Навіть після заборони. У РФ знайшли спосіб отримати літаки Boeing: деталі

Російська авіакомпанія “Аерофлот” поповнить свій парк двома літаками виробництва Boeing 737-900ER. Авіалайнери прибули до московського аеропорту “Шереметьєво”.

Повітряні судна раніше виконували рейси індонезійської авіакомпанії Lion Air, повідомляє TRAVEL РБК-Україна з посиланням на avianews.com.

Літаки збираються ставити на рейси дочірньої компанії “Росія” із середини липня, сказав гендиректор “Аерофлоту” Сергій Олександровський. За його словами, авіалайнери є “досить свіжими”. Після закінчення високого сезону їх експлуатуватимуть у “Аерофлоті”.

Обидва Boeing є власністю російської “Державної транспортної лізингової компанії” (ГТЛК). Як з’ясувало видання, обидва лайнери випущені 4 роки тому – наприкінці 2019 року. Раніше їх експлуатував індонезійський лоукостер Lion Air.

Через західні санкції російська лізингова компанія не змогла продовжити контракт з індонезійським перевізником і почала пропонувати літаки російським авіакомпаніям – проте ціна була завищена у 2-3 рази.

На Боїнги претендували авіакомпанії S7 Airlines та “Іжавіа”, але поступилися літаками “Аерофлоту”.

У Lion Air літаки Boeing 737-900ER використовували у максимальному компонуванні на 215 місць лише з салоном економ-класу. Після завершення польотів із “Росією” в “Аерофлоті” планують відправити авіалайнер на перекомпонування салону.

Західні пасажирські літаки становлять основу флоту російських авіакомпаній, без них більшість авіаперевезень у Росії зупинилася б. Зараз у флоті “Аерофлоту” є лише Boeing та Airbus, на які накладено санкції.

Термінові та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБК-Україна в Telegram.

Їх не зупинити: літаки російського “Аерофлоту” почали літати без гальм

Російські ЗМІ повідомляють, що “Аерофлот” скоротив витрати на обслуговування у декілька разів. Пов’язано це з закордонними санкціями проти Росії, навіть попри те, що країна навчилася обходити обмеження.

Російські літаки можуть викотитися зі смуги

Підставою для вимкнення гальм є відсутність можливості одразу замінити зношену деталь. Згідно з інструкціями з безпеки, такі маніпуляції проводити можна, проте не довше ніж 10 днів. Станом на 31 липня з деактивованими гальмами літали дев’ять літаків “Аерофлоту”: п’ять Boeing 777, два Airbus A321 і по одному A320 та A330.

Департамент виробництва польотів “Аерофлоту” попередив пілотів, що з вимкненими гальмами літак є “ризик викочування за межі злітно-посадкової смуги”.

Повітряне судно матиме тенденцію до розвороту убік. Звертайте увагу на цей факт, особливо при посадці на мокру ЗПС із бічним вітром,
– йдеться у повідомленні департаменту.

Минулого року російський “Аерофлот” в 5 разів скоротив витрати на обслуговування літаків. У 2021 році росіяни витратили 19,77 мільярда рублів, а вже у 2022 році всього 3,86 мільярда. Пояснили скорочення фінансування санкціями проти Росії.

Росіяни обходять санкції за допомогою інших країн

• Росіяни активно використовують паралельний імпорт для постачання потрібних деталей. Вони купують айфони, чіпи, верстати та навіть двигуни для літаків.
• Китайські компанії допомагають Росії отримувати необхідний товар. Зокрема, під час повномасштабного вторгнення різко виросла кількість експортованих з Китаю до країни-терористки товарів подвійного призначення.
• Окрім Китаю росіяни використовують як транзитні країни ОАЕ та Казахстан, Киргизію, Вірменію та Узбекистан.
• Також стало відомо про постачання напівпровідників до Росії з Мальдівів. Зокрема, загальна сума постачання еквівалентна 20% всього експорту островів у 2021 році.