Як підняти щільність електроліту в акумуляторі самостійно?

Практично всі автовласники взагалі не приділяють увагу акумулятора до перших проблем. Саме наша безвідповідальність швидше наближає моменти поломок, коли автомобіль вже просто відмовляється заводитися. Найбільш поширена причина — сів акумулятор.

До речі, навіть нова АКБ може перешкодити вашій подорожі. Є ж частка ймовірності купити не зовсім якісний пристрій. Що мається на увазі під цим? Найчастіше: не докінця заряджений акумулятор або недостатність електроліту. Такі нюанси ніяк не перевіряють під час покупок.

Основні способи

Як тільки відмовляється працювати акумулятор, ми ставимо його на зарядку. Але що бачимо: цикл зарядки пройшов, а батарея все така ж дохла. З’являється нова проблема — АКБ просто не тримає заряд. Тут потрібно з’ясувати причини, чому так відбувається.

Найчастіше це трапляється з батареями, які були посаджені в 0. Тут вже з’являється нове завдання — перевірити наскільки сильно розрядився акумулятор. Для початку перевірте щільність електроліту за допомогою спеціального пристрою, кислотоміру.

• Кислотомір встановлюємо у будь-яку банку акумулятора.
• Шкала на ареометрі буде показувати щільність електроліту.
• Порівнюємо отримані значення з табличними параметрами щільності.

Якщо ви живете в регіоні з суворим кліматом, то значення буде дорівнює приблизно 1,25 кг/літр. Тут враховуйте, що різниця щільності між двома банками не повинна бути більше 0,01.

Як підняти щільність?

Спосіб вирішити цю задачу залежить від того, які значення ви отримали.

З допомогою груші відкачуємо старий електроліт: як можна більше. Заливаємо новий на половину того обсягу, який ви відкачали. Умовно для прикладу: відкачали 1 кг., заливаємо 0,5 кг. Тут потрібно домогтися норми щільності електроліту, а залишок доливаємо вже дистильованою водою.

Щільність менше 1,18 кг/літр

В такому випадку потрібно використовувати акумуляторну кислоту. Все робимо так само, як і в першому випадку, але цілком імовірно, що процедуру доведеться повторювати. Ваше головне завдання залишається колишньою — отримати значення норми.

На жаль, тут доведеться міняти повністю електроліт, щоб врятувати акумулятор. За допомогою груші, вам потрібно буде максимально відкачати старий електроліт, а банки закрити заглушками. І далі дотримуємося такого плану:

• Після закручування заглушок, акумулятор кладемо на бік. Беремо свердло 3 мм. або 3,5 мм. і робимо по одному отвору внизу банки. Так, ми зможемо злити електроліт повністю.
• Промиваємо всі банки за допомогою дистильованої води. Отвори закриваємо кислотостійкою пластмасою. Так, ми зробили все необхідне, щоб підготувати ємність до нового електроліту.
• Приготуємо електроліт самостійно. Беремо дистильовану воду і наливаємо в неї акумуляторну кислоту. Зверніть увагу, що зворотний порядок недопустимий, тобто воду в кислоту не можна наливати. Не забудьте надіти гумові рукавички.

В результаті ви повинні отримати необхідні значення електроліту для вашого регіону. Якщо з якоїсь причини збільшити щільність електроліту не вдалося, доведеться вибрати новий акумулятор. Акумулятор купити з доставкою по Україні в Івано-Франківськ, Тернопіль, Львів можна на 130.com.ua.

Найкращі автомобільні АКБ

Шукаєте якісний і найкращий акумулятор для авто? Даний рейтинг акумуляторів для авто складається на підставі таких параметрів як: високий попит з позитивними відгуками від наших клієнтів, якісне виготовлення — відсутність заводського браку і сервісних звернень, а також офіційна гарантійна та пост гарантійна підтримка в Україні.

Акумуляторна батарея Varta Silver Dynamic AGM 6СТ-70АЗ

Щільність електроліту акумулятора: як правильно підвищити і яка повинна бути після зарядки

В процесі експлуатації транспортних засобів водії часто стикаються з ситуацією, коли стартер автомобіля не крутиться від акумулятора, частота обертання коленвала від стартера недостатня для запуску двигуна і т.д. Іншими словами, АКБ сильно розряджена.

Не менш поширеною ситуацією є те, що повністю заряджена від зарядного пристрою батарея швидко розряджається, при цьому повторної зарядкою (навіть з урахуванням дотримання всіх правил і рекомендацій щодо того, як потрібно заряджати акумулятор) усунути проблему все одно не вдається.

Слід зазначити, що щільність електроліту і розряд акумулятора взаємопов’язані. Електроліт є одним з головних компонентів в пристрої батареї, дозволяючи накопичувати і утримувати заряд.

Виходить, саме низька щільність електроліту в акумуляторі після зарядки не дозволяє АКБ зберегти накопичену енергію, також заряд не відновлюється від автомобільного генератора після установки батареї на автомобіль.

Якщо це сталося, тоді елемент вимагає обслуговування, яке передбачає вирівнювання щільності електроліту в акумуляторі або його повну заміну. Відзначимо, що в ряді випадків для відновлення працездатності АКБ буває досить того, щоб щільність електроліту в банках акумулятора була приведена в норму.

У цій статті ми розглянемо, чому відбувається зниження щільності, як і в чому вимірюється щільність електроліту в акумуляторі. Також ми поговоримо про те, що робити водієві, якщо під час замірів було виявлено мала щільність електроліту в акумуляторі.

Впала щільність електроліту в акумуляторі: причина і наслідки

Як правило, зниження щільності відбувається в результаті випаровування водно-кислотного розчину в секціях АКБ. У цьому випадку мова йде про закипання електроліту в банках, яке виникає при перезарядці батареї. Також вода поступово випаровується з акумулятора і з природних причин, при цьому процес протікає повільно, дозволяючи батареї довгий час зберігати робочий стан.

З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, для чого потрібні обслуговуються АКБ. Доступ до банків дозволяє контролювати рівень електроліту. Найчастіше цей рівень підтримується в заданих межах за допомогою доливання дистильованої води. З цим процесом добре знайомі багато авто власники.

Однак далеко не всі розуміють, що одним доливом води проблему вдається вирішити далеко не у всіх випадках, так як паралельно потрібно перевірка щільності отриманого розчину. Справа в тому, що разом з водою частково випаровується і сам електроліт. З цієї причини доливати потрібно не тільки воду, але і електролітичний розчин.

Після в обов’язковому порядку проводиться вимірювання щільності електроліту в акумуляторі ареометром. Потрібно враховувати, що правильна щільність електроліту в акумуляторі дозволить не тільки ефективно накопичувати і утримувати заряд, але і вбереже батарею від замерзання з настанням холодів.

На практиці це означає, що якщо водій регулярно доливав в банки тільки воду і не стежив за щільністю розчину, тоді взимку такий акумулятор може замерзнути і / або вийти з ладу. Справа в тому, що коли в зимовий період температура електроліту акумулятора в секціях знижується, а сам розчин недостатньо щільний, тоді вода в його складі перетворюється на лід.

Цілком очевидно, що річна або зимова щільність електроліту в акумуляторі є відносним поняттям. Необхідно постійно підтримувати рекомендований показник щільності незалежно від сезону. Також щільність для регіонів з холодним кліматом можна трохи підвищити, при цьому залишаючи значення в рамках допустимих показників, тобто без перевищення.

Ще важливо розуміти, що мінімальна щільність електроліту в акумуляторі може не доставляти проблем в теплу пору року, проте з настанням холодів батарея виходить з ладу навіть при нормальному рівні розчину в банках. Також відзначимо, що електроліт в АКБ може почорніти або помутніти. У цьому випадку допомагає його заміна, в процесі якої також регулюється щільність.

Як правильно підняти щільність електроліту в акумуляторі

Як видно, необхідність підвищити щільність акумулятора може виникнути з різних причин. Перш за все, потрібно розібратися, який щільності електроліт залити в акумулятор в тому чи іншому випадку. Зверніть увагу, в продажу представлені розчини, щільність яких спочатку дещо завищена.

Це означає, що в процесі коригування для зменшення щільності може знадобитися дистильована вода. При цьому потрібно враховувати, що не допускається затоку звичайної проточної води, технічної води і т.д. Отже, йдемо далі. Щоб визначити, яка щільність необхідна, рекомендуємо ознайомитися з таблицею щільності електроліту (див. Вище).

Наступним кроком буде підготовка необхідних приладів, інструментів і базових компонентів для створення розчину:

• ареометр;
• стакан (мірний);
• ємність для зливу;
• гумова груша;
• дистильована вода;
• акумуляторний електроліт;

Перед тим, як приступити до роботи, зверніть увагу, що виконання операцій з кислотою передбачає дотримання техніки безпеки. Для захисту шкіри і очей бажано використовувати гумові рукавички і захисні окуляри.
Також у випадках, коли розчин електроліту розлучається самостійно, заборонено додавати воду в кислоту! Необхідно заливати спочатку воду, після чого в неї акуратно і обережно доливається кислота! Це дозволить уникнути травм і хімічних опіків.

Якщо проводиться повна заміна електроліту або необхідно злити рідину, заборонено перевертати або сильно нахиляти акумулятор. Справа в тому, що подібні дії можуть привести до осипання свинцевих пластин, після чого відбувається коротке замикання і батарея виходить з ладу.

Що стосується вимірів щільності, необхідно проводити вимірювання тоді, коли температура зовнішнього повітря буде перебувати на позначці близько 20 градусів за Цельсієм. Виходить, якщо на вулиці холодно, акумулятор потрібно спочатку занести в опалювальне приміщення і дати йому можливість прогрітися.

Також важливо пам’ятати, що щільність акумулятора падає з розрядом і підвищується після зарядки. З цієї причини для отримання найбільш достовірних показників перед вимірами потрібно повністю зарядити АКБ.

Якщо немає можливості замінити АКБ, при цьому в наявності обслуговуються тип батаері (тобто роботи проводяться з необслуговуваних акумулятором), тоді для отримання доступу до банків буде потрібно просвердлити в корпусі отвори за допомогою дриля. Також потрібно приготувати паяльник для подальшої запаювання банок. Пластик, який буде використовуватися для запаювання, повинен бути стійким до впливу кислоти.

Для зливу старого електроліту або збору його надлишків потрібно заздалегідь підготувати ємність. Найкраще для таких цілей підходять скляні банки або пляшки. Також потрібно буде подбати і про подальшої утилізації. Забороняється виливати електроліт в каналізацію, зливати на землю або у водойми!

Кислотний розчин потрібно спочатку нейтралізувати лугом. Якщо у вас немає певних навичок, тоді необхідно заздалегідь проконсультуватися з фахівцями, вивчити питання на профільних форумах, звернутися з подібним питанням на пункти прийому старих АКБ і т.д.

Після того, як всі нюанси були враховані, можна перейти до обслуговування батареї. Далі ми розглянемо процес на прикладі кислотного акумулятора. Відзначимо, що якщо АКБ лужного типу, тоді деякі показники будуть відрізнятися від тих, які наведені нижче.

Як підвищити щільність електроліту

Отже, щільність вимірюється в грамах на сантиметр кубічний, тобто г / см3. Заміри щільності потрібно виробляти в кожній банці АКБ. Щільність розчину повинна бути від 1.25 до 1.29.

Розкид показників по секціях батареї не повинен бути вище позначки 0.01. У випадках, коли показник упав близько 1.20, тоді підняти щільність в банках можна шляхом доливання електроліту, який має щільність 1.27.

Для реалізації завдання знадобиться виконати наступні дії:

• Долив проводиться в кожну окрему банку. Для цього грушею з банки викачується якомога більше старого електроліту.
• Потім електроліт зливається в мірну склянку, що дозволяє виміряти його кількість.
• Далі в банку заливається свіже електроліт, причому потрібно влити тільки? від того обсягу, який був раніше відкачано.
• Далі акумулятор потрібно покачати з боку в бік, не допускаючи сильних нахилів і перевертання. Такі дії дозволять змішатися залишилася рідини в АКБ зі свіжої.
• Тепер можна заміряти щільність. У разі, коли значення не досягає потрібного показника, можна долити ще половину від того обсягу, який був раніше відкачано.
• Такі дії повторюються до того моменту, поки не буде досягнутий потрібний показник щільності.
• Після того, як щільність прийшла в норму, потрібно долити дистильованої води за рівнем, після чого перейти до роботи з іншого банкою.

Якщо щільність в акумуляторі знижена до 1.18, тоді потрібно доливати НЕ електроліт, а акумуляторну кислоту. Щільність такої кислоти набагато вище. У випадках, коли відразу підняти щільність не вдалося, процес повторюється до тих пір, поки не вдається отримати потрібне значення.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як самому замінити електроліт в акумуляторі. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості заміни електроліту в АКБ, а також ознайомитеся з базовими вимогами щодо даної процедури.

Коли робота з усіма секціями АКБ закінчена, батарею можна поставити на зарядку. Після зарядки акумулятора щільність електроліту знову проміряти, при необхідності показник коригується за допомогою дистильованої води або електроліту.

Поради та рекомендації

У ряді випадків можна зіткнутися з ситуацією, коли щільність електроліту спочатку дуже низька, при цьому після доливання не вдається її підвищити. Також електроліт сірий, чорний, каламутний або рудий в одній банці або відразу у всіх секціях. Це говорить про необхідність повної заміни рідини.

1. Для заміни електроліту грушею потрібно повністю видалити рідину з банок.
2. Далі потрібно закрити контрольні вентиляційні пробки на секціях.
3. Після цього акумулятор ставиться на бік або підпирає.
4. Потім в дні кожної секції по черзі просверливается невеликий отвір (діаметр 3-5 мм).
5. Через зазначені отвори в заздалегідь підготовлену ємність зливається залишився в корпусі батареї електроліт.
6. Потім пробки откручиваются, банки ретельно промиваються дистильованою водою.
7. Наступним кроком буде запаювання виконаних отворів пластмасою, стійкої до впливу кислоти.
8. Далі можна заливати в АКБ свіжий електроліт, повторюючи описані вище дії для регулювання щільності розчину.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що робити, якщо в акумуляторі замерз електроліт і образовлся лід. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, як розморозити батарею і відновити її працездатність.

Наостанок додамо, що в деяких випадках подібні операції дозволяють відновити працездатність акумулятора на досить великий термін, однак це відбувається не завжди. Певні хімічні процеси в акумуляторної батареї, а також поступове осипання пластин призводить до того, що навіть після повної заміни електроліту акумулятор може не тримати заряд.

Якщо після всіх виконаних робіт щільність рідини все одно швидко падає або не піднімається після зарядки до потрібних значень, тоді варто задуматися про заміну батареї.

Також водій може помітити, що в процесі експлуатації АКБ свіжий розчин знову чорніє, стає мутним, википає (з урахуванням того, що батарея правильно заряджається від ЗУ, а також на автомобілі справний генератор і реле-регулятор), тоді такий акумулятор буде потрібно замінити.