Трактор білорус МТЗ 82.1 технічні характеристики

Дана модель колісного трактора Беларус 82.1 Мінського тракторного заводу вже стала класикою для багатьох господарств, за поєднанням надійності та продуктивності, простоти експлуатації та обслуговування і ціни, що є найбільш вигідним придбанням. При даній вартості МТЗ 82.1 практично не має конкурентів – і це при вже стала традиційною для Білорусі надійності, продуктивності і простоті в обслуговуванні і експлуатації. Трактор використовується в різного виду робота в сільських, лісових, будівельних, комунальних господарствах, а також у промисловості. Готовий до роботи в будь-яких кліматичних умовах.

Модель відрізняється різноманітністю агрегатується навісного обладнання: може працювати з навантажувачем, екскаватором, Ямокопач, бульдозером, може працювати в якості приводу для сільськогосподарських агрегатів і машин.

Трактор Мінського тракторного Заводу Беларус 82.1 вигідно відрізняється продуктивністю, надійністю і простотою обслуговування, а також економічністю при низьких експлуатаційних витратах і невисокою початковою ціною.

З 2013 року трактор МТЗ Білорусь 82.1 комплектується свічками розжарювання нової технології в результаті чого істотно полегшується запуск двигуна трактора, особливо при низьких температурах. Нова модель трактора Беларус має додаткову маркіровку 10/43.

Технічні характеристики трактора МТЗ 82.1

гідросистема

Трактор укомплектований універсальної роздільно-агрегатної гідросистемою, ємність бака якої становить 25,5 літра (+/- 0,5 л). Дані подачі насоса (при номінальній частоті обертання коленвала) складають не менше 45 л / хв. Максимальний тиск в гідравлічній системі – 20 -2 Мпа.

Гідросистема комплектується шестерним насосом НШ32А-3 (або НШ32М-3 правого обертання). Подача агрегату становить не менше 45 літрів в хвилину. Привід насоса – від силового агрегату через приводні шестірні вала відбору потужності.

Джерело фото: like-sumy.com.ua Фото МТЗ-82.1

Додаткове обладнання

З додаткового обладнання, не передбаченого базовою комплектацією, на трактор МТЗ-82.1 можна також встановити:

• ходоуменьшитель;
• бічний вал відбору потужності;
• приводний шків;
• змінний хвостовик заднього Вома;
• реверс-редуктор;
• додаткові вантажі;
• захисний пристрій хвостовика ВОМ-2;
• передпусковий підігрівач;
• гідрофікований гак;
• пневматичний перехідник;
• поперечину причіпного пристрою (ТСУ-1-Ж);
• буксирний пристрій ТСУ-З-К;
• кронштейн з розривними муфтами;
• шланги зчеплення;
• лівий регульований розкіс навісного пристрою;
• проставлення для установки здвоєних задніх коліс;
• аптечку;
• додаткове сидіння і т.д.

Джерело фото: youtube.com За бажанням трактор МТЗ-82.1 оснащується ходоуменьшителем

аналоги

Відео

Трактор «Беларус» МТЗ 82.1 технічні характеристики

МТЗ 82.1 – легкий колісний трактор, який відноситься до техніки «Беларус» 80-й серії. Перед нами одна з наймасовіших моделей в цьому сімействі. Машина має великий попит на всьому пострадянському просторі. Цей трактор підкуповує своєю невибагливістю в обслуговуванні, перевіреними технічними рішеннями, а також доступними запчастинами. До того ж, МТЗ-82.1 є досить потужним трактором для свого класу. Він дуже надійний і міцний, і при своєчасному обслуговуванні здатний прослужити не один десяток років. Техніка була затребувана в сільському господарстві та інших галузях. По набору достоїнств і можливостей розглянутий трактор нічим не поступався іншим моделям однойменного сімейства.

Опис і призначення

Беларус МТЗ-82.1 – універсально-просапні трактор тягового класу 1,4 Тн, призначений для виконання сільськогосподарських завдань. Зокрема, машина широко затребувана в передпосівної обробки грунту, а також збиральних і транспортних операціях. Трактор бере активну участь в навантажувальних і розвантажувальних заходах, широко затребуваний в комунальному господарстві, в будівництві і промисловій сфері діяльності. Основна сфера застосування даного трактора – це сільське господарство, а саме підгортання, культивація, оранка, посів і збирання врожаю, боронування і розпушування грунту, а також обробка твердої цілинного грунту. Машина заслужено отримала високий рівень довіри в державному секторі економіки, а також користується високим попитом у приватних організацій. Трактор МТЗ-82.

Технічні характеристики «Білоруса»

• Країна виробництва – Білорусія
• Тип двигуна – дизельний, Д-243, чотирициліндровий
• Робочий об’єм – 4,75 літра
• Крутний момент – 290 Н / м
• Потужність – 80 кінських сил
• Обороти в хвилину – 2200 об / хв
• Витрата палива – 220 г / кВт на годину
• Запас крутного моменту – 15%
• Місткість паливного бака – 130 літрів
• Зчеплення – сухе однодискове
• Трансмісія – механічна, з редуктором, з 18 передніми і 4 задніми передачами
• Коробка відбору потужності (ВВП) – з незалежна двухскоростная, з режимами 570 і 1000 об / хв
• Диференціал з гідравлічним управлінням – так
• Тиск в гідравліки – 200
• Продуктивність гідравліки – 45 літрів в хвилину
• Обсяг колісної бази – 2450 мм
• Розміри, довжина / ширина / висота, мм: 3930/1970/2780
• Кліренс – 645 мм
• Радіус повороту – 4100 мм
• Маса трактора без баласту – 3900 кг
• Розміри передніх коліс – 11-20 дюймів
• Розміри задніх коліс – 15,5R38.

Особливості будови та експлуатації

1. Трактор має полурамную конструкцію, як у більшості інших машин Мінського тракторного заводу. Крім традиційної компоновки, виділимо конструктивні елементи передньої напіврами – це литий передній брус і поздовжні штамповані лонжерони, а також інші елементи, що утворюють міцний остов трактора. Силова установка закріплена на передньому брусі за допомогою опор та гумових амортизаторів. Картер маховика, розташований в задній частині двигуна, надійно з’єднаний з корпусом муфти зчеплення. Щоб поліпшити зчіпні властивості, і уніфікувати трактор з різним сільськогосподарським обладнанням, машину оснастили баластом – додатковим вантажем, який встановлюється на диски задніх коліс. Баластний вантаж необхідний для обважнення маси трактора. Крім того, в конструкції трактора передбачені тільки передні поворотні колеса,
2. МТЗ-82.1 оснащений дизельним двигуном, зібраним на Мінському моторному заводі. Силова установка являє собою найпростіший чотирициліндровий агрегат з 4-тактний компонуванням, а також робочим об’ємом 4,7 літра. Двигун отримав безпосереднє уприскування. Мотор атмосферного типу. Від турбонаддува розробники відмовилися заради здешевлення і простоти конструкції. Не дивлячись на це, силовий агрегат розвиває прийнятні 80 кінських сил, які досягаються вже при 2200 об / хв. Для полегшення обслуговування підкапотного простору розташування циліндрів зробили вертикальним і рядним. Дизель має гарні тяговими характеристиками. Так, максимальний крутний момент становить 258 Н / м. При цьому ще є 15-відсотковий коефіцієнт запасу крутного моменту. Відзначимо комбіновану систему мастила, принцип дії якої досить примітивний – деталі змащуються шляхом розбризкування масла, яке виходить під тиском. Звернемо увагу на основні елементи системи мастила: це масляний картер ДВС, шестерінчастий маслонасосів, охолоджувальний радіатор, запобіжний клапан і повнопотоковий масляний фільтр. Що стосується паливної системи ТНВД, вона складається з насоса, що підкачує, насоса високого тиску, фільтрів грубого і тонкого очищення, а також паливопроводів. Для полегшення запуску в холодну погоду передбачений електричний стартер, поєднаний з передпусковим підігрівачем. Запобігти перегріву мотора в жарку погоду покликана повітряна система охолодження ММЗ Д-243. Паливний бак вміщує 130 літрів дизпалива, чого достатньо для тривалих міських поїздок, а також виконання будівельних, промислових і сільськогосподарських операцій. Середня витрата палива складає в межах 230 г / кВт на годину.
3. Машина оснащена однодисковим зчепленням з сухою фрикційною муфтою і механічним управлінням. Муфту зчеплення можна примусово відключити за допомогою відповідної педалі. Коробка передач має в своєму активі 18 передач переднього ходу і чотири передачі заднього ходу. Трансмісія – двухдиапазонной компонування, з двоступеневої заниженою передачею. Також передбачений так званий ВВП (вал відбору потужності), здатний функціонувати в варіантах потужності 500-1000 об / хв. Коробка має оптимізований передавальний ряд, адаптований під характеристики ДВС. Це дозволяє в повній мірі розкрити потенціал мотора, і досягати максимальних 34 км / год.
4. Трактор МТЗ-82.1 має гідрооб’ємна рульовий механізм з насосом-дозатором. У конструкцію рульового також входить гідроциліндр, а також опціональний гидромеханічеський підсилювач. Система рульового управління працює наводиться в дію шестерним насосом НШ-10. Крім того, ще відзначимо допоміжний насос-дозатор, що виконує роль генератора. Поворот коліс здійснюється за допомогою гідроциліндра подвійної дії. Гальмівна система представлена ​​дисковими гальмами сухого типу. Гальма мають механічне управління – за допомогою роздільних педалей для правого і лівого бортів. У транспортному режимі руху педалі заблоковані. Пневматичний гальмівний привод причепа харчується від компресорного двигуна. Тиск в пневматичної система становить 0,8 Мпа. Буксируваний причіп розрахований на вантажопідйомність 9000 кг.
5. МТЗ-82.1 отримав роздільно-агрегатної гідравлічну систему, яка живиться від заправляється рідини. Дана рідина подається в систему за допомогою гідравлічного насоса зі швидкістю 45 літрів за хвилину. При цьому номінальні обороти в хвилину становлять 2200 об / хв. По суті, це стандартна гідронавісна компоновка, яка не має власного силового регулятора. Така конструкція забезпечує підйом і опускання навісних знарядь, в тому числі широкозахватних пристосувань.

Навісне обладнання трактора МТЗ-82.1

Трактор МТЗ-82.1 можна агрегатувати з наступним навісним обладнанням:

• Плуг, борона, сівалка, розкидач добрив, розпушувач, окучник, сінокосарка, прес-підбирач, Стогомети, картоплесаджалка, картоплекопач, граблі-ворушилки, транспортний причіп (для сільського господарства)
• Колод, навантажувачі (для лісового господарства)
• Фронтальний навантажувач, екскаваторна навішування, бульдозерні відвали, бурова установка, гідромолот, підмітально-прибиральна машина, льдоскаливатель, причіп-цистерна, пескозбрасиватель, навісний вакуумний пилосос, стріла вантажопідйомна, шнекороторний снігозбиральне обладнання (для будівельного і комунального господарства).

Кабіна трактора МТЗ-82.1

Кабіна трактора МТЗ-82.1 отримала велику кількість нововведень у порівнянні з кабінами попередників. Рівень безпеки та комфорту в кабіні відповідає стандартам ROPS і ОЕСД. Так, в салоні є система фільтрації повітря, обігрівач і вентиляція салону. До того ж, кабіна добре вібро-і шумоізоліровать. Усередині досить тихо і затишно навіть за сучасними мірками. Широка площа скління гарантує майже 180-градусний огляд по всім сторонам. До того ж, скління є і на даху – у вигляді панорамного люка. У максимальній комплектації кабіна оснащується двома кріслами, які можна налаштувати виходячи зі свого зросту і статури оператора. Можна відрегулювати і рульову колонку.

Ціна трактора МТЗ-82.1

Середня вартість трактора МТЗ-82.1 на російському ринку складає близько 1 млн рублів за новий екземпляр. Підтримана машина коштує від 150 тисяч рублів і вище, залежно від технічного стану.

BELARUS-82.1

Трактор призначений для виконання різних сільськогосподарських робіт з навісними, напівнавісними і причіпними машинами і знаряддями, робіт на транспорті.

Передній ведучий міст портального типу з конічними редукторами.

• Вантажі баластні задніх коліс;
• Вантажі баластні передні;
• ходозменшувач;
• Реверс-редуктор;
• Силовий регулятор ЗНУ;
• Поєднане причіпний пристрій (гідрогак, тяговий брус, маятник);
• Проставки для здвоювання задніх коліс;
• кондиціонер;
• Додаткове сидіння;
• Двопровідний пневмопривід;
• Металокерамічні накладки МС;
• Передній ведучий міст з планетарно-циліндричними редукторами;
• Шини передні: 13,6-20; 13,6R20; 360 / 70R20 (360 / 70R24; 11,2R24 тільки з ПВМ з планетарно-циліндричними редукторами);
• Шини задні: 18.4R34; 15,5R38; 9,5-42 (16,9R38 тільки з ПВМ з конічними редукторами).

Трактор МТЗ-82: объем бака и технические характеристики

Трактор МТЗ 82.1 — один из самых популярных тракторов ОАО «Минского тракторного завода». Трактор МТЗ 82.1 или просто МТЗ 82 относится к тяговому классу 1.4. Имеет полноприводное шасси 4х4, унифицированную кабину. Мощность трактора МТЗ 82.1 достигается благодаря двигателю Д-243 с его 81 лошадиными силами. Трактор массово применяется в сельском хозяйстве для посевных, уборочных и транспортных операций, также трактор МТЗ 82.1 используется в коммунальном хозяйстве при уборке улиц и земляных работах.

МТЗ 82.1 это модернизированная версия, пришедшая на смену устаревшему МТЗ-52, снятого с производства в 1985 году.

Трактор МТЗ-82. Применяемость

Трактор МТЗ 82 имеет ряд существенных преимуществ перед своими импортными конкурентами, по-видимому, именно этим объясняется его широкое распространение среди предприятий сельского и коммунального хозяйства.

Трактор МТЗ 82.1 имеет широкую сферу применения благодаря огромному ассортименту навесного, полунавесного и прицепного оборудования. Для МТЗ 82.1 нет ничего сверх возможного: оборудовать навесным оборудованием с широким отвалом, а также щеткой для уборки улиц, дорог и проезжей части, не теряя мощности и производительности.
Трактор МТЗ 82.1 применяется в качестве погрузчика, при соответствующем оборудовании, экскаватора, транспортного средства для транспортировки в сочетании с прицепным агрегатом.

Трактор МТЗ 82.1

• Мощность до 81 л.с.;
• ВОМ независимый 2-х скоростной 540 и 1000 об/мин и синхронный 3,4 об/м пути;
• полноприводное шасси 4х4 с возможностью отключения переднего моста;
• комфортная кабина;
• грузоподъемность заднего навесного устройства до 3200 кг;
• топливный бак на 130 л;

Технические характеристики

Колесный трактор МТЗ 82.1 с полноприводным шасси 4х4 является универсальным сельскохозяйственным трактором класса 1,4. с дизельным двигателем мощностью 82 л.с.

Трактор МТЗ 82.1 имеет ряд превосходных технических характеристик, выделяющих его на фоне зарубежных и импортных аналогов. Мощь, надежность, неприхотливость в обслуживании и эксплуатации стали основными синонимами этого трактора.

Двигатель

На трактор МТЗ 82.1 установлен родной дизельный двигатель производства «ММЗ » — четырехтактный, поршневой, четырехцилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания Д-243 мощностью 81 л.с. Двигатель обладает высокой приемистостью, надежностью и экономичностью. Прост в эксплуатации и обслуживании.

Технические характеристики

Система смазывания двигателя МТЗ 82.1 комбинированная: часть деталей смазывается под давлением, часть – разбрызгиванием. Система смазывания двигателя Д-243 представляет из себя: масляный картер, масляный насос, масляный радиатор, цельный масляный фильтр с бумажным фильтрующим элементом.

Система питания двигателя Д-243 трактора МТЗ 82.1 представляет из себя топливный насос, форсунки, рукава низкого давления и высокого давления, фильтры грубой и тонкой очистки топлива.
Система питания воздухом двигателя представляет из себя воздухоподводящий тракт с воздухоочистителем. Воздухоочиститель – комбинированный, с сухой центробежной (моноциклон) и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха.

Система пуска двигателя Д-243 обеспечивается с помощью электрического стартера. Для облегчения пуска двигателя при низких температурах используются свечи накаливания.
Система охлаждения трактора Беларусь 82 закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса. Водяной насос приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Для ускорения прогрева двигателя после пуска и автоматического регулирования температурного режима при различных нагрузках и температурах окружающего воздуха служит термостат, установленный на линии нагнетания.

Кабина

Кабина МТЗ 82.1 крепится к остову трактора на резиновых амортизаторах, позволяющие снизить уровень вибрации и повысить шумоизоляционные качества кабины. Двери кабины также покрыты шумоизоляционным материалом.

Кабины МТЗ 82.1 отапливается благодаря отбору тепла из гидравлической системы. Вентиляция — открытия дверей и крыши трактора.

Заводская комплектация:

• сиденье, регулируемое по весу и росту водителя;
• зеркала заднего вида;
• противосолнечный козырек;
• электрические стеклоочистители переднего и заднего стекол.

Кабина трактора МТЗ 82.1 дополнительно комплектуется одноместным сиденьем. Двери кабины имеют замки, левая дверь с ключами. Правая дверь – аварийный выход. Кабина соответствует категории 2 по EN 15695-1:2009.

Ходовая часть

Ходовая система трактора МТЗ 82.1 построена по колесной формуле 4х4 таким образом, что обеспечивает высокие ходовые качества, простоту управления и обслуживание трактора. Подвеска задних колес — жесткая, передних колес — балансирующая, это объясняется двойной задачи: движения и управления передних колес.

Передний ведущий мост МТЗ 82.1 — с главной передачей, самоблокирующимся дифференциалом, конечными передачами, с коническими колесными редукторами, можно, при необходимости, отключить для экономии топлива.

Технические характеристики

Передний ведущий мост — с возможностью регулирования колеи передних колес посредством выдвижения кулаков, с коническими редукторами.
Тормоза: рабочие — дисковые, на валах ведущих шестерен бортовых передач;

Стояночный тормоз – дисковый, связан тормозным валом с крестовиной дифференциала, независимым ручным управлением.

Привод тормозов прицепа — пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора.

Муфта сцепления — фрикционная, однодисковая, постоянно-замкнутого типа с механическим управлением. Накладки муфты сцепления – безасбестовые (по заказу металлокерамические).

Коробка передач — механическая, ступенчатая, с механическим понижающим редуктором.

Задний мост — с главной передачей, дифференциалом и конечными передачами, также имеющий возможность изменения колеи, путем сдваивания колес с помощью проставки.

Рулевое управление

По требованию покупателя трактор МТЗ 82.1 может быть укомплектован одним из следующих типов рулевого управления:

• гидрообъемное. Насос питания – шестеренный с левым направлением вращения. Насос-дозатор – героторный, с открытым центром, без реакции на руле. Тип механизма поворота – гидроцилиндр двухстороннего действия и рулевая трапеция.
• гидромеханическое (устанавливается по заказу). Насос питания – шестеренный с левым направлением вращения. Тип механизма поворота – червяк, косозубый сектор и гидроусилитель;
• гидрообъемное с насосом-дозатором на корпусе гидроусилителя (по заказу на тракторе «БЕЛАРУС-82.1» с тент-каркасом или основанием тента на базе малой кабины). Насос питания – шестеренный с левым направлением вращения. Насос-дозатор – героторный, с открытым центром, без реакции на руле. Тип механизма поворота – гидроцилиндр двухстороннего действия и рулевая трапеция.

Размеры и масса

Характеристика габаритов и массы трактора МТЗ 82.1 приведены ниже:

Технические характеристики

Гидронавесная система

Основная задача гидронавесной системы — регулирование положения навесного оборудования при работе с навесным и полунавесным оборудованием.
Гидросистема МТЗ 82.1 раздельно-агрегатного типа. Гидросистема состоит из: гидронасос шестеренчатый НШ-32, гидроусилитель сцепного веса, позиционный и силовой регуляторы, гидроцилиндр для управления навеской и распределитель.

Гидронавесная система трактора МТЗ 82.1 двух типов:

• раздельно-агрегатная, с силовым (позиционным) регулятором, обеспечивающая силовое, позиционное и высотное регулирование сельскохозяйственных орудий. Система имеет три пары независимых выводов;
• раздельно-агрегатная, без силового регулятора, обеспечивающая высотное регулирование сельскохозяйственных орудий. Система имеет две пары независимых выводов и одну пару дублированную.

Технические характеристики

Задний ВОМ

Задний вал отбора мощности (ВОМ) трактора МТЗ 82.1 независимый односкоростной (540 об/мин) и синхронный («БЕЛАРУСЬ-80.1 / 82.1»), независимый двухскоростной (540 и 1000 об/мин). По заказу на МТЗ 82.1 устанавливается синхронный с направлением вращения – по часовой стрелке со стороны торца хвостовика.

Боковой полунезависимый ВОМ

Боковой полунезависимый ВОМ – двухскоростной 571 об/мин и 755 об/мин. Направление вращения – против часовой стрелки при виде на торец хвостовика; хвостовик ВОМ 1с ГОСТ 3480 (8 зубьев), ВОМ 1 (6 зубьев).

Заднее навесное устройство

Заднее трехточечное навесное устройство трактора второй категории по ИСО 730 и НУ-2 по ГОСТ 10677 с наружной либо внутренней блокировкой нижних тяг.

Тягово-сцепные устройства:

• гидрокрюк ТСУ-2 – для агрегатирования с полуприцепами и полуприцепными сельхозмашинами;
• маятник ТСУ-1М – для агрегатирования с полуприцепными и прицепными сельскохозяйственными машинами машинами (по заказу);
• ТСУ-1М-02 совмещенное устройство (с переменными функциями ТСУ-2 и ТСУ- 1М) – для агрегатирования с полуприцепными и прицепными сельхозмашинами машинами;
• опускающаяся тяга – для агрегатирования с полуприцепными и прицепными сельхозмашинами машинами (по заказу);
• поперечина ТСУ-1Ж – для агрегатирования с прицепными и полуприцепными машинами (по заказу);
• двойная поперечина ТСУ-1Ж-01 – для агрегатирования с прицепными и полуприцепными машинами (по заказу).

Модификации

Трактор МТЗ 82.1 производились в различных модификациях, с различными типами трансмиссий, внешней конструкцией, высотой агротехнического просвета, местами креплений навесного оборудования и марками двигателя, годом производства и сферой применения.

• МТЗ-82 — Универсально-пропашной трактор МТЗ-82, с полным приводом и малой кабиной;
• МТЗ-82.1 — Универсально-пропашной трактор МТЗ-82.1, с полным приводом и большой кабиной;
• МТЗ-82.1-23/12 — Универсально-пропашной трактор МТЗ-82.1-23/12, с полным приводом и большой кабиной, передним мостом балочного типа и увеличенными передними колесами;
• МТЗ-82Р — Колёсный рисоводческий трактор;
• МТЗ-82Н — Универсально-пропашной трактор МТЗ-82Н, с полным приводом и пониженным клиренсом (400 мм), колёсами размерностью 16,9/14-30 задние и 10-16 передние, сиденьем с возможностью отклонения от продольной оси, для поддержания вертикальной посадки тракториста, предназначался для работ на склонах до 16 градусов;
• МТЗ-82К — Крутосклонный универсально-пропашной трактор МТЗ-82К, с полным приводом, бортовыми качающимися редукторами, гидравлической системой автоматической стабилизации и выравнивания положения остова, передний ведущий мост с параллелограммными рычагами, в систему навески также были введены дополнительные гидроцилиндры, для стабилизации агрегатируемых машин, предназначался для работ на склонах до 20°;
• МТЗ-82 МК — Коммунально-уборочный трактор;
• МТЗ-82В — Универсально-пропашные трактора МТЗ-82В, отличающиеся от базовых МТЗ-82.1, наличием реверсивного редуктора;
• МТЗ-82Т — Овощебахчевая модификация базовой модели трактора МТЗ-82. Отличалась повышенным клиренсом, за счёт установки дополнительных колёсных редукторов;

К наиболее популярной продукции, которую производит Минский тракторный завод, следует отнести универсально-пропашной трактор МТЗ 80 и трактор МТЗ 82. Первым с конвейера в 1974 году сошла модель Беларус 80, затем началось производство Беларус 82, широко унифицированным со своим аналогом (практически на 75%). Этот вариант обладал полным приводом, что заметно повышало эксплуатационные качества, которые позволяли использовать трактор на более тяжелых почвах и с более производительным навесным оборудованием.

Кроме того, Беларус 82 МТЗ обладает следующими достоинствами:

• простым устройством трактора;
• мощным экономичным силовым агрегатом;
• качественной трансмиссией;
• производительной гидравлической системой;
• общей надежностью;
• доступной ценой;
• ремонтопригодностью.

Все эти качества обеспечили белорусскому трактору высокую востребованность, что позволяет, после проведенного ряда модификаций, осуществлять выпуск модели в настоящее время.

Кроме того, Беларусь МТЗ 82 послужил основой для создания целого ряда специализированных моделей. К наиболее интересным среди них следует отнести:

• 82МК – уборочная коммунальная машина;
• 82Р – вариант для возделывания рисовых полей;
• 82К – версия для сельхозработ на крутых склонах с возможностью дополнительной специализации прицепного и навесного оборудования;
• Л 82.2 – лесохозяйственный трактор, оснащенный дополнительной защитой для кабины.

Технические параметры и эксплуатационные характеристики трактора

Универсальность и многофункциональность в применении трактору МТЗ 82 обеспечили следующие технические характеристики (приведены параметры и описание для выпускаемой в настоящее время модификации трактора Беларус 82 МТЗ):

1. Тяговый класс – 1,4
2. Привод – полный (4х4).
3. Грузоподъемность – 3,2 т.
4. Двигатель:
   1. модель – Д-243.
   2. тип – четырехцилиндровый дизель, с непосредственным впрыском топлива, без турбоннадува и жидкостным охлаждением:
   3. мощность – 81,0 л. с.,
   4. объем двигателя – 4,75 л,
   5. норма расхода топлива – 230 г/(кВт·ч),
   6. вес – 0,43 т.
   1. база колесная – 2,45 м,
   2. ширина – 1,98 м,
   3. длина – 4,12 м,
   4. высота – 2,80 м,
   5. агропросвет – 0,65 м,
   6. радиус разворота – 4,50 м.
   1. КПП – механическая, ступенчатая,
   2. количество передних передач – 18,
   3. количество задних передач – 4,
   4. сцепление – с одним диском, в сухом исполнении,
   5. блокировка дифференциала заднего моста – гидравлическая,
   6. скорость наибольшая (наименьшая):
   7. переднего хода – 34,40 (1,90) км/час,
   8. заднего хода – 9,22 (4,09) км/час.
   1. тип – универсальная, агрегатно-раздельная,
   2. производительность – 45 л/мин,
   3. наибольшее давление – 20 МПа,
   4. объем – 25 л.
   1. на переднем мосту – 11,20-20.
   2. на заднем мосту – 15,5R38.
   1. вес – 3,5 т,
   2. объем баков – 130 л,
   3. колея колес (мин., макс.);
   4. передняя – 1,43 – 1,99 м,
   5. задняя – 1,40 – 2,10 м.

   Заложенные в конструкции технические характеристики и эксплуатационные параметры позволяют Беларус 82 МТЗ высококачественно выполнять самые различные сельскохозяйственные работы и другие механизированные операции.

   Выполняемые операции и оборудование для Беларус 82

   Представленный в заводском каталоге обзор трактора МТЗ 82, позволяет определить, что наибольшее распространение Беларус 82 получил при выполнении следующих работ:

   • подготовка почвы (пахота, боронование, культивирование);
   • внесение разных удобрений;
   • обработка сельхозрастений и их уборка;
   • перевозка грузов;
   • погрузо-разгрузочные операции.

   При этом совместно с трактором может применяться большое количество следующего специализированного оборудования:

   • плуги прицепные и навесные для различных видов вспашки;
   • бороны, планировщики, культиваторы;
   • комбинированные агрегаты для обработки почвы;
   • рыхлители, измельчители;
   • различные косилки;
   • вилы;
   • приспособления для скирдования;
   • косилки;
   • резчики силоса;
   • прицепы, полуприцепы, платформы;
   • погрузчики.

   В условиях фермерских и более крупных агрохозяйство достаточно часто требуется выполнение различных погрузочных и разгрузочных операций. Приобретение специализированной техники для этих работ достаточно дорого, так как не удается ее загрузить круглогодично. Поэтому очень удачным решением считается способность агрегатировать трактор МТЗ 82 с погрузочно-разгрузочными оборудованием. Это позволяет получить:

   • погрузчик фронтальный на МТЗ 82;
   • погрузчик-экскаватор для земляных работ МТЗ 82 с объемом ковша до 0,3 куб. м;
   • подъемник монтажный (высота подъема до 9,0 м);
   • грейферный погрузчик для рулонов на базе МТЗ 82;
   • МТЗ 82.1 с монтажным крюком, для погрузки-разгрузки штучных грузов.

   Основные агрегаты и системы Беларус 82

   Двигатель МТЗ 82

   Первые выпускаемые трактора комплектовались дизельным мотором Д 240. Но если мощность этого мотора 78,0 л. с. была приемлема для модели Беларус 80, то для полноприводной версии ее явно не хватало. Поэтому в середине восьмидесятых годов на МТЗ 82 стал устанавливаться новый рядный, четырехцилиндровый силовой агрегат Д 243 с измененными техническими характеристиками.

   Он имел большую мощность 81,0 л. с., более экономичный режим работы и меньший вес. Базовый расход топлива МТЗ 82 составлял 230 г/(кВт·час). Показатели МТЗ 82 по расходу топлива на различных эксплуатационных режимах составляли (см. таблицу расхода):

   № п/п	Эксплуатационный режим	Единица измерения	Расход
   1	Транспортный	1 моточас	7,0 л/ч
   2	Пахота (средняя группа почвы)	1 га	33, 6 кг/га
   3	Посев (средняя группа почвы)	1 га	14, 9 кг/га
   4	Культивация (средняя группа почвы)	1 га	9, 5 кг/га
   5	Пропашка противопожарных полос	1 км	210 кг (на 100 км)
   6	Обработка сельхозкультур	1 га	5,6 кг/га

   Указанные основные показатели по расходу топлива при выполнении различных работ подтверждает экономичность применения трактора МТЗ 82.

   Также мотор трактора МТЗ 82 характеризуется малым потреблением масла. Для этого необходимо использовать в двигателе масло, рекомендованное производителем, а также контролировать и выполнять своевременную замену масла и масляного фильтра на МТЗ 82, следить за исправностью датчика давления, так как несвоевременная замена или нехватка масла могут привести к поломке Д 243. Объем масла в устройстве двигателя должен составлять 12 куб. дм (вес 11,2 кг), а периодичность смены 250 часов.

   Для поддержания экономичного режима работы, а также продолжительного и надежного срока службы двигателя необходимо на силовом агрегате МТЗ 82 выполнять своевременную регулировку клапанов. Периодичность регулировки клапанов на тракторе МТЗ 82 составляет 480 моточасов работы. При этом такую регулировку благодаря ремонтнопригодной конструкции дизеля механизатор может выполнить своими руками. При выполнении регулировки клапанов порядок должен соответствовать схеме работы цилиндров, а в правильно отрегулированных клапанах на МТЗ 82 зазор не должен превышать 0,25 мм.

   Для запуска двигателя трактора МТЗ 82 используется электрический стартер. При этом несмотря на качественные характеристики и мощность двигателя МТЗ 82 для него характерны определенные трудности при запуске в холодное время года. Для облегчения такого запуска используется предпусковой подогреватель двигателя. Современные выпускаемые версии белорусских тракторов обладают специальным разъемом в блоке цилиндров ДВС для подключения такого обогревателя. Он имеет мощность 1,8 Ватт, работает от сети напряжением в 220 Вольт и осуществляет подогрев охлаждающей жидкости двигателя до 50-60 градусов за 20-25 минут.

   Кабина МТЗ 82

   Изначально Беларус 82 комплектовался так называемой малой кабиной. Первоначальное использование маленькой кабины помогло быстро освоить производство данного трактора. Относительными ее достоинствами можно считать:

   Все это позволяло легко снять кабину и выполнить необходимый ремонт в условиях сельских мастерских.

   Но недостатков такая кабина имела гораздо больше. Прежде всего, она не могла обеспечить комфортабельные условия работы механизатора. Основными считаются:

   • отсутствие обшивки и как следствие низкая шумоизоляция и слабая пылезащита;
   • недостаточные размеры остекления и прежде всего высота заднего стекла не позволяли вести качественный обзор;
   • отсутствия штатного отопителя;
   • низкое качество электросхемы щитка приборов.

   В середине восьмидесятых годов завод начал выпускать трактора МТЗ 82 с большей по габаритам кабиной. Но до этого времени механизаторы самостоятельно, своими руками вносили изменения в конструкцию или как сейчас говорится, выполняли тюнинг малой кабины МТЗ 82. Чаще всего эти работы (тюнинг) выполнялись по картинкам и схема уже видоизмененных кабин МТЗ 82.

   К основным таким операциям следует отнести:

   • установка самодельного отопителя;
   • монтаж войлочной обшивки;
   • применение увеличенных боковых зеркал;
   • установка самодельного дворника заднего стекла.

   Но, выполненный самостоятельным способом тюнинг старой кабины трактора МТЗ 82 вносил локальные изменения в условия труда механизаторов, поэтому выпуск новой модификации трактора МТЗ с большой кабиной заметно повысил комфорт, и как следствие производительность труда механизаторов.

   Трансмиссия и рулевое управление Беларус 82

   Для выполнения разных сельхозработ и других операций, кроме надежного и экономического мотора, трактор МТЗ 82 обладает качественной механической трансмиссией. В ее состав входят следующие элементы и узлы:

   • сцепление;
   • МКПП;
   • раздаточная коробка;
   • гидроходоуменьшитель;
   • задний полноприводный мост с конечными передачами и дифференциалом;
   • передний ведущий мост с бортовыми редукторами и самоблокирующимся дифференциалом,
   • задний ВОМ.

   К особенностям трансмиссии МТЗ 82 следует отнести применение в качестве ходоуменьшителя не механической версии, как на Беларус 80, а гидравлического варианта. Принцип работы такого устройства заключается в использовании специального гидромотора и регулятора с предохранительным клапаном, которые осуществляют заданное вращения вала необходимой передачи МКПП.

   Одним из главных достоинств трактора МТЗ 82 является полный привод и повышенная проходимость, которая также зависит от типоразмера применяемых колес. Стандартный размер шин передних колес МТЗ 82 составляет 11,2 – 20, где;

   Размер стандартных задних колес составляет 15,5R38. Иногда в зависимости от специализации или использования трактора МТЗ 82, например, для обработки бахчевых культур, могут стоять колеса 9,5-42, при этом также меняются и передние колеса на более узкие.

   Используемый полный привод на тракторе требует больших усилий на руле, несмотря на применение гидроусилителя. Поэтому рулевое управление старого образца МТЗ 82 очень часто самостоятельно переделывалось механизаторами на установку специального дозатора с насосом.

   Такая схема подключения снижала усилия на руле, а также упрощала обслуживание и увеличивала срок службы рулевой системы, трактора. Кроме того, переделанное устройство рулевого управления МТЗ 82 с ГУР на дозатор снижало возможность появления неисправностей. При выполнении работы по переоборудованию использовался специальный комплект для рулевого дозатора на МТЗ 82.

   Гидравлическая система

   Гидросистема требуется для присоединения к Беларус 82.1 МТЗ специализированного оборудования. Основными механизмами являются:

   • гидравлический насос;
   • распределитель;
   • гидроцилиндры;
   • гидроувеличитель;
   • гидроаккумулятор;
   • силовой регулятор;
   • трубопроводы, арматура, фильтр гидравлики;
   • бак для гидравлического масла.

   Одними из важных элементов гидросистемы МТЗ 82 является насос, который создает в системе необходимый поток рабочей жидкости. На МТЗ 82 установлен насос НШ 32, он обеспечивает производительность в 45 литров масла в минуту, с приводом от специальной шерсти заднего вала отбора мощности. Для надежной работы необходимо применять гидравлическое масло рекомендованное производителем, а также своевременно выполнять замену гидравлического фильтра, установленного на МТЗ 82.

   Обслуживание Беларуса 82

   Поддержание трактора Беларус 82 в исправном и работоспособном состоянии, а также увеличение его долговечности необходимо выполнять техническое обслуживание. Такое ТО разделяется по периодичности проведения и количеству выполняемых операций. Для Беларус 82 существуют:

   • ТО-1 — через 60 моточасов работы;
   • ТО-2 — через 240 моточасов;
   • ТО-3 — каждые 960 моточасов.

   При обслуживании дополнительно по сравнению с Беларус 80 на МТЗ 82 добавляются работы по разборке, смазке и регулировке бортовых передач переднего моста. Поэтому механизаторы для качественного выполнения операций изучают инструкцию, как разобрать и сколько обслуживать бортовую передачу переднего моста МТЗ 82.

   Высокая ремонтопригодность Беларус 82 обеспечивается наличием большого количества запасных частей за счет длительного эксплуатации и унификации с другими моделями Минских тракторов (в том числе с МТЗ 622), а также доступностью разборки, починки, последующей сборки большого количества агрегатов трактора (силовой агрегат, навесное оборудование, ВОМ, сцепление, электрооборудование, рулевое, КПП и т.д.).

   Такая ремонтопригодность, повышенная проходимость, универсальность, простое устройство, экономичность и доступная стоимость по-прежнему являются основными факторами востребованности минского трактора Беларус 82.

   Трактор обєм бака

   Модель	Трактор Case IH Puma 210
   Модель / об’єм двигуна	FTP NEF (6 циліндрів) / 6,7 л
   Номінальна потужність	213 к.с. (157 кВт)
   Максимальна потужність	238 к.с. (175 кВт)
   Максимальний крутний момент	984 Нм
   Тип паливної системи	High Presure Common Rail
   Об’єм паливного бака	405 л
   Тип трансмісії	Full PowerShift 18×6
   Категорія / вантажопідйомність задньої навіски	Кат. II-III / 8 647 кг або 10 460 кг (опція)
   Кількість пар / продуктивність гідравліки	3 пари або 4 пари (опція) / 120 л/хв або 150 л/хв (опція)
   Орієнтовна вага (без урахування баластів)	6 850 кг
   Колеса передні	600/65R28
   Колеса задні	710/70R38

   Завдяки оптимальній комбінації маневреності та потужності трактори серії Case IH (кейс) Puma 210 покликані стати Вашим надійним помічником у величезній кількості допоміжних і транспортних робіт в Україні.

   • У тракторах серії Puma використовується оптимальна, з точки зору ефективності та зручності, коробка перемикання передач під навантаженням PowerShift™ з досить широким діапазоном передач для руху вперед або назад.
   • Вже традиційно, техніка Case IH відрізняється від аналогів інших виробників найвищим рівнем комфорту і безпеки оператора. Трактори Puma 210 це в черговий раз довели — завдяки просторій і тихою кабіні з прекрасною оглядовістю на 360°.
   • Ми розуміємо, що Ваш трактор повинен справлятися з будь-яким завданням, і для цього трактори Puma обладнані потужними навісним і причіпним пристроями, продуктивної гідравлічною системою і заднім валом відбору потужності із змінною частотою обертання.