Як підключити тракторний генератор

Індукторний генератор відрізняється тим, що його ротор не має обмотки збудження і є просто обертовим магнитопроводом. Ротор, при обертанні створює змінюється магнітне поле, і в обмотці індукується ЕРС.

У генераторі вставлена нерухома обмотка збудження, через неї проходить постійний струм, від генератора, цей струм створює сильний магнітний потік, який замикається через обертовий ротор.

Висновки обмотки збудження включаються так, щоб струм збудження проходив в напрямку намагнічування ротора, який містить постійні магніти. Якщо переплутати висновки обмотки збудження, струм збудження буде розмагнічувати ротор і генератор практично припинить працювати.

Те, що обмотка збудження не обертається разом з ротором, дає важливу перевагу – не потрібні щітки, для передачі струму в обертовий ротор. Щітки зношуються, поганий контакт під ними сильно знижує надійність генератора, тому індукторний, Бесщеточний генератор виходить більш надійним.

Однополюсная магнітна схема і великі магнітні зазори в системі збудження, знижують ККД индукторного генератора в порівнянні з класичним автомобільним генератором, де обмотка збудження всередині ротора і ток в неї подається через щітки.

Зниження ККД призводить до погіршення масогабаритних параметрів, але для тракторів і важких автомобілів це менш важлива якість, ніж надійність і довговічність.

В обмотці индукторного генератора народжується змінна ЕРС, тому, на виході обмотки необхідний випрямляч – діодний міст. Залежно від схеми генератора може застосовуватися діодний міст трифазний і пятифазний, з додатковими діодами і без додаткових діодів.

Важливою вимогою до тракторних генераторів є те, що вони повинні працювати як з акумулятором, так і у відсутності акумулятора. Наприклад, якщо двигун заводиться пускачі, без електростартера, то акумулятор стає не потрібен або необов’язковий.

Звичайний автомобільний генератор завжди збуджується від акумулятора, а в тракторному генераторі має бути передбачено збудження без акумулятора. Для надійного збудження генератора, ротор має залишковий магнетизм, а в регуляторі напруги передбачені відповідні зміни в схемі, що полегшують самозбудження.

Генератор 46.3701 Виконано за схемою з пятифазний обмоткою,

відповідно з пятифазний доданими мостом з додатковими діодами.

Пятифазний схема дає можливість отримати більш якісне випрямлена напруга, тобто, з меншими пульсаціями. Це актуально при відсутності акумулятора, який як фільтр згладжує пульсації випрямленої напруги.

Застосування схеми з додатковими діодами виправдано тим, що не потрібна зовнішня ланцюг збудження, вона замикається всередині генератора. Крім того, якщо є акумулятор, харчування обмотки збудження від додаткових діодів, виключає випадкову розрядку акумулятора через обмотку збудження при включеному харчуванні і непрацюючому двигуні.

Регулятор напруги Я112Б

Регулятор напруги, як в інших генераторах, вмикає і вимикає струм збудження. Якщо напруга зростає він вимикає струм збудження, напругу знижується, він включає струм збудження і напруга знову зростає, він знову вимкнуть струм збудження, так підтримується стабільний рівень напруги близько 14 Вольт.

Первісне збудження можливо без акумулятора.

Регулятор Я 112 Б відрізняється тим, що гарантовано пропускає струм збудження, навіть при дуже малих значеннях напруги на виході генератора, що забезпечує надійне збудження генератора без акумулятора.

У роторі встановлені постійні магніти, які створюють досить сильно магнітне поле для збудження генератора.

Після того як генератор збудився, частина струму обмотки через додатковий випрямляч відводиться в обмотку збудження, для цього вихід додаткового випрямляча підключається в точці Д регулятора напруги. Струм збудження йде через точку Д на обмотку збудження і далі через точку Ш і відкритий транзистор регулятора на масу.

На точку Б регулятора підключається плюс від виведення генератора. Цей плюс відкриває регулятор напруги, По напрузі на точці Б регулятор підтримує задане значення вихідної напруги генератора.

Точка С регулятора використовується для підключення конденсатора – фільтра. Цей конденсатор згладжує пульсації опорного напруги на вході регулятора, які у відсутності акумулятора досить великі, конденсатор згладжує пульсації і підвищує точність роботи генератора. В інших схемах тракторних генераторів, точка С використовується для перемикання «Зима – Літо»

Висновок фази Ф використовується для підключення реле блокування стартера. При працюючому двигуні довільно включала стартера має бути виключено, щоб не пошкодити стартер, для цього в схему пуску включено реле блокування стартера. Коли двигун працює, змінна напруга з фази генератора потрапляє на це реле і воно знає, що стартер не можна включати Після зупинки двигуна, реле знову дозволяє включити стартер.

Генератор трактора не працює, що робити?

Якщо тракторний генератор не працює, то треба спочатку замінити регулятор напруги. Якщо не допомогло, то доведеться розбирати.

Часто згорає обмотка, це видно по обгорілої дроті.

Якщо обмотка ціла залишається діодний міст. Його доведеться замінити

Якщо повторно згорає регулятор напруги, можливо згоріла обмотка збудження і її опір стало занадто маленьким.

При складанні генератора після ремонту, може бути переплутано під’єднання висновків обмотки збудження. У цьому випадку струм збудження йде в інший бік і розмагнічує ротор, в якому вставлені постійні магніти. Потужність генератора різко падає і він практично перестає працювати. Спробуйте поміняти місцями висновки обмотки збудження, все повинно нормалізуватися.

DESCRIPTION $: Ідея индукторного генератора полягає в тому, що ротор НЕ електромагніт, а просто муздрамтеатр

1. Чому пила пиляє криво
2. Як працювати з нівеліром
3. Як точити ланцюг бензопили
4. Як перевірити генератор маз
5. Як відремонтувати генератор своїми руками
6. Як зробити передній міст на т 25
7. Чому бензопила пиляє криво причини
8. Бульдозер що це таке
9. Як відрегулювати карбюратор на бензопили

Генератор МТЗ: Підключення, схеми, рекомендації

Головні правила огляду генератора МТЗ-80. Схема підключення генератора.

Практично в будь-якому транспортному або робочому засобі на колесах існує два джерела живлення – акумулятор і генератор. Автомобілі нас не цікавлять, а ось генератор МТЗ дуже навіть цікавий, і саме його ми докладно розглянемо.

Як абсолютно будь-який генератор, тракторний строго дотримується тих же цілей – перетворення одного виду енергії в інший. Конкретно, механічної в електричну, що успішно виконує від обертання коленвала, як і на іншій техніці.

Принцип роботи цього пристрою в тракторної техніки

Якщо говорити відверто, то він взагалі нічим не відрізняється, крім зовнішнього вигляду, габаритів (розмірів), способів підключення і ще кількома нюансами.

Генератор МТЗ – 80 – це завжди трифазне пристрій з одностороннім порушенням електромагніту, яке називається Г306 – Д (інші модифікації: Г – 306а, Г – 304А).

Для адекватної роботи генератору Г306 – Д потрібен постійний струм, саме тому в самому генераторі струм проходить через трифазний випрямляч, перетворюючись в постійний з змінного. Основні деталі Г306 – Д, що встановлюються на білоруських тракторах марки МТЗ – 80, 82 і аналогічних моделях – це статична пристрій і роторне (статор і ротор).

Статор цієї моделі виготовляється з декількох електротехнічних сталевих листів, а трифазна котушка з обмоткою кріпиться зсередини до виступу. Ротор виконаний за аналогічною технологією і виглядає, як зірка з шістьма кутами, напресованими на вал, де і кріпиться.

Детальну детальну схему генератора Г306 – Д ви можете побачити на малюнку:

1 – Кришка регулюючого пристрою; 2 – Гвинт; 3 – Шайба; 4 – Шайба; 5 – Гайка; 6 Шайба; 7 – Шайба; 8 – Гайка; 9 – Шайба; 10 – Шайба; 11 – Шайба ізоляційна; 12 – Ізолятор; 13 – Кришка задня; 14 – Панель висновків; 15 – Болт М6х53; 16 – Випрямляч; 17 – Втулка розпірна; 18 – Болт М4х27,5; 19 – Ізолятор фазний; 20 – Втулка розрізна; 21 – Котушка збудження; 22 – Болт стягнутий; 23 – Шарикопідшипник; 24 – Гвинт; 25 – Гайка; 26 – Шайба; 27 – Шків (одноручьевой); 28 – Вентилятор; 29 – Гвинт; 30 – Кришка підшипника; 31 – Шарикопідшипник; 32 – Болт; 33 – Кришка передня; 34 – Щиток; 35 – Болт; 36 – Шайба; 37 – Втулка ротора; 38 – Гайка; 39 – Шайба; 40 – Шайба; 41 – Болт; 42 – Гайка; 43 – Болт; 44 – Кронштейн генератора; 45 – Розтяжка; 46 – Ротор; 47 – Гайка; 48 – Статор; 49 – Планка; 50 – Болт; 51 – Шайба наполеглива; 52 – Гвинт М8х28;53 – Що Регулює пристрій.

Схема підключення електричного кола трактора МТЗ – 80, 82 і його модифікацій:

Профілактичний огляд генератора

Основною умовою правильної і надійної роботи цього пристрою завжди залишається уважний огляд і генератор МТЗ тут не виняток. Необхідно постійно стежити за якісним кріпленням дротів і самого генератора, натягом ременя і навіть банальної чистотою деталей.

Іншими словами, потрібно чистити від бруду і пилу корпус, якщо такі виявлені на ньому. Дивитися за допомогою приладів щитком, де присутній світловий індикатор (лампочка). Перед пуском двигуна лампочка, природно, повинна загорятися. При появі несправностей замикання маси нічого не дасть, бо лампочка індикатора або зовсім не буде горіти, або загориться в півсили (індикація і яскравість залежить від конкретної моделі трактора).

На справність генератор МТЗ перевіряється виключно при заглушеному і охолодженому моторі трактора, попередньо відключивши від нього всі дроти і клеми. Перевірка здійснюється лампою на 12 вольт і акумуляторною батареєю.

Ознаки несправності обмотки статора

Для початку, непогано б дізнатися, які підключення застосовуються у цього пристрою. Справа ця просте: мінусовій провід акумуляторної батареї кріпиться до клеми «М» генератора, а плюсової через контрольну лампу до клеми «Ш».

1. Як вже говорилося вище, при несправній обмотці лампочка індикатора на приладовій панелі горіти не буде, або буде горіти дуже слабо. До того ж, сила струму не перевищить 3-3,5 ампера.
2. Якщо лампочка зовсім не горить (незалежно від модифікації двигуна трактора), значить обмотка просто розірвана, згнила, окислилась (потрібне підкреслити).
3. Міняємо підключення. Клему «мінус» АКБ кидаємо на будь-яку клему генератора, а клему «плюс» знову через лампочку індикатора до клеми «В» генератора.

Загорятися при такому підключенні лампа не буде, але Якщо вона примудрилася включитися, значить:

• коротнуло один діод або відразу кілька;
• між теплопроводом і випрямлячем пробило ізоляцію;
• на корпусі генератора замкнуло провід «плюс».

рекомендації

Як то кажуть, не впевнений – НЕ обганяй. Якщо ви не можете гарантувати свої пізнання в електротехніці, то братися за перевірку (а тим паче, за ремонт) не слід.

Ні в якому разі (навіть на одну секунду, у вигляді перевірки іскри) З’єднувати клеми «Ш» і «В» з регулятором маси – можливий остаточний збій і поломка.

Трактори МТЗ-100 і МТЗ-102

Уніфікований тракторний генератор 46.3701

Уніфікований тракторний генератор 46.3701

Загальні відомості. Генератор 46.3701 призначений для тракторів і самохідних сільськогосподарських машин. Його потужність 0,7 кВт, і виконаний він з вбудованим регулятором напруги.

Наявність потужного джерела електроживлення на тракторі дозволяє вирішити ряд завдань щодо поліпшення умов роботи тракториста і підвищення продуктивності ei про праці.

Генератор 46.3701 має кілька модифікацій, що відрізняються розмірами приводного шківа. Так, наприклад, генератор модифікації 54.3701 встановлюють замість генератора Г306.

Рекламні пропозиції на основі ваших інтересів:

На уніфікованому генераторі, крім основного випрямляча, є додатковий (висновок Д), за допомогою якого запобігається розряд батареї на обмотку збудження генератора при стоянках, а також приєднується реле блокування стартера.

Генератор 46.3701 володіє надійним самозбудженням завдяки застосуванню постійних ма1нітов. Втрата залишкової намагніченості виключена. Забезпечено самозбудження з підключеною номінальним навантаженням, що дозволяє проводити сільгоспроботи і при відсутності акумуляторної батареї на тракторі.

Зменшення питомої металоємності або підвищення питомої потужності в 1,75 рази отримано в результаті застосування циркуляційного охолодження за типом автомобільних генераторів. Від потрапляння великих часток внутрішня порожнину генератора захищена сітчастої пластмасовою кришкою з боку забору повітря. Кришка легкознімна, і її потрібно періодично (один раз в сезон) знімати для видалення яке зібралося під нею частинок.

Ефективне охолодження підшипникових вузлів значно підвищує ресурс генератора.

Пристрій генератора показано на малюнку 1. Він являє собою однополюсну індукторні трифазну машину.

Ротор складається з вала з розташованими на ньому шестипроменеві пакетом-зірочкою з листової сталі, втулкою-магнитопроводом, шкивом і відцентровим вентилятором. У спеціальному алюмінієвому каркасі з шістьма клювообразную виступами, розміщеними між зубцями пакетів ротора, залиті магніти.

Статор являє собою пакет з дев’ятьма зубцями, на яких розташовані котушки (по три в фазі). Кришка з боку приводу – сталева з привареним фланцем з боку вентилятора. На фланці є кріпильна і натяжна лапи.

В цій кришці знаходиться втілити-ка-муздрамтеатр з обмоткою збудження. В алюмінієвій кришці з боку, протилежного приводу, встановлений випрямний блок з трьома додатковими діодами.

Как проверить тракторный генератор МТЗ

Тракторный генератор является важной частью сельскохозяйственной техники. Он отвечает за обеспечение электроэнергией различных устройств и механизмов на тракторе, что делает его незаменимым помощником на поле. Однако, как и любое другое устройство, генератор требует регулярной проверки и обслуживания.

Чтобы генератор МТЗ работал надежно и продолжительное время, необходимо знать, как правильно его проверить. В этой статье мы расскажем о нескольких базовых шагах, которые помогут вам провести проверку генератора МТЗ сами, без обращения к специалистам.

Первым делом вам понадобится включить тракторный двигатель. После того, как он прогреется до рабочей температуры, можно приступать к проверке генератора. Для начала, включите все потребители электроэнергии на тракторе: фары, рабочий свет, кабинный обогреватель и т.д. Проверьте, работает ли каждый из них: если какой-то из приборов не работает, это может указывать на проблемы в генераторе.

Далее следует проверить напряжение, производимое генератором. Для этого вам понадобится мультиметр. Переключите его в режим измерения напряжения. Подключите отвертку к контакту «+» на батарее, а затем к контакту «+» на генераторе. Сделайте то же самое с контактами «-» на батарее и генераторе. Если напряжение на генераторе и батарее одинаковое, значит, генератор работает исправно. Если напряжение на генераторе ниже, чем на батарее, это может указывать на неисправности в генераторе или регуляторе напряжения.

Как проверить тракторный генератор МТЗ:

Тракторный генератор МТЗ, как и любое другое устройство, требует регулярной проверки и обслуживания. В этом разделе мы рассмотрим основные шаги по проверке тракторного генератора МТЗ.

1. Проверьте соединения: Первым делом необходимо проверить, что все соединения на генераторе надежно закреплены и не имеют видимых повреждений.
2. Проверьте провода: Осмотрите провода, внимательно осмотрите их на наличие трещин или обрывов. Если провода имеют повреждения, их необходимо заменить.
3. Проверьте регулятор напряжения: Подключите вольтметр к генератору и проверьте напряжение. Если напряжение ниже или выше допустимого уровня, необходимо проверить регулятор напряжения и, при необходимости, заменить его.
4. Проверьте аккумулятор: Убедитесь, что аккумулятор находится в хорошем состоянии и имеет достаточный заряд. Если аккумулятор разряжен или поврежден, замените его.
5. Проверьте генератор: Запустите двигатель трактора и проверьте работу генератора. Убедитесь, что генератор производит достаточное напряжение для питания всех электрических приборов на тракторе.
6. Проверьте ремень: Осмотрите ремень на наличие трещин или износа. Если ремень поврежден, замените его.
7. Проверьте землю: Убедитесь, что заземление генератора надежно закреплено и не имеет повреждений.

Если в результате проверки вы заметили какие-либо неисправности, рекомендуется обратиться к специалистам для ремонта или замены неисправных компонентов.

Помните, что правильная работа тракторного генератора МТЗ важна для эффективной работы трактора, поэтому регулярная проверка и обслуживание являются необходимыми процедурами.

Советы и инструкция

Для проверки тракторного генератора МТЗ следуйте следующим советам и инструкциям:

1. Перед началом проверки убедитесь, что трактор выключен и заземлен.
2. Проверьте состояние генератора внешне: проверьте наличие видимых повреждений, проверьте подключения клемм генератора.
3. Включите трактор и дайте ему поработать несколько минут, чтобы батарея зарядилась.
4. Отключите аккумулятор от генератора и измерьте напряжение на клеммах аккумулятора с помощью вольтметра. Оно должно быть около 12 вольт (для аккумулятора 12 В).
5. Подключите аккумулятор к генератору и измерьте напряжение на клеммах генератора. Оно должно быть около 14 вольт.
6. Проверьте работу генератора в режиме холостого хода. Для этого отключите все потребители электроэнергии на тракторе и измерьте напряжение на клеммах генератора. Оно должно быть около 14 вольт. Если напряжение сильно отличается от этого значения, возможно, генератор нуждается в ремонте или замене.
7. Проверьте работу генератора при подключенных потребителях электроэнергии, таких как фары или другие электрические приборы. Измерьте напряжение на клеммах генератора. Оно должно быть около 14 вольт.

Если в процессе проверки тракторного генератора МТЗ вы обнаружите какие-либо неисправности или недостатки, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.

Вопрос-ответ

Как проверить тракторный генератор МТЗ?

Для проверки генератора МТЗ, сначала необходимо разъединить его с аккумуляторной батареей. Затем, присоедините положительный провод мультиметра к выводу генератора, а отрицательный провод — к раме трактора. Далее, запустите двигатель и измерьте напряжение на выводах генератора. Оно должно быть в пределах 13,8-14,4 В. Если напряжение ниже или выше указанного диапазона, то генератор нуждается в ремонте или замене.

Как часто нужно проверять генератор на тракторе МТЗ?

Рекомендуется проверять генератор один раз в год или после каждых 100-150 моточасов работы трактора. Такая периодичность позволит своевременно выявить возможные неисправности и предотвратить поломку генератора.

Как узнать, что генератор МТЗ вышел из строя?

Если генератор МТЗ вышел из строя, то на табло приборов может загореться или мигать лампа контроля заряда аккумулятора. Разрядится аккумуляторная батарея, и трактор может перестать заводиться. В таком случае, необходимо провести проверку генератора с помощью мультиметра.

Что делать, если генератор МТЗ не заряжает аккумулятор?

Если генератор МТЗ не заряжает аккумулятор, то это может быть связано с несколькими причинами. Проверьте соединение проводов генератора, а также состояние ремня привода генератора — он должен быть достаточно натянутым. Если провода и ремень в порядке, то скорее всего, генератор нуждается в ремонте или замене.

Какие инструменты нужны для проверки генератора МТЗ?

Для проверки генератора МТЗ вам понадобится мультиметр, с помощью которого можно измерить напряжение на выводах генератора. Также пригодятся ключи для отсоединения и присоединения проводов генератора.

Какие особенности проверки генератора МТЗ нужно учитывать?

При проверке генератора МТЗ необходимо помнить о безопасности и соблюдать технологию работы с электрическими системами. Для безопасности рекомендуется отсоединить аккумулятор перед началом проверки. Также следует быть осторожным при работе с проводами и деталями генератора, чтобы не получить удар электрическим током или не повредить детали.

Устройство генераторов для МТЗ, схема подключения и ремонт

Генератор трактора преобразовывает механическую вращательную в электрическую энергию и обеспечивает питанием электрооборудование машины, включая подзарядку пусковых аккумуляторных батарей с напряжением 12 или 24 вольт. Трактора МТЗ 80(82) ранних модификаций укомплектовывались самовозбуждаемыми трёхфазными генераторами переменного тока Г304, Г305 и Г306 советского производства с выдаваемым напряжением 14 вольта мощностью 400 Вт. Дополнительные буквы в аббревиатуре модификаций, вышеуказанных генераторов, означают различие обмоточных данных статора и имеют аналогичную унифицированную конструкцию с одинаковыми техническими характеристиками. Г 304 и Г305 в своём составе имели две неподвижные обмотки возбуждения для генерации энергии при левом и правом вращении, Г 306 с одной обмоткой возбуждения только для правого вращения. Более современная версия тракторных генераторов имеет аналогичную конструкцию с маркировкой 46.3701.

Устройство и принцип работы

Конструкция тракторных генераторов отличается высокой надёжностью, простотой конструкции и обслуживанием. Узел не имеет щёток и токосъёмных колец. Ротор 1 состоит из постоянных магнитов без обмотки. Неподвижная обмотка возбуждения 4 размещена в отдельном цилиндрическом корпусе, прикреплённом с внутренней стороны крышки узла. Электрическое поле возбуждения взаимодействует с магнитами ротора через металлическую втулку 5. Обмотка статора 2 имеет трёх, четырёх или пяти фазную конструкцию, исходя из мощности узла. Преобразование переменного тока в постоянный осуществляет диодный выпрямительный блок 19, смонтированный на внутренней стороне крышки узла. Транзисторный реле-регулятор 13 обеспечивает регулировку напряжения в пределах 14 или 28 вольт в зависимости от характеристик генератора и соответствующего напряжения сети машины. Блок регулятора размещён под внешней пластиковой задней крышкой 18. Ось ротора 1 вращается на двух шарикоподшипниках. Узел заключён металлический цилиндрический корпус и стянут винтами. Рабочий процесс генератора охлаждается крыльчаткой 7 размещённой на оси ротора.

В МТЗ 80 (82) узел размещён с правой стороны машины. Привод осуществляется одновременно с водяным насосом двигателя от шкива коленчатого вала через клиноременную передачу. Поворотом кронштейнов на оси креплений генератора осуществляют натяжение привода.

Нормальное натяжение проверяют усилием 40 Н на ветвь привода «шкив водяного насоса – шкив генератора». Прогиб ремня должен соответствовать 6-10 мм. Проскальзывание при недостаточном натяжении ремня снижает производительность генератора, чрезмерное натяжение — создаёт дополнительную нагрузку на опорных подшипниках осей узлов и провоцирует преждевременный износ.

Подключение и схема

Электрическая схема генераторной установки состоит из трёх частей: цепи обмоток статора и катушки возбуждения, выпрямительного диодного моста, и подключённого к генератору регулятора с посезонным переключателем напряжения.

Концы фаз статора подключены к диодным парам выпрямителя. Плюс выпрямительного блока выведен контактным болтом наружу, контакт минус подключён к корпусу узла. Дополнительные диоды выпрямителя запитывают обмотку возбуждения генератора. Плюс выпрямителя возбуждающей обмотки соединён с катушкой возбуждения и выводом узла Д. Плюсовой вывод от диодного моста выпрямителя Б соединяется одноимённым выводом регулятора . Выводом Б подключают нагрузочную сеть машины и плюсовую клемму АКБ. Минусовые выводы выпрямительного блока и регулятора соединены с корпусом генератора на массу машины. Выводы Д генератора и регулятора соединены и предназначен для подключения реле блокировки стартера. Если трактор запускается без стартера от пускового двигателя вывод Д изолируется колпачком. Вывод регулятора Ш соединён с концом обмотки возбуждения. Вывод С регулятора подключён посезонному переключателю. Для правильного подключения регулятора на узел, при установке или замене, ориентируются на выступ корпуса.

Неполадки в работе и ремонт

Работу генератора проверяют под нагрузкой, замеряя напряжение в сети. Включая электроприборы, прослеживают динамику изменения напряжения. При максимальной нагрузке значение не должно падать ниже 12,5 В.

Падение зарядного тока в сети при номинальных оборотах двигателя возникает при проскальзывании ремня привода, окислении контактов сети или их обрыве. В случае пробоя выпрямителя или межвиткового замыкания возникает разрядный ток. Большой зарядный ток свидетельствует о выходе из строя АКБ.

Генераторы описанного типа обладают высокой надёжностью и работают в условиях запылённости и повышенной вибрации. Основной причиной выхода из строя электрической части узла является износ подшипников и их посадочных мест на оси ротора. Увеличенные зазоры на опорах вращения приводят к короткому замыканию узла. При разрушении обойм подшипников металлические обломки механически повреждают обмотку возбуждения или статора, выводя узел из строя. Поэтому при эксплуатации нужно обращать внимание на состояние подшипников узла. Люфт в опорах ротора или появившийся шум при вращении сигнализирует о необходимости срочной замены подшипников. А также загрязнённость нефтепродуктами и пылью может привести к замыканию и выходу из строя диодного выпрямителя тока.

Плановую очистку генератора производят при ТО2 через каждые 500 часов работы машины.

Для осуществления диагностики цепей генератора демонтируют регулятор и заднюю крышку, отсоединяют выводы обмоток. Наличие короткого замыкания на корпус проверяют контрольной лампой. Целостность цепей обмоток статора и возбуждения, а также состояние выпрямителя и регулятора проверяют контрольной лампой или прозванивают прибором.

Модели тракторных генераторов МТЗ

Эволюция моделей тракторов МТЗ и увеличение оснащённости машин электрооборудованием привела к использованию генераторов аналогичной конструкции с более высокой мощностью и соответствующими техническими характеристиками. Современные машины МТЗ с напряжением в сети 12 вольт комплектуются узлами следующих серий: Г46.3701 с мощностью 700 Вт; Г96.3701 с выдаваемой мощностью 1000-1150 Вт и Г 97.3701 с мощностью 1400 Вт. Для машин МТЗ с напряжением в сети 24 вольта устанавливаются узлы серии Г99.3701 мощностью 1000-1150 Вт и 98.3701 мощностью 1500 Вт. Модификации узлов отличаются конструкцией и размером привода.