Ох, і покатаю: кінна підвода і сани

Ті, хто часто буває в селі, напевно, знає, як виглядає звичайна віз або сани для коня. Незважаючи на свою примітивність, цей вид кінного воза і в наш 21-е століття повсюдно використовується в приватному господарстві. А ви знаєте, як запрягти коня у віз або сани? Якщо немає, то ми вже готові розповісти вам повну докладну інструкцію.

особливості вози

Телега або віз (підведення) – це спрощений варіант чотириколісною кінний візок, застосовуваний в якості вантажного або транспортного засобу. У тому вигляді, в якому ми бачимо віз сьогодні, імовірно, вона виникла ще в 12 столітті, як вид вантажний візки. Спочатку виготовлялися вони з дерева, в тому числі і великі колеса. Сьогодні вози робляться також з дерева, але з металевою конструкцією-рамою. Шини гумові ресорні.

Хоча сьогодні часто слово «віз» використовується, як узагальнена назва для будь-якої робочої або транспортної кінний візок, проте є свої відмінності. Телега для коня є однокінна безрессорную візок, вантажопідйомністю близько 500-700 кг. Для запрягання коня використовується найчастіше голобельною упряж, але також може бути і дишлові. У всіх возів відстань між колесами дорівнює близько 100 см, при цьому діаметр передніх коліс трохи менше, ніж задніх. Середня вага вози близько 200 кг.

Якщо розглядати конструкцію звичайної вози, то в неї входить:

• ходова частина – рама з двома осями, чотири колеса, надоснікі;
• кузов – дерев`яна платформа з бортами або без;
• голоблі.

Залежно від мети використання воза розрізняються на бортові і платформні. Останні використовуються як вантажний транспорт, в якому легко перевозити великі вантажі. Бортова має більш широке коло використання і крім перевезення вантажів, сіна, може використовуватися і в якості транспортного засобу. Дуже зручно, якщо борти відкидні, а задня стінка знімна. Тоді звичайну віз можна перетворити в вантажну платформу.

Важливо пам`ятати, щоб віз довго служила і була справною, її не варто тримати на вулиці під відкритим небом. Від вологи, холоду і сирості псується гума коліс, а також металева і дерев`яна конструкція. Звичайно, ідеальним місцем для зберігання воза буде стайня для коней. Якщо немає місця, то підійде звичайний навіс зі стінками. В крайньому випадку віз можна поставити в загін для коней, але тоді її потрібно повністю заховати під захисну плівку або брезент, а на зиму також потрібно добре укутати гумові колеса.

Запрягаємо кінь у віз

Запрягати коня у віз багатьом може здатися складним процесом. Однак це тільки на перший погляд. Звичайно, перед тим, як запрягти коня у віз, потрібно добре вивчити будову кінної упряжі та знати її складові. Про це ви зможете дізнатися в нашій попередній статті – посилання.

Тільки після того, як вивчена конструкція упряжі та перевірено її цілісність, можна приступати до запрягання.

1. Насамперед необхідно одягнути на коня вуздечку. Для цього станьте з лівого боку на рівні шиї коня, в праву руку візьміть вуздечку, лівої утримуйте голову коня. Спочатку надіньте суголовний ремінь, потім капсуль, лівою рукою вводячи трензель на беззубий край рота тварини. Після цього просмикніть в потиличний ремінь вуха, поправте гриву і чубок, застебніть підборідний ремінь.
2. Тепер переходимо до надягання седелкі. Перевірте цілісність і чистоту пітник під седелкі, огляньте всі місця, які будуть прилягати до тіла коня. Спочатку надіньте її на рівень холки, потім посуньте на потрібне місце, тим самим пригладжуючи підсмикнуту шерсть. Візьміть попругу і з лівого боку застебніть її так, щоб седелка щільно прилягала до спини тварини, але не перетискав живіт.
3. Візьміть хомут і шлею. Також ретельно огляньте цілісність повсті під хомутом, саму Хомутіна, однакові чи по довжині гужі. Переверніть хомут кліщами вгору, одягніть на голову коня, розправте шлею і потім, повернувши хомут кліщами вниз по ходу розташування гриви, надіньте на плечі коні. Обов`язково перевірте, щоб під хомут не потрапила грива.
4. Розправте шлею по корпусу коня.
5. Тепер можна кінь завести в голоблі і закласти дугу. Для цього беремо дугу, і охоплюючи лівим гужом голоблю від низу до верху, нижній край дуги заводимо в петлю і затягуємо. Перекидаємо дугу через холку коня і точно також кріпимо праву голоблю за правий гуж.
6. Тепер потрібно затягнути супоню хомута, щоб дуга стояла рівно і міцно, не вагаючись. Для цього кінець супоню зав`язуємо в петлю так, щоб її в будь-який момент можна було б легко розв`язати.
7. Потім одягаємо черезсідельник і зав`язуємо голоблі.
8. Останніми пристібаємо віжки. Більш детально весь процес запрягання дивіться на відео нижче (Тетяна тушевие).

Сани кінні – повернення в древню Русь

Багато хто знає, що кінні сани – це древній традиційний спосіб російської їзди. Але мало, хто знає, що сани це ще й найдавніший вид транспорту. Перші зображення схожих на санки пристосування для перетягування вантажів археологи знаходять ще в стародавньому Римі. На примітивні полози укладалися будівельні блоки, важкі вантажі та інше. На Русі, в зв`язку з особливостями російських зим (багато снігу) санки були основним видом транспорту. Про знамениту трійці з бубонцями складають легенди по всьому світу.

З саньми пов`язаний цілий пласт нашої культури, не дивно, що в різних регіонах на Русі були свої традиції майстерності та конструкції саней. Сьогодні їх можна розділити на російські бігові, міські, мисливські, сани і спортивні для їзди на трійках. Найпростіший тип – це сани, які використовувалися повсюдно селянами у вигляді вантажного транспорту. Більш компактні і дозволяють розвивати велику швидкість – міські – використовувалися як приватний вид транспорту з візником або без. На окреме слово заслуговує трійка в санях, про яку більше ви зможете дізнатися на відео від каналу GalileoRU.

Запрягаємо кінь в сани

Як правило, російські кінні сани мають також, як і віз, дугу і голоблі. Тому спосіб запрягання коня не відрізняється від попереднього. Якщо ж в сани потрібно запрягти трійку, то використовується троечная упряж, де корінний запрягається в голоблі, а два підпряжних коня пристібаються за шлейки.

Однак варто зазначити, що в деяких регіонах, зокрема, в Україні сани використовувалися робочі з постромочно-Дишловий збруєю. Відрізняється така упряж більш спрощеною конструкцією, де замість оглобель використовується лише одне дишло посередині саней, а кінь пристібається за постромки.

1. Як і у випадку з возом, завжди спочатку одягається на коня вуздечка. Однак взимку обов`язково потрібно в руці зігріти залізний трензель, щоб на морозі він не пошкодив м`які тканини рота коня.
2. Після цього на корпус коня одягається шлея з Посторонки. Заводиться кінь попереду саней з правого боку від дишла і за спеціальні кільця пристібаються постромки.
3. Ремінь або ланцюг-нашильник від дишла одягається на голову коня і розподіляється в самій вузькій частині шиї – відразу за потилицею.
4. Пристібаються віжки – сани готові до використання.

Упряж і основи запряжці коней у віз

Телега для коня – це, мабуть, самий перший вид транспорту. При цьому, зі збільшенням потреб людини в перевезенні вантажу і в транспортуванні, удосконалилися і ускладнювалися конструкції возів. Більш того, всі вони мали на увазі різну кількість коней, що також ускладнювало процес упряжки. Про те, як запрягти коня сьогодні і що являє собою віз, поговоримо більш докладно.

особливості вози

Телега або підведення найчастіше представляє чотириколісний вид вантажний візки. Як пасажирського транспорту через свою незручною конструкції використовується рідко. Важливо відзначити, що сьогодні поняття «віз» часто використовується як узагальнене, яке називає будь-яку кінну повозку. Однак насправді – це назва однокінна чотириколісною безрессорной вози, вантажопідйомністю в 500-700 кілограм. Найчастіше використовується голобельною і дишлові упряжка.

Незважаючи на свою примітивність, віз і сьогодні є невід`ємним видом вантажного транспорту в багатьох регіонах країни. Маючи складну конструкцію, вона використовується як в приватному домашньому господарстві, так і на фермах. Наприклад, в такій візку легко перевозити сіно і вантажі в межах одного господарства. А вози для ваговозів можуть вільно використовувати для перевезення кілька тонних вантажів (найчастіше 2 тонни).

Імовірно, що перші вози виникли в 12 столітті. З того часу їх основна конструкція і призначення мало чим змінилися. Сучасні вози, як і раніше, виготовляються з дерева з металевої нижньої конструкцією. Колеса гумові ресорні, при цьому передні часто трохи менше, ніж задні. Розрізняють бортову і платформену віз.

Як запрягти коня?

Для того, щоб запрягти коня у віз необхідно знати повну конструкцію упряжки, так як саме від неї залежатиме весь процес. Функція упряжі полягає в передачі тягового посилення тваринного на саму візок. Щоб зберегти працездатність коні, упряж підбирається індивідуально в залежності від розміру і конституції тварини. Для цього є спеціальні регулювальні ремені.

У нашій країні сьогодні використовується три типи упряжки: однокінна, парокінна і багатовіконна для трійок. На Заході серед останнього типу розрізняють четвірку, шістку і вісімку. Також упряж буває дугового, бездуговой, виїзний і транспортної. Більш широка класифікація розрізняє голобельною-дугову або «російську» запряжці, Хомутове-голобельною, постромочно-дишлові і постромочную запряжці. Всі вони відрізняються своєю конструкцією та способом запрягання коней.

Голобельною-дугова запряжці

Що потрібно, щоб запрягти коня в таку ось традиційно однокінна російську віз? По-перше, нам потрібно знати з чого складається упряж і чи все у нас є. Отже, у нас повинен бути хомут з гужамі, супоню, шлейки (Наритнік), дуга, доглядальниця з черезсідельник. Обов`язково хомут підбирається індивідуально під свого коня. Він повинен щільно прилягати до плечей тварини, як комір сорочки. Якщо хомут великий, його необхідно звузити шляхом нашивки всередині повсті. Якщо хомут малий, ним користуватися взагалі не можна.

Черезсідельник без доглядальниці користуватися не можна, так як його тонкий ремінь може пошкодити шкіру. Він натягується і пропускається через верхню частину доглядальниці. Така частина упряжі допомагає розподіляти тиск від голоблею на спину тварини. Дуга підтримує в правильному положенні голоблі, які тримає сам хомут. Кожна частина має свою послідовність одягання.

1. Запрягати коня завжди починаємо з одягання вуздечки. Якщо на вулиці зима, вудила або трензель потрібно зігріти в руках, щоб холодне залізо не зашкодило м`які тканини.
2. Потім в ліву руку беремо упряж, в праву доглядальницю з черезсідельник і накладаємо седелку на спину тварини. Спочатку кладемо ближче до холці, потім, розправляючи шерсть, посуваємо на своє правильне положення. Дивіться схему.
3. Передня частина доглядальниці повинна лежати вище холки, задня – на спині нижче, приблизно на рівні 9-15-го ребер.
4. Шлея доглядальниці повинна лежати рівно на відстані 10 см від ліктя тварини. Попругу затягуємо так, щоб між шлеей і тілом коня можна було просунути два пальці.
5. Після цього одягаємо хомут. Його потрібно повернути нижніми частинами вгору і протягнути через голову коня. Дійшовши до самої вузької частини шиї, перевертаємо і кладемо в правильному положенні. Після розправляємо підсмикнуту гриву і на корпус тваринного накидаємо шлею.
6. Потім заводимо коня в голоблі таким чином, щоб кінці якраз розташовувалися на рівні гужей.
7. Переходимо до правої голоблі і прикріплюємо до неї черезсідельник за петлю доглядальниці. Потім також з лівого боку.
8. Після цього беремо дугу, в лівій руці тримаючи гуж. Її потрібно підвести знизу під ліву голоблю і, обігнувши проти годинникової стрілки, одягаємо кінець дуги в петлю. Знову огинаємо гужью голоблю. Кладемо дугу на хомут так, щоб її правий кінець торкнувся правою голоблі. Повторюємо протягування дуги в петлю правою гужі.
9. Переходимо до лопатки коні, беремо супоню і стягуємо два краю хомута. Це не так легко, як здається, іноді потрібно прикласти силу. Але ще потрібно перевірити чи вистачає гужа. Якщо кінці хомута не замикаються, її потрібно подовжити. Якщо сомкнулся хомут, але дуга лежить погано, потрібно вкоротити гужі.
10. До вуздечці пристібаємо віжки. Якщо кінь добре слухається привід, то віжки протягуємо через середину дуги. Якщо погано – зовні.
11. Слідкуйте, щоб гужі були позаду дуги, а не попереду. Перевірте її стійкість і рух вози.

Постромочно-дишлові запряжці

Цей вид упряжки використовується для роботи з парою коней. Часто в ході сільськогосподарських робіт потрібно використовувати пару. Однак для такої запряжці віз мав бути з дишлом – одиночна голобля, яка розташовується посередині. До неї пристібається кожен кінь. Головні частини цієї упряжі – це постромки, нагрудники та нашильник.

1. Одягаємо вуздечки на коней і хомути.
2. Розставляємо тварин з правого і лівого боку від дишла.
3. На дишло одягаємо нашильник кожного коня і закріплюємо його в кільці на нагруднику. Нашильник контролюють натяг постромок і фіксують хомут.
4. Потім нагрудники закріплюємо за хомут і за постромки.
5. Пристібаємо віжки до вуздечці.

Постромочная запряжці

Це найпростіший вид запряжці, так як не має ні дишла, ні оглобель, ні дуги. Найчастіше такий спосіб упряжі називається припрязі. Його можна використовувати як для воза, екіпажу, так і сільськогосподарських знарядь (борона, плуг). Вся суть цього виду запрягання полягає в накладанні на коня шлеи і закріпленні її за кільце вози. Схема одягання шлей схожа з голобельною-дугового збруєю.

Відео «Правильно запрягаємо коня в сани»

У цьому відео ви зможете побачити весь процес одягання упряжі на коня. У прикладі представлені сани, але запрягання у віз ідентичне.

Як запрягати коней: способи, послідовність

Далеко не всі мають свою власну кінь. У межах таких власників практично немає, тому що у мегаполісі від неї немає користі. А от в сільській місцевості робота і дозвілля разом з нею будуть набагато цікавіше і продуктивніше. Не важко здогадатися, що в один прекрасний момент вам доведеться запрягати коня в сани або віз. Якщо досвіду подібних дій у вас ще немає, то можуть виникнути труднощі. А для того, щоб досконально запам’ятати черговість виконання операцій, необхідно виконати це багато разів. Щоб зорієнтувати новачків нижче будуть наведені практичні рекомендації та способи запрягти коня.

Власник коня повинен запам’ятати всі етапи запрягання

З чого складається упряж

Ще до того, як ви підійдете до коня, варто розібрати, з чого складається упряж. А без неї не вдасться здійснити задуману операцію. Будь-яка упряж складається з таких головних частин:

• Узда – основна складова збруї, яка необхідна для того, щоб керувати конем. Вона складається з вудила і його кільця, ременя на потилиці, двох ременів на щоках, по одному ременю на підборідді і лобі.
• Хомут – ще один компонент, який служить для передачі тяги від коня до воза. У своєму складі має кліщі, гужі, хомутину, покришку, повстяну підкладку, горт і кільце. Щоб хомут не здавлював шию, його роблять вільним.
• Седелка – особливе пристосування у збруї, в’яжучу та підтримує запряг. Здатне збільшити тягу коня на 15%.
• Попруга – пристрій, що допомагає утримати седелку на коні.
• Шлея входить в число основних компонентів. Вона тримає хомут і не дозволяє йому сповзати при прискоренні і гальмуванні. Являє собою ремені, регулюючі та утримують коня у збруї.
• Черезсідельник – ще один ремінець, що проходить всередині седелкі і кріпиться до голоблі. Його функція полягає в утриманні хомута, голоблі і дуги на спині коня, а також у здійсненні передачі тяги до упряжі.
• Подбрюшнік йде нижче попруги і кріпиться на голоблі. По суті, є ще одним ременем.
• Віжки необхідні для управління рухом коня. Ті, кого цікавлять способи, з допомогою яких можна запрягати коня, про них точно знають.
• Дуга – завершальний елемент, але грає не останню роль. Виконує сполучну функцію між хомутом і голоблею допомогою гужей. Це своєрідний амортизатор, пом’якшувальний ривки і удари вози, що сприятливо позначається на коні.

З складом збруї розібралися, переходимо безпосередньо до дій, що показує, як запрягти коня. Описаний цей процес на прикладі російської одноконной дугового упряжі.

Кінь в одноконной російської упряжі

Етапи запрягання

Щоб правильно навчиться запрягати тварина, необхідно:

• Насамперед слід оглянути і почистити тварина. Візуально і механічно проконтролювати цілісність всіх елементів упряжі. Переконатися, що немає помітних розривів, потертостей та інших слабких місць. У разі, коли гужі різної довжини, їх слід зробити рівними. Інакше збруя буде кривої, що перешкоджає нормальному руху вози.
• Коли всі приготування завершені, приносять всі складові збруї.
• Візьміть подбрюшнік і черезсідельник, які з’єднані з єдиним кільцем. Пропустивши ремінці через нього, вийде петелька. Її слід надіти на голоблю.
• На коня надягають хомут, ярмо і сіделко. Останню кладуть так, щоб вона лежала на нижній ділянці холки. Вдале місце потрібно ще знайти. На спині буде низько, а на холці – високо. Хомут надівати необхідно тільки в положенні кліщами вгору. Після цього його опускають на шию і перевертають. При необхідності, його поправляють, щоб він добре лежав на шиї у коня.
• Шлею потрібно покласти на холку і приступати до її розправленні. Ремінці з’єднують з пряжками. Затягувати ремені коштує до тих пір, поки між ними та сідничними горбами проходить долоню.
• Коня заводять в голоблю. Існують різні способи дії. Перший полягає в тому, щоб кінь переступила через жердину голоблі. Другий полягає в заводі коні заднім ходом. А третій передбачає накочення голоблі стоїть на коня. Останнім варіантом добре користуватися у випадку з полохливими і молодими тваринами.
• Беріть дугу і вставайте перед конем, дивлячись на нього. Притуліть її до правої кінцівки коня, а лівою рукою шляхом перекручення підженете гуж під потрібну довжину.
• Гуж поставити поруч з краєм голоблі. Візьміть дугу і вставити її лівий край в петлю гужу, а другий перекладіть через голоблю. Вона повинна опинитися у вирізі дуги, а та — на шиї у коня.
• Підійдіть до решти голоблі і поверніть дугу виїмкою до неї. Гуж накладається на голоблю, а петля на дугу.
• Затягніть Хомут, супоню обмотайте навколо кліщів. Вони зімкнулися і потрібно стежити, щоб голоблі і дуга були під кутом 90 градусів один до одного.
• Кінь прив’язується до лівої голоблі. Хомут вставляється після того, як тварина підтягується назад на один крок.
• Потім приступите до голови коня. Привід кидається на шию, темляк прикріплюється до ґуже так, щоб тварина могла підняти голову. Ремені кидаються через голоблі, щоб не бовталися.
• Останнім кроком буде кріплення віжок до удило. Бажано одну з них пустити під, а іншу над гужом.

Кінь в російській одноконной упряжі, запряжені в сани

Види запрягання

Сьогодні на практиці застосовуються три види упряжі: одноконная, парокінний і багатовіконна. В Європі останню поділяють на четвірки, шістки та вісімки. Упряж може бути представлена в наступних варіантах: дугова, бездуговая, виїзна і транспортна. Постромочно-дышловая упряжка застосовується в роботі з двома тваринами. Іноді це єдиний спосіб виконати поставлене завдання на селі. Але для цього випадку віз повинна мати дишло. Це одна голобля, кріпиться посередині.

Є ще постромочная запряжці, що має широкий спектр застосування. До неї можна причепити і екіпаж, і плуг.

Запряжений у віз кінь істотно розширює свої можливості в якості працівника сільського господарства. Однак запрягти коня – завдання не з простих, і впоратися з нею зможе далеко не кожен чоловік. Потрібні тренування. Від якості виконання упряжки залежить безпека їзди і здоров’я коня.