Регулювання зчеплення: що потрібно знати?

Після ремонту або заміни зчеплення, а іноді при експлуатації автомобіля передачі перестають перемикатися чітко і плавно, машина смикається, при рушанні з місця пробуксовує. Це відбувається через неврегульованою зчеплення. Регулювання зчеплення можна проводити самостійно. Але спочатку варто купити трос зчеплення в інтернет-магазині atl.ua. Це – велика мережа з високопрофесійними співробітниками, власними СТО, а також адекватними цінами.

Основні ознаки, за якими можна зрозуміти, що пора регулювати зчеплення

Приблизний інтервал пробігу, через який рекомендують проводити перевірку і настройку роботи зчеплення – 10 тисяч кілометрів. Варто звіритися з графіком обслуговування авто, встановленим заводом-виробником, – тут можуть бути вказані інші цифри.

Регулювання зчеплення обов’язкове після заміни/ремонту зчеплення або його елементів. Процедура потрібна навіть при підозрах на відхилення амплітуди педалі від нормальних показників:

1. Авто рушає з місця ривками.

2. Педаль зчеплення западає або “ходить” насилу.

3. Рівень рідини в гідравлічному приводі знижується.

4. При перемиканні передач ви помічаєте удари, шум і вібрацію.

Переконатися, що зчеплення потребує регулювання, допоможе простий тест. Заводимо двигун, плавно відпускаємо педаль зчеплення і повільно рушаємо. Якщо машина залишилася на місці, коли зчеплення повністю відпущено, значить, хід педалі збільшений. Якщо машина почала рух ще до того, як ви зняли ногу з педалі, її хід надто малий.

Що буде, якщо вчасно не відрегулювати зчеплення?

Зчеплення, яке вчасно не відрегулювали, швидко вийде з ладу, так що скоро його доведеться ремонтувати або повністю міняти. При підвищеному ході педалі зчеплення вимикається не до кінця, його диск постійно притиснутий до маховика двигуна. При малому ході у зчеплення немає можливості включити ведений диск до кінця, що веде до пробуксовки і відсутності крутного моменту.

Керувати автомобілем з неврегульованим або несправним зчепленням небезпечно і загрожує аварією!

Відсутність регулювання – причина швидкого виходу зчеплення з ладу

Чи можна самостійно відрегулювати зчеплення? Так. З регулюванням зчеплення можна впоратися без звернення до техцентру. Але якщо ви не впевнені в причинах проблеми, у вас немає потрібних інструментів і раніше з ремонтом авто не стикалися, довірте роботу професіоналам.

Для регулювання зчеплення вам будуть потрібні лінійка, рідка мастило, плоскогубці і ріжкові ключі двох розмірів – 17х14 і 13х14.

Скільки служить зчеплення і як продовжити його життя?

Скільки є зчеплення? Тривалість роботи цього вузла залежить не від його характеристик, марки автомобіля або року випуску, а від того, як експлуатується автомобіль. Якщо з кожного світлофора стартувати так, начебто береш участь у гонках NASCAR, перевозити своїм автомобілем причепи з грандіозним перевантаженням, і частіше буксувати в грязьовій колії, то воно буде недовго. Багато залежить від техніки роботи зчепленням – деякі перемикаються так, що навантаження на цей вузол перевищують усі допустимі норми. У цьому матеріалі Ви дізнаєтесь, як збільшити термін служби зчеплення, а також дізнаєтеся про рекомендації професійних механіків СТО «Platinum service».

Як працює зчеплення?

Щоб розуміти, скільки ходить зчеплення в середньому і від чого залежить термін його служби, слід знати ази роботи механізму. Зчеплення надає послуги «посередника» між двигуном та коробкою перемикання передач. Натискання на його педаль від’єднує двигун та КПП один від одного, що оберігає елементи трансмісії від зайвих навантажень та ударів. Зчеплення буває наступних типів:

фрикційне – передає момент, що крутить, з двигуна на коробку за допомогою сил тертя, що виникають між маховиком і натискним диском;
гідравлічне – працює за допомогою впливу на механізми штоків циліндрів з рідиною, що не стискається;
електромагнітне – стиск провідної та веденої деталі забезпечується електромагнітами та магнітопроводами.

Найпростішим типом вважається фрикційне зчеплення, яке може бути одно-, двох-, і багатодисковим.

Спрощена схема роботи однодискового фрикційного зчеплення

На колінчастому валу двигуна стоїть маховик, на який передається весь момент, що крутить, від мотора, щоб водій міг керувати цим моментом, обертання з нього слід передати на коробку перемикання передач. Для цього використовуються два диски – натискний, яким можна керувати за допомогою натискання на педаль, та ведений, щільно з’єднаний з маховиком. Диски зчеплення можуть рухатися щодо один одного. Коли вони щільно стикаються своїми площинами, то обертання веденого починає передаватися далі, коли розімкнуті (при натисканні педалі зчеплення), ведений обертається, а натискної немає.

Що виводить механізм зчеплення з ладу?

Диски зчеплення і зазнають найбільших навантажень, і скільки працює зчеплення, залежить саме від них. Тому на потужних автомобілях застосовують системи з кількома дисками – через кілька площин тертя легше передати всю потужність.

А тепер, уявіть собі ситуацію, що ведений диск швидко обертається, водій вичавлює повний газ, і починає відпускати педаль зчеплення, але не просто плавно, як вчили його в автошколі, а дуже плавно. Що відбуватиметься? Натискний диск поступово підходитиме до ведучому, що шалено обертається, в якийсь момент вони зіткнуться, але не до кінця, сила тертя не встигне передати обертання, а лише розігріє поверхні обох дисків. Якщо цей момент триватиме довго, то температура підвищиться настільки, що розжарить весь механізм, (про це почне свідчити незрівнянний запах зчеплення, що горить) з чим ми нашого гіпотетичного водія і вітаємо! Скільки виходжує зчеплення за такої роботи? Теоретично, якщо утримувати ногу на педалі в напівнатиснутому положенні, тиснути на газ щосили, і ігнорувати моторошний запах розжарених механізмів, то спалити зчеплення до стану повної та беззастережної неремонтопридатності, можна і за один раз.

Тепер уявіть ситуацію, що наш водій вирішив брати участь у перегонах і йому важливий різкий старт. Що він робить? Газує як потерпілий перед тим, як відпустити педаль зчеплення! І нехай він відпускає його досить різко, але високі обороти обертання все одно встигнуть багаторазово провернути диски до того, як вони притиснуться один до одного і почнуть обертатися синхронно. Якщо з кожного світлофора стартувати таким чином, то стільки, скільки живе зчеплення в його автомобілі, мешкають лише метелики-одноденки (а вони, як можна здогадатися, живуть один день).

Сподіваємося, нам вдалося пояснити, що термін служби зчеплення автомобіля у переважній більшості випадків залежить від особливостей його експлуатації. Воно може вийти з ладу дуже швидко, а може служити багато років без жодної поломки.

Як продовжити життя зчеплення?

Тут все просто. При рушанні з місця вичавлюйте педаль до кінця, а відпускайте її плавно, але без будь-яких непотрібних пауз. Не намагайтеся зчепленням регулювати швидкість руху автомобіля. Багато автомобілістів використовують їзду на напіввижатому зчепленні в пробках – це гарантовано вб’є механізм. Так не треба робити! Якщо все робити «розумно», то термін служби диска зчеплення на бюджетній іномарці може легко перевищити 150 000 км.

Що робити, якщо із зчепленням почалися проблеми?

Якщо Вас починає турбувати робота зчеплення автомобіля, звертайтесь до СТО «Platinum service». Ми пропонуємо демократичний рівень вартості робіт за високого рівня сервісу. Ремонт та заміна зчеплення, коробки перемикання передач, ремонт гальмівної системи – на нашому техсервісі всі ці види робіт зроблять максимально швидко та якісно. Висококваліфікований персонал, сучасне обладнання та програмне забезпечення, зручне розташування, комплексні знижки та індивідуальний підхід до кожного клієнта – ось що Ви зустрінете, якщо звернетеся до нас.