Зазвичай заміною амортизаторів не обходиться, для забезпечення їх нормальної роботи потрібно також змінити пильовики та відбійники, в деяких випадках до них додаються пружини та сайлентблоки.
При кожній заміні амортизатора слід також міняти пилозахисник – кожух та відбійник. Адже вони виконують важливі завдання в «системі підвіски», як пояснює Мустафа Явуз.
Фахівці рекомендують перевіряти амортизатори та стійки кожні 20 000 км і замінювати їх кожні 80 000* км.
Хоча багато хто думає, що стандартні амортизатори підтримують вагу автомобіля, це не так. Основна функція амортизатора— контролювати хід пружини та підвіски. Це досягається завдяки перетворенню кінетичної енергії ходу підвіски в теплову енергію, яка розсіюється через гідравлічну рідину.
Ознаки того, що час міняти автомобільні пружини: суттєво зменшився кліренс авто; автомобіль завалений на одну зі сторін; сторонні звуки у підвісці під час їзді; помітна корозія металу пружин.
Ознаки поломки вузла
- Автомобіль починає надмірно трясти на горбистій дорозі.
- Машина тривалий час не може погасити коливання після переїзду нерівностей.
- У амортизаторах з'являється протічки.
- На корпусі ясно видно сліди корозії.
- При стисненні амортизаторів лунає характерний скрип або стукіт.
Пильовиками та відбійниками амортизатора часто нехтують при заміні амортизатора. А опори взагалі вважають вічними. Пояснюємо чому так робити не варто.