Як визначити стан двигуна автомобіля за кольором вихлопних газів

За кольором і консистенцією вихлопних газів можна з високою часткою ймовірності судити про технічний стан двигуна і його основних систем.

В ідеальному випадку у автомобіля з повністю справним двигуном вихлопні гази невидимі, однак на практиці трапляється так, що колір диму з вихлопної труби варіюється в дуже широкому діапазоні: від білого до синюватого і від сизого до чорного. Причини появи «кольорового» диму – неповноцінне згорання палива і потрапляння в циліндри двигуна моторного масла або охолоджуючої рідини.

Хочеться відразу попередити: не впадайте в паніку, якщо відразу після запуску двигуна з глушника йде білий дим. У більшості випадків це всього лише пар. У випускній системі двигуна, що захолола за ніч, відбувається конденсація водяної пари. З початком роботи двигуна гарячі відпрацьовані гази, що проходять через випускну систему, нагрівають її і невелика кількість накопиченої рідини випаровується та виводиться назовні разом зі згорілим паливом через вихлопну трубу.

Чим холодніше повітря на вулиці і чим вища його вологість, тим більш густішою і видимішою буде біла хмара пари.

Якщо ж по мірі прогрівання двигуна і його випускної системи білий дим не зникає, слід перевірити, чи не потрапляє в камеру згоряння охолоджуюча рідина. Найчастіше таке трапляється при пошкодженні прокладки між головкою і блоком циліндрів.

Синій колір вихлопних газів в компанії з підвищеною витратою моторного масла – свідоцтво зношеності двигуна, коли в камері згоряння і циліндрах разом з горючою сумішшю згорає масло, якого там бути не повинно.

Як воно потрапляє в циліндри? Через маслознімні ковпачки клапанів із-за втрати гумою еластичності. Часто через погану якість палива кільця поршнів закоксовуються і втрачають рухливість, в результаті чого моторне масло повністю не знімається зі стінок циліндрів і згорає разом з паливом.

Крім залягання і зносу поршневих кілець, в процесі експлуатації двигуна стоншуються стінки циліндрів, приводячи до зменшення компресії і потрапляння масла в камеру згоряння. Результат – синій дим з вихлопної труби і підвищена витрата масла.

Зазвичай вихлопні гази забарвлює в чорний колір сажа, яка з’являється в них із-за неповного згоряння палива. Якщо виражений чорний вихлоп з’явився після відвідування автозаправної станції, отже якість палива, залитого в паливний бак, не тільки залишає бажати кращого – воно становить загрозу працездатності вашого двигуна, тому найкраще, що можна зробити в такій ситуації – швидше позбутися такого палива в баку і виконати промивку паливної системи.

Ще одна причина чорного диму з вихлопної труби – несправність електронної системи управління двигуном. Нестабільна робота системи за контролем якості горючої суміші та ефективності згоряння палива призводить найчастіше до перезбагачення горючої суміші за рахунок зменшення в ній частки повітря. З цієї причини для повного згоряння палива кисню банально не вистачає, незгоріла або не повноцінно згоріла частина палива перетворюється на сажу.

Помітивши зміну кольору вихлопних газів автомобіля, не пускайте розвиток ситуації на самоплив – обов’язково відвідайте сервісний центр або станцію технічного обслуговування.

Текти масла з під клапанної кришки: причини, усунення

Під час експлуатації автомобіля в двигуні виникають різні несправності – з’являються стуки, движок працює нерівномірно (троїть), починає підтікати моторне масло, також мотор може диміти.

Текти масла з-під клапанної кришки – явище досить часте, але причини підтікання можуть бути різними, і не завжди в цьому винна прокладка кришки клапанів. У цій статті буде розглянуто, чому тече масло, і як можна усунути цю несправність.

Причини текти масла з-під клапанної кришки

Відразу слід зауважити, що просто так моторне масло зовні двигуна з’явитися не може, а з-під кришки клапанів воно може текти з наступних причин:

• прокладка порвана, або її матеріал став занадто жорстким (вкляк);
• сама клапанна кришка (КК) має дефекти – відколи і тріщини, якщо вона зроблена з алюмінію, а також деформовану поверхню, прилеглу до голівки блоку, якщо кришка сталева;
• забиті канали вентиляції картера;
• кришка нещільно притягається болтами до ГБЦ – зірвана різьба на болтах, в самій головки блоку;
• несправна поршнева група – всередині двигуна створюється надлишковий тиск, і масло видавлює через всі з’єднання.

Якщо масло підтікає трохи, особливої ​​біди тут немає, але це неприємно – мотор стає замасленим, на ньому моментально утворюється бруд. Значна текти стає небезпечною – якщо вчасно не долити масло, може застукали двигун, і тоді буде серйозна ремонт.

Текти з-під кришки клапанів доставляє і інші неприємності – попадання масла на ремінь ГРМ може призвести до порушення фаз газорозподілу. Якщо ремінь перескочить на зубах шестерні, клапана зустрінуться з поршнями, і в цьому випадку теж доведеться грунтовно ремонтувати двигун.

Усунення течі масла з-під кришки клапанів

Якщо підтікання відбувається через погану прокладки, усувається дефект досить просто – необхідно змінити ущільнювачий між КК і головкою блоку циліндрів. Кришку клапанів також змінювати нескладно, але тут у автовласника може виникнути інша проблема – на деяких іномарках деталь може коштувати дорого. Є альтернативний варіант – купити запчастину б / у на авторазборке або по оголошенню.

Коли масло тече через погану вентиляцію картера, слід прочищати забиті канали. Вентиляційна система має різну конструкцію залежно від моделі двигуна, перш ніж приступити до прочищення, слід з’ясувати, де ці канали знаходиться.

Якщо масло видавлює з-під КК через несправну поршневої групи – це найгірший варіант. Тут вже прочищення каналів і заміна прокладки не допоможуть, як мінімум доведеться міняти поршневі кільця або проводити капітальний ремонт двигуна.

Заміна прокладки клапанної кришки ВАЗ 2108-15

Усунення течі масла з КК на 8-клапанному инжекторном двигуні ВАЗ – справа нескладна, але перш ніж приступити до роботи, необхідно:

• запастися нової прокладкою, маслостойкостью герметиком;
• приготувати необхідний інструмент.

Ще досить часто на передньопривідних 8-клапанних моторах ВАЗ масло підтікає з-під кришки маслозаливной горловини. Не дає бажаного результату навіть заміною деталі – запчастини ВАЗ не відрізняються високою якістю.

Є ще способи вирішення питання:

• підігнути вусики, щоб маслозаливная кришка щільніше притулилася до КК;
• вирізати і встановити додаткову прокладку з маслостойкой гуми або пароніту.

На деяких двигунах ВАЗ масло все одно продовжує підтікати – цей дефект є характерним для цих двигунів.

Усунення течі масла з-під кришки клапанів Daewoo Nexia

На 8-клапанних двигунах Деу Нексія масляна текти також є характерною хворобою, цей дефект ще проявляється на авто Opel Vectra А, Chevrolet Lanos з моторами 1.5 або 1.6 л (8-кл.). В основному масло тече з-під алюмінієвих кришок, і заміна прокладки в багатьох випадках не допомагає.

Власниками Daewoo Nexia вихід з положення знайдений – необхідно придбати пластикову КК, ці кришки щільно прилягають до корпусу распредвала і дуже рідко пропускають масло.

Усунення течі масла з-під кришки клапанів Шевроле Нива

На автомобілі Chevrolet Niva встановлюється конструктивно такий же мотор, як і на ВАЗ-класика, тому у нього такі ж характерні «хвороби». Якщо масло починає сочитися через КК, підтяжка болтів у багатьох випадках не допомагає, потрібно використовувати інші методи для усунення дефекту.

Кришка клапанів Шеви Нива (ВАЗ-класика) бляшана, і під гайками її кріплення встановлюються шайби-пластини, вони необхідні для того, щоб метал при затягуванні гайок не деформовані. Але з часом залізо все одно вигинається, і тому між КК і головкою блоку циліндрів починає витікати масло.

Вирівняти площину кришки можна досить легко, необхідно тільки встановити КК на рівну металеву поверхню і всі нерівності акуратно Вигримав молотком.

Якщо на ВАЗівському моторі Chevrolet Niva забита вентиляція картера, вирівнювання поверхні кришки не допоможе, необхідно проводити чистку вентиляційних каналів і патрубків. КК для цієї операції знімати не потрібно, сапун, який необхідно прочистити, знаходиться з лівого боку двигуна по ходу руху авто, нижче рівня ГБЦ.

Щоб почистити сапун, знімаємо патрубок вентиляції, відвертаємо ріжковим ключем гайку на 13, витягаємо пристрій. Промиваємо сапун в гасі, протираємо його чистою ганчіркою. Також слід очистити і посадочне місце в блоці, але робити це потрібно акуратно, вкрай небажано, щоб бруд потрапила в канал системи вентиляції.

Чистка вентиляції картера на автомобілі Daewoo Nexia

Нерідко масло зверху двигуна тече через засміченою вентиляції картера. На багатьох моделях автомобілів в клапанної кришці встановлюється сіточка, яка вловлює бруд, що надходить з масляного картера ДВС. Забита сітка не дозволяє картерів газів виходити з двигуна, в моторі створюється надлишковий тиск, з усіх прокладок починає сочитися масло.

На 8-кл. моторі Деу Нексія починаємо прочищення системи вентиляції з зняття КК:

• від’єднуємо патрубки вентиляції;
• відвертаємо вісім болтів кріплення самої кришки, знімаємо її.

Тепер потрібно демонтувати фільтруючий елемент, його корпус прикручується до КК зсередини болтами на 8.

Знявши всі нутрощі, прочищаємо сітку, також не забуваємо промити відведення вентиляції газів в задній частині кришки.

Сіточок в фільтрі кілька, щоб їх вийняти, потрібно підчепити викруткою.

Після прочищення збираємо всі деталі, встановлюємо клапанну кришку на місце.

Текти масла через погану поршневої групи

Коли двигун весь покритий масними плямами, а прочищення вентиляції не дала результатів, найімовірніше, поламані або «сіли» поршневі кільця. У цій ситуації допоможе тільки ремонт, але спочатку необхідно визначити, чи дійсно винна поршнева група.

Ознаки несправної циліндро-поршневої групи наступні:

• двигун нестійкий працює на холостому ходу, не розвиває необхідної потужності;
• з труби глушника йде сизий дим, він стає більш помітним на перегазовках;
• також дим добре помітний, якщо зняти кришку маслозаливной горловини;
• масляні патьоки з’являються не тільки в районі клапанної кришки, але і по всьому двигуну в місцях з’єднань його частин.

Ремонт в цьому випадку слід починати зі зняття головки блоку. Якщо в циліндрах немає вироблення і задирів, можна спробувати поміняти поршневі кільця. При пошкодженнях циліндрів необхідно знімати двигун і виробляти капремонт.

Статті по темі:

• Особливості роботи з Мовілем, відгуки користувачів Кузови сучасних автомобілів здатні протистояти наскрізної корозії в середньому від 5 до 10 років, в подальшому поступово іржа починає «з’їдати» кузовні частини, з часом на днище, [. ]
• Заміна карбюратора на систему з розподіленим уприскуванням палива Карбюраторні автомобілі поступово йдуть з нашого життя, такі машини вже не виробляються промисловістю, і конструкція їх вважається застарілою. Але питання, краще інжектор карбюратора [. ]
• Підсвічування днища – види, вартість матеріалів, установка своїми руками Щоб виділити автомобіль із загального потоку транспорту, деякі автовласники використовують різні види тюнінгу – фарбують машину в оригінальний колір, встановлюють об’ємні бампера і [. ]

Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео Автомобиль : ВАЗ-2112 . Спрашивает : Чуев Сергей. Суть вопроса : Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112, хочу его заменить, но никак не найду где он? Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,

Классическая электропроводка на мотоцикл Урал Решая проблему надежности системы зажигания на своем мотоцикле Урал, я пришел к выводу о необходимости установки БСЗ… Рассмотрев огромное изобилие вариантов бесконтактных систем

Урал мотоцикл полный привод видео Имею свою небольшую фирму, дела идут вроде неплохо, но и не так, как хотелось бы. Знакомые подсказали, что для раскрутки, нужен сайт визитка. Но в этом совсем ничего не понимаю. Интернетом пользуюсь,

Нива 4х4 видео бездорожье Современная жизнь – это жизнь маятник. Нам всем каждый день нужно куда-то идти, бежать, ехать. У каждого свои способы передвижения кто-то ходит пешком, кто-то ездит на автомобиле, кто-то на метро, кто-то