У Росії похвалилися польотом Путіна на ракетоносці Ту-160М: що це за літак

У двигунів цих літаків дуже малий робочий ресурс, каже експерт.

У четвер, 22 лютого, в Росії заявили, що диктатор Володимир Путін здійснив політ на моденізованому ракетоносці Ту-160М. Йому були продемонстровані відразу чотири літаки: два з них були модернізовані, а ще два – були зібрані з радянських “заготовок”, проте так і не здані Міноборони РФ.

Як розповів у коментарі виданню “Фокус” авіаексперт Анатолій Храпчинський, зараз не можна сказати, які саме роботи над Ту-160М проводить Росія, оскільки в офіційних заявах може бути пропаганда. Однак він зазначив, що у цих літаків дуже малий робочий ресурс.

“З мого боку є розуміння, що є потреба в поліпшенні. Якщо ми говоримо про модернізацію, то це поліпшення засобів носіїв, тобто двигунів. Тому що у них дуже малий робочий ресурс. Там стоять двигуни НК-32, вони мають всього близько трьох тисяч годин ресурсу і тисячу годин міжремонтний ресурс. Хоча знову-таки, російські медіа продовжують розповідати про те, що вони збільшили ресурс до тисячі п’ятисот і так далі. Але мені складно в це повірити, з урахуванням тих втрат, які були з 90-х років. Далі – авіоніка, вся радіоелектронна частина повинна все ж змінюватися, тому що треба в ногу з часом крокувати”, – розповів він.

При цьому експерт зазначив, що з урахуванням обмежень, важко сказати, чи зможуть росіяни поставити кращу техніку і засоби РЕБ або радіорозвідки для заміни наявної. Крім того, він переконаний, що мова не про нові двигуни. За словами Храпчинського, йдеться скоріше про ремонт Ту-160М для продовження термінів експлуатації, ніж про модернізацію.

“Я б назвав це просто звичайним ремонтом, який допоможе їм ще їх далі експлуатувати, тому що повернемося до того, що було в 1991 році. Тоді частина літаків була порізана за програмою зменшення озброєння між Сполученими Штатами і колишніми країнами Радянського Союзу. А ті літаки, які залишилися, вони були з обмеженим ресурсом”, – додав він.

За даними з відкритих джерел, РФ має близько 15 літаків Ту-160, з яких невідомо скільки знаходиться в боєготовому стані. Вісім з них були отримані від України. Але замість Ту-160М “Білий лебідь” ворог частіше використовує для атак по Україні бомбардувальники Ту-95. І цьому є причина.

“Чому старий Ту-95 використовують? Тому що можна їх “і в хвіст і в гриву” використовувати і не боятися, тому що вони там по ресурсу достатні. У них там двигуни НК-12 на 33 тисячі льотних годин. Вони не дуже й примхливі. Вони поставили пілони, щоб можна було повісити ракети Х-101, тому що всередину вони не поміщаються, так як готувалися для ракет Х-55 або Х-555, які значно менше. Це значно погіршило аеродинаміку літака. Це навантажило крило і двигун. І вони про це говорили, що треба модернізувати, міняти і посилювати крило”, – пояснив Храпчинський.

Скільки Ту-95МС та Ту-160 стоїть на авіабазі “Енгельс”, і скільки з них можуть бути готові до удару

Словосполучення “авіабаза “Енгельс”” в останні декілька днів чуло вже безліч українців – очікується, що саме з цього летовища орки можуть завдати черговий ракетний удар по нашій енергетичній інфраструктурі. Тим більш, у відкритому доступі були повідомлення про перекидання росіянами на “Енгельс” п’яти бомбардувальників Ту-95МС, що може бути ознакою до підготовки чергового ракетного обстрілу.

Ресурс liveuamap виклав у відкритий доступ новий супутниковий знімок рашистського аеродрому “Енгельс”, зроблений 28 листопада 2022 року. Для більшої зручності автори ресурсу “розподілили” зображення на три “шари”, на кожному з яких ми можемо “прочитати” доволі специфічну інформацію.

Наприклад, на шарах 2 і 3 ми можемо підрахувати, що зараз на аеродромі “Енгельс” стоять загалом 14 стратегічних бомбардувальників типу Ту-95МС (синій колір фюзеляжу), та 4 стратегічні бомбардувальники типу Ту-160 (білий колір фюзеляжу). Таким чином, в одному місці росіяни зараз зосередили близько 20% флоту своїх Ту-95МС та 20% флоту своїх Ту-160.

Максимальний залп, який зможуть відстріляти ці всі літаки під час одного вильоту – до 132 крилатих ракет типів Х-555 та Х-101.

Але не менш цікавим виглядає “зоопарк” літаків росіян, який ми можемо побачити на шарі 1. Зліва, білий, найбільший за розміром – військово-транспортний Ан-124. Зазвичай такі літаки рашисти використовують для 1) доставки термінових і таємних вантажів, і 2) щоб мінімізувати охорону для вантажу на борту. Чергова партія крилатих ракет або якийсь агрегат для підготовки під це визначення підходить ідеально.

Посередині – чотири літаки менші за розміром, очевидно – або Ил-76 (для доставки ракет), або найбільш ймовірно – літаки-заправники типу Ил-78. “Повітряні танкери” – то неодмінний атрибут “дальньої авіації” “ВКС РФ”. З іншої сторони, в Ту-95МС та Ту-160 – дальність цілком достатня для ударів по Україні, дозаправка у повітрі навряд чи потрібна. Але тут не варто виключати, що орки цілком можуть намагатись відпрацьовувати концепцію “в стилі ВПС США” – підйом невеликої кількості стратегічних бомбардувальників із порожніми баками, та дозаправку до повних баків уже під час польоту.

Рашисти відпрацьовують дозаправку Ту-160 у повітрі за допомогою Ил-78, ілюстративне фото довоєнних часів

А крайній зправа, найменшого розміру – схоже, це Ту-134УБЛ. В радянські часи такі літаки використовувались саме для тренування льотчиків стратегічної авіації. Уже путінська РФ “поставила на потік” переробку Ту-134УБЛ на “VIP-борти” під індексом Ту-134 А-4. Тому цілком можливо, що зараз на аеродромі “Енгельс” перебуває високопоставлений офіцер ЗС РФ, який безпосередньо керує процесом підготовки нового ракетного удару по Україні.

Кількість стратегічних бомбардувальників та допоміжних літаків росіян на аеродромі “Енгельс” яскраво свідчить про посилення рівня небезпеки для України. Тому закликаємо не ігнорувати повітряні тривоги, що звучать в ці дні.

Рашистський Ту-134УБЛ, ілюстративне фото довоєнних часів