Подшипник первичного вала: признаки износа и последовательность замены
- На нейтральной передаче от двигателя доносится воющий звук.
- От коробки исходит стук (на любой передаче).
- Скорость самопроизвольно выключается.
- Неправильно работает сцепление.
Если в этом состоянии демонтировать коробку передач и вручную прокрутить первичный вал, будет слышен ровный низкочастотный гул. Это происходит когда контактные поверхности тел качения и колец подшипника стерлись и потеряли ровную геометрию, и теперь без обильного смазывания при вращении издают такой звук.
Определить неисправность можно по таким признакам:
- На холостых оборотах с отпущенным сцеплением слышен стук.
- Если деталь уже частично разрушилась, то об этом могут говорить проблемы со сцеплением (не включается либо же не выключается).
Вал первичный КПП является одним из основных компонентов трансмиссии автомобиля. Он обеспечивает передачу мощности от двигателя к колесам и обеспечивает плавную и эффективную работу коробки передач.
Основной причиной шума коробки передач может быть: износ опорных подшипников первичного вала мкпп. Чем опасен шум на холостых для коробки. Из за износа подшипника первичного вала: будет подтекать сальник первичного вала это приведет к потере уровня масла в мкпп и поломке коробки передач.
Спочатку набиваємо солідолу до відмови в гребаний піднипник, вставляємо у внутрішню обойму болт від переднього верхнього важеля підвіски (на якому намотана ізолятора) і б’ємо різкими ударами молотком у цей болт. Солідол видавить …