
– Тетово – Ґостівар: 0,5 €
– Ґостівар – Тетово: 0,5 €
– Скоп’є – Тетово: 1 €
– Тетово – Скоп’є: 1 €

У розвинених країнах якісне покриття мають усі автошляхи незалежно від форми користування ними. Різниця лише у можливості їхати швидко

Сербія

У Сербії за дороги також можна заплатити в сербських динарах або євро. Як і в Македонії, бажано мати при собі готівку (малими номіналами), оскільки не всюди можна заплатити карткою. Водій повинен зберегти чек аж до з’їзду з автомагістралі. Приблизна ціна становить 6 € за 100 км. Наприклад оплата за відрізок Суботиця – Белград становить 570 динарів, а Белград – Ниш 730 динарів.

У Португалії абсолютно всі автомагістралі платні. Оплати за їх користування регулюються згідно двох схем:

1. оплачуються готівкою або кредитною карткою на турнікетах (в’їзді або виїзді), власником яких є фірма BRISA,
2. за допомогою електронної системи.

Більше того, електронна система також поділяється на два типи оплат:

1. Easy Toll – спрямована на туристів. На автомагістралях є пристрої, в яких водій вписує реєстраційний номер автомобіля і платить платіжною карткою. В такий спосіб водій записаний в системі, а гроші знімаються безпосередньо з його рахунку. Система діє протягом 30 днів з моменту реєстрації, тобто поєднання платіжної картки з реєстраційним номером автомобіля.
2. TollCard – передплачені картки (prepaid), що бувають номіналом на 5, 10, 20 і 40 євро. Картки активуються через інтернет на сторінці www.ctt.pt.

В Лісабоні також платні мости: Vasco da Gama – 2,75 € та Ponte 25 de Abril – 1,75 €.

Як не дивно, у Німеччині, чиї шляхи відносять до кращих у світі, платню за користування автобанами та шосе не зтягують

Італія

Італія має схожу на португальську систему оплати: при в’їзді або при виїзді з автомагістралі (так звані турнікети), причому оплата здійснюється за допомогою готівки або передплачених карт VIACARD, які бувають номіналів 25, 50 або 75 €. Середня ціна за кожен кілометр становить 0,07 €.

Потрібно також пам’ятати, що оплати VIACARD не діють на Сицилії, а деякі тунелі також оплачуються додатково:
– Munt La Schera Tunnel (Livigno) – за літнім розкладом вдень 14 € в один кінець, 23 € в обидва кінці; вночі 16 € односторонній і 25 € проїзд в обидва кінці;
– Grand St. Bernard: одноразово – 26,9 €, туди і назад (до 30 діб) – 43,1 €, 10 проїздів на рік – 108 €;
– Tunnel Monte Bianco (E25) – 45,20 €, в один кінець i 56,30 € у два кінці;
– Tunnel del Frejus (E70) – 43,10 €.
Побудувати раціональний маршрут вам допоможе калькулятор платних доріг у Європі https://www.autostrade.it/autostrade_en-gis/percorso.do

Безкоштовні дороги

На карті Європи знаходяться ще країни, в яких немає оплат за проїзд дорогами. Сюди можна зарахувати Литву (діють віньєтти на вантажні і пасажирські перевезення), Латвію, Естонію, Фінляндію, Німеччину, Люксембург, Ліхтенштейн, Андорру, Мальту, Албанію, Косово і Кіпр.

Безкоштовні дороги знаходяться також і в інших країнах Європи, однак на їхній території існують певні винятки:
– Бельгія – платний тунель що з’єднує Liefkenshoek з Антверпен: 6 € при оплаті готівкою або 4,50 € при оплаті картою,
– Боснія і Герцеговина – платний відрізок А1 Сараєво – Зениця: 5-6 км (близько 2,5 €),
– Чорногорія – платний тунель Созина (Подгориця – Бар: 2,5 €) і пором з Каменари – Лепетане через Тіватську затоку: 5 €,

Плануючи закордонну подорож, крім витрат на пальне та ночівлю слід врахувати і платню за шляхи, мости і тонелі

– Данія – платні мости: Storebaelt, що з’єднує Зеландію (Korsor) з Фюн (Nyborg): 18 €, Oresund, що з’єднує Данію (регіон Oresund) з Швецією (регіон Malmö): легковий автомобіль до 6 м довжиною – 55 € в один кінець,
– Нідерланди – платний тунель Dordse Kil (N217 ‘s Gravendeel – Dordrecht): 2 € за легковий автомобіль, Westerschelde (поєднує острів Zeeland з материком на маршруті Baarland – Terneuzen): 5€ легковий автомобіль,
– Ісландія – платний тунель Hualfjordur: близько 8 €. Оплати не будуть нараховувані з кінця літа 2018 року,
– Швеція – платні мости: Oresund що з’єднує Швецію (Malmo) з Данією (Lernacken): 46 € в один кінець, Svinesund з’єднує Швецію з Норвегією: 2 €. Оплачується також в’їзд до центру Стокгольму і Гетеборга. Оплата дорівнює 1- 2 € і нараховується від понеділка до п’ятниці в годинах 06:30 – 18:30,
– Великобританія – платні деякі мости і тунелі (від 0.5 – 2 GBP) та новий відрізок автомагістралі M6 на північ від Бірмінгему: від 3,80 GBP до 5,50 GBP.

Екологічний збір

В європейських країнах існує також так званий екологічний збір, який потрібно сплатити при перетині кордону. Його розмір залежить від об’єму двигуна.

Концесійні дороги в Україні: коли відкриють та скільки заплатимо

В Україні триває розробка проекту платних доріг. Вже стало відомо, скільки водії платитимуть на користування концесійними дорогами.

Підпишись на наш Viber: новини, гумор та розваги!

Про це повідомив голова Укравтодору Славомір Новак.

“В Європі проїзд коштує, мінімум 7 євроцентів за кілометр. В Україні точно буде не дорожче”, – сказав Новак.

Таким чином, за попередніми підрахунками, українці платитимуть близько двох гривень за кілометр шляху.

Першою концесійною дорогою в Україні стане траса Львів -Краковець, яка з’єднає Україну та Європейський союз. Будівництво цієї дороги обговорюється вже багато років. Її довжина становитиме 84,4 км.

Тобто, виходячи з попередніх розцінок, ми заплатимо за весь відрізок шляху приблизно 180 грн.

“До кінця року ми повністю завершимо перевірку всіх ділянок дороги і будемо мати всю необхідну документацію. Ми повинні бути впевнені, що пропонуємо інвестору. На початку 2019 року підготуємо звернення до Кабміну про оголошення конкурсу на концесію”, – зазначив Новак.

Передбачається, що кошти інвестору будуть повернуті за рахунок збору плати за проїзд, а також плати за доступ і експлуатацію об’єктів дорожнього сервісу, придорожньої інфраструктури, розміщення реклами, логістичних центрів, сучасних ліній зв’язку вздовж дороги.

До завершення будівництва дороги мине 4-5 років.

Термін концесії повинен скласти до 49 років. Концесіонер буде відповідати за будівництво, утримання, ремонт чотирисмугової дороги, яка буде побудована по категорії 1-А. Орієнтовна швидкість руху становитиме 120 км/ч.

За словами Новака, наразі проектом зацікавлені кілька іноземних компаній, які готові інвестувати.

Також Знай.ua писав про те, що у Києві відремонтують одразу 13 станцій метро. Однак поки що киянам їздити стане складніше.

Дивіться: Ремонт доріг по-українськи