Дефіцитний у Росії і був на озброєнні України: що відомо про бомбардувальник Ту-160

Для ракетної атаки 1 травня росіяни використали два літаки Ту-160 з району Каспійського моря, а також Ту-95 з району Оленєгорськ. Детальніше про літаки Ту-160 читайте далі в матеріалі 24 Каналу.

Україна передала Росії Ту-160: як так сталося

Ту-160 – це міжконтинентальний надзвуковий стратегічний бомбардувальник-ракетоносець із крилом змінюваної стріловидності.

Ту-160, як і значна частина російської авіації, спроєктований у часи СРСР. Зокрема, роботи над літаком стартували приблизно у 1967 році. У СРСР не було стратегічної авіації, що могла б подолати опір систем ППО НАТО та США того часу.

Свій перший політ Ту-160 здійснив 18 грудня 1981 року.

Після розпаду СРСР Україна мала 19 надзвукових Ту-160 на авіабазі Прилуки, а також 21 турбогвинтовий літак Ту-95МС на авіабазі Узин.

Український Ту-160 / Фото з Вікіпедії

23 лютого 2000 року Україна завершила передачу Росії близько 600 крилатих ракет і стратегічних бомбардувальників, які згодом були передислоковані в Енгельс.

Ця передача була завершена в обмін на приблизно 285 мільйонів доларів “боргів за газ” і аеродромне обладнання. Угоду було підписано в Ялті восени 1999 року президентом Леонідом Кучмою та його російським колегою Борисом Єльциним.

Угоду також підписали прем’єр-міністри Валерій Пустовойтенко та Владімір Путін.

Сьогодні ці українські бомбардувальники бомблять Україну. На це нарікав заступник начальника Головного управління розвідки Вадим Скібіцький в коментарі The New York Times.

Він нагадав, що за Будапештським меморандумом Україна погодилася відмовитись від свого ядерного арсеналу, передати ядерні боєголовки Росії в обмін на “гарантії безпеки” та знищити ядерні ракетоносці.

“Також передано всі балістичні ракети, Ту-160 і Ту-95. Зараз проти нас із цих бомбардувальників застосовують ракети Х-55. Було б краще, якби ми передали їх США”, – сказав він.

Чому Україна не залишила собі Ту-160

Український військовий портал Defence Express з посиланням на публікацію в журналі “Авиация и время” від 1995 року пояснив проблеми України з обслуговуванням цих літаків.

Перша проблема полягала в тому, що на вірність Україні присягнуло лише 25% льотного та 60% технічного персоналу.

Втім, без російського впливу не обійшлося. КБ “Туполєва” “раптово” відмовилось від зобов’язань по технічному обслуговуванню Ту-160 ВПС України. А нестача “штатних” авіатехніків цю проблему лише посилювала.

Крім того, видання наголошує на суб’єктивній інерції, яку демонструвало військово-політичне керівництво України на той момент.

Вважалось, що в України немає полігонів для підготовки екіпажів Ту-160, і що наша держава не має завдань, для виконання яких потрібні такі бомбардувальники.

Які в Росії проблеми з Ту-160

Можна помітити, що росіяни частіше для ракетних обстрілів України використовують літаки Ту-95МС, які здатні нести 6–8 крилатих ракет. Здавалося, що логічніше підіймати в небо саме Ту-160, який несе до 12 крилатих ракет.

Як пише Defence Express, раніше, щоб підготувати один Ту-160 до вильоту, потрібно було 64 людино-години підготовчих робіт, а також 15–20 спецавтомобілів різного призначення.

Ту-160 на аеродромі “Енгельс” / Фото росЗМІ

Шумність при підготовці літака до польоту могла сягати 130 децибелів, а шум від запуску допоміжної силової установки начебто на 45 децибелів перевищував больовий поріг.

Не відомо, скільки зараз росіянам потрібно ресурсів, щоб підготувати Ту-160. Однак для злету Ту-95МС використовується значно менша кількість апаратури. Саме тому росіян і віддають перевагу Ту-95МС у порівнянні з Ту-160, який пропаганда називає найпотужнішим надзвуковим бойовим літаком у світі.

Ще один технічний аспект із Ту-160, на який звертають увагу експерти, – це їх двигуни НК-32. У перші роки експлуатації була проблема, що іноді ці двигуни було дуже складно завести.

Крім того, в перші роки служби Ту-160 мали місце часті відмови бортового комплексу оборони “Байкал”, який включав засоби радіоелектронної боротьби.

Ймовірно, зараз росіяни не мають жодних технічних проблем із Ту-160 й зменшили кількість їх застосувань, щоб “зекономити” ресурс.

“Але, з іншої сторони, це заодно відкриває нове питання – якщо росіянам потрібно “економити” ресурс Ту-160, значить, там точно “щось пішло не так”, – пише Defence Express.

Скільки в Росії Ту-160 та як на це вплинула “бавовна”

Як писало видання Defence Express, у різному стані льотної готовності в Росії є лише 16 літаків Ту-160. Цей тип літака – дефіцитний у Росії.

Прорідити кількість Ту-160 могла “бавовна”, яка у грудні 2022 року двічі завітала на авіабазу “Енгельс”.

Станом на 8 грудня після першої “бавовни” на аеродромі було понад 20 машин. На знімку від 29 грудня після другої “бавовни” можливо роздивитися лише 11 машин, частина з яких вже давно не в льотному стані.

Супутникові знімки авіабази “Енгельс” 29 та 8 грудня 2022 року / Знімки взяті з матеріалу Defence Express

Експерти звернули увагу на те, що станом на 29 грудня на “Енгельсі” було лише два Ту-160 й ці літаки перебували у зоні ризику “бавовни”. Чому Росія залишила ці борти там – не відомо.

Причиною такого рішення може бути нельотний стан бортів.

Станом на липень на цій авіабазі базувалось 11 Ту-160, на жовтень – 4, й один з них не змінював своє положення ще з вересня 2020 року. Але станом на 29 грудня цього літака на звичному місці не було.

Після “бавовни” в Енгельсі росіяни перемістили свою стратегічну авіацію на інші аеродроми, зокрема, авіабазу “Оленья” у Мурманській області. Також Росія могла перекинути Ту-160 на Далекий Схід на авіабазу “Українка”, однак ця інформація потребує підтвердження.

У цілому перекидання авіації мало б мати погані наслідки для Росії. За словами експертів, “Енгельс” – це центральний аеродром з відповідним матеріально-технічним базисом.

Росіяни хочуть добудувати Ту-160

Літак Ту-160 пройшов кілька модернізацій, остання з яких відбулася у 2022 році. Однак росіяни вимушено вдалися до модернізації Ту-160, оскільки провалили інший проєкт.

За минуле десятиріччя Росія не змогла запустити розробку стратегічного ПАК ДА, тому була вимушена “воскресити” виробництво радянського Ту-160.

12 січня 2022 року свій перший політ здійснив стратегічний бомбардувальник Ту-160М2, який був виготовлений на потужностях Казанського авіаційного заводу, що входить до складу російської корпорації “Туполєв”.

Російський Ту-160М2 виконує пробіг перед першим випробувальним польотом / Фото росЗМІ

У планах в рамках контракту вартістю 160 мільярдів рублів корпорація “Туполєв” має до 2027 року поставити дальній авіації Росії 10 нових стратегічних бомбардувальників Ту-160М2. Два бомбардувальники Росія мала отримати у 2022 році.

Цікаво, що для виробництва Ту-160М2 було використано ще радянські “заготовки”. Про це інформував російський “Центр анализа стратегий и технологий”.

Військовий портал Defence Express теж зазначає, що росіянам потрібно буквально “з нуля” відновити весь ланцюжок по виробництву Ту-160. На яку кількість “бортів” у росіян є “заготовки” – у відкритих джерелах даних нема.

Зазначимо, що ціна Ту-160, за найскромнішими оцінками, складає 250 мільйонів доларів. За американськими даними, вартість повного життєвого циклу літака перевершує його ціну в 3–5 разів.

Яку зброю несе Ту-160: характеристики літака

Спочатку літак Ту-160 будувався винятково як ракетоносець – носій крилатих ракет великої дальності з ядерною бойовою частиною.

Наразі Ту-160 може нести ракету Х-555, яка призначена для ураження як стратегічних, так і тактичних наземних і морських цілей практично всіх класів.

Саме цією ракетою Росія атакувала Україну 28 квітня та 1 травня 2023 року. Також окупанти неодноразово застосували цю ракету проти України й раніше.

Важливо зазначити, що в Україні є сили та засоби, щоб знешкоджувати ракету типу Х-555.

Ту-160 може розвивати швидкість до 2 200 кілометрів на годину на висоті. Крейсерська швидкість – 850 кілометрів на годину.

Максимальна дальність польоту Ту-160 без дозаправки – 13 950 кілометрів, практична – до 12 300 кілометрів. Тривалість польоту – до 25 годин.

У разі ураження цілей на меншій дальності на озброєння беруть 24 аеробалістичні ракети Х-15 С.

Після спеціального переобладнання літак можуть оснащувати, зокрема, вільно падаючими бомбами до 40 тисяч кілограмів різного калібру, включно із ядерними, разовими бомбовими касетами, морськими мінами та іншим озброєнням.

Запускали “Кинджали” по українських містах: що відомо про МіГ-31К

Росія вранці 8 січня використала проти України винищувачі МіГ-31К, які є носіями гіперзвукових ракет “Кинджал”. Підняття росіянам літаків МіГ-31К у небо є причиною для всеукраїнських повітряних тривог. Хоча Росія відносно рідко використовує дефіцитні та дорогі ракети “Кинджал”, ризик занадто високий, щоб ігнорувати тривогу, коли МіГ-31К перебуває у небі.

За кількістю авіаційного парку, попри втрати в Україні, ВКС Росії продовжують утримувати статус других, після США. Однак на озброєнні Росії здебільшого старі літаки, зокрема й дещо модернізовані МіГ-31К. 24 Канал аналізує, чим небезпечні ці винищувачі для України.

МіГ-31К під час атаки 8 січня

Росіяни почали масово використовувати літаки МіГ-31К після того, як партнери передали Україні перший комплекс Patriot. Мета очевидна – виснажити найефективнішу та найдорожчу у світі систему протиповітряної оборони.

Американський комплекс на озброєнні українських оборонців неба вже має декілька успішних історій знищення 100% ракет “Кинджал”, випущених з МіГ-31К. Втім, зранку 8 січня росіяни таки дещо покращили статистику використання цих ракет.

Під час чергової масованої атаки ворог використав загалом 4 літаки МіГ-31К. Кожен з них випустив по одній аеробалістичній ракеті Х-47М2 “Кинджал”. Росіяни проводили пуски з Тамбова та Рязані.

Тривоги через МіГ-31К можуть лунати по кілька разів на день

Якщо в Росії або на території Білорусі злітає російський МіГ-31К, то в Україні неодмінно оголошують повітряну тривогу.

Річ у тім, що ракета Х-47 “Кинджал”, яку несе цей літак, становить загрозу для всіх регіонів країни. Ця ракета може вражати цілі на відстані до 2 000 кілометрів.

Що відомо про ракети “Кинджал” / Інфографіка 24 Каналу

Максимальна швидкість “Кинджала” – 10 Махів, тобто приблизно до 12 000 кілометрів на годину. Вони небезпечні тим, що можуть маневрувати на траєкторії польоту.

Іноді повітряні тривоги, пов’язані з МіГ-31К, бувають нетривалими. У Повітряних силах пояснювали, що подекуди росіяни підіймають ці літаки для тренувальних польотів.

Наприклад, 8 травня відбувся зліт МіГ-31К з аеродрому “Саваслейка”, що в Росії. МіГ-31К могли також супроводжувати ще й винищувачі Су-30СМ.

Також парк літаків, який Росія тримає у Білорусі, так чи інакше потребує регламентних робіт. Проводити їх окупанти можуть саме на території Росії.

В Україні через МіГ-31К в небі оголошували повітряні тривоги 25, 26, 27 і 28 грудня 2023 року. Кожного разу літаки стартували з аеродрому Саваслейка (Нижньогородська область). На щастя, пусків ракет не було.

Повітряні тривоги можуть тривати кілька годин і вони таким чином паралізують все життя в Україні, негативно впливаючи як на економіку, так і на ментальне здоров’я українців. Втім, українці знайшли вихід – вони ставляться до російської загрози з іронією, а сам літак – носій “Кинджалів” стали називати “Мить” (український переклад російського слова “миг”, яке співзвучне з назвою літака). При цьому до іменника “Мить” зазвичай додається міцний прикметний “й**ана”, щоб підкреслити ставлення до російської геноцидної авіації. Також українці активно під час повітряних тривог надсилають прокльони пілотам “Миті” та персонально бажають усяких негараздів Саваслейці, де ті базуються.

При цьому далеко не завжди Росія тільки лякає “Кинджалами”. Так у ході масованої комбінованої атаки 29 грудня 2023 року проти українських міст росіяни запустили 5 ракет Х-47М2 “Кинджал” за допомогою 5 літаків МіГ-31К, які піднялися в небо з Астраханської області. На жаль, всі ракети не були перехоплені силами ППО. Пуски відбулися о 6:30 ранку 29 грудня.

2 січня 2024 року росіяни повторили масовану атаку з використанням майже всього наявного озброєння. Близько 7:38 росіяни запустили аеробалістичні ракети “Кинджал” з 9 бортів МіГ-31К, які підняли з аеродрому в Рязані. Пізніше росіяни підняли ще один борт з аеродрому “Саваслєйка” Новгородської області. Росіяни запустили 10 аеробалістичних ракет. Абсолютна більшість була випущена в напрямку Києва, проте під ударом також був Харків. Усі ці ракети були знищені силами ППО.

Чи може Україна боротися з “Кинджалами”

• Донедавна Україна не мала засобів боротися з гіперзвуковими ракетами типу “Кинджал”. Та ситуація змінилася після того, як партнери у квітні 2023 року передали Україні ЗРК Patriot.
• У ніч проти 4 травня над Києвом вперше було збито російську ракету “Кинджал” завдяки ЗРК Patriot. У Повітряних Силах зазначили, що росіяни, на жаль, зарано дізналися про здатність України збивати цей тип ракет.
• Крім того, речник Повітряних Сил ЗСУ Юрій Ігнат наголосив, що не варто сильно тішитися. Річ у тім, що Україні все одно потрібно мати більше систем ППО, щоб протистояти атакам Росії.
• Такі ракети, як “Кинджал”, можна збивати винятково в автоматичному режимі. Крім ЗРК Patriot, потенційно ці ракети може збивати система FSAF SAMP/T, яку теж має отримати України.
• Разом з тим, на Заході вважають, що збиття російського “Кинджала” завдяки ЗРК Patriot поставило під сумнів можливості нового покоління озброєння Росії.
• Кремлівська пропаганда рекламувала “Кинджал” як ракету, в якої немає аналогів. Та тепер “Кинджал” може виявитися не таким маневровим або швидким, коли наближається до цілі.

Підводний аерофлот росіян: МіГ-31 загорівся та впав в озеро

Удень 26 квітня 2023 року у мережі з’явилися кадри, на яких видно, що російський винищувач загорівся у повітрі над мурманською областю, після чого впав. Згодом стало відомо, що зазнав аварії саме винищувач МіГ-31, який впав в озеро Імандра біля селища Ріж-Губа.

Падіння МіГ-31 у Мурманській області: дивіться відео

Пілоти літака встигли катапультуватися і, як стверджують російські ЗМІ, вижили. Чого не скажеш про винищувач – його уламки розкидані на поверхні озера, а частина їх стала підводним російським аерофлотом.

Також російські ЗМІ з посиланням на джерела у силових структурах розповіли про причину аварії. Попередньо, під час виконання планового польоту загорівся один із двигунів. Потім літак упав в озеро.

Скільки МіГ-31 має Росія

На початку 2021 року ВПС Росії налічували 131 перехоплювач МіГ-31. Це радянський двомісний надзвуковий всепогодний винищувач-перехоплювач дальньої дії. МіГ-31К – це модифікація з можливістю підвісу ракети “Кинджал”.

Кількість російської авіації лякає, однак ресурс значної частини літаків окупантів вичерпався. Причина в тому, що літаки успадковані від часів колишнього Радянського Союзу, який припинив існувати у 1991 році.

Випуск МіГ-31 закінчився у 1994 році, а випускалися вони з 1975-го, тобто їм всім нині не менше як 30 років.

Ці літаки модернізуються (з величезними проблемами через санкції) до варіантів МіГ-31БМ або МіГ-31К. Більшість з цих літаків служить понад 30 років і можливості їх подальшої експлуатації, навіть попри модернізації (а насправді – лише обслуговування та ремонт), вичерпано. Потенційно на заміну цим літакам має прийти МіГ-41.

Про те, що МіГ-31 вже застарілий літак, свідчать чимало катастроф та аварій. У 2022 році відбулося щонайменше 5 таких інцидентів:

• 29 січня 2022 року у Новгородській області МіГ-31 викотився за межі злітно-посадкової смуги та розвалився;
• 8 квітня 2022 року у Ленінградській області МіГ-31 розбився, екіпаж катапультувався;
• 1 жовтня 2022 року на аеродромі “Бельбек” в окупованому Криму МіГ-31К під час зльоту викотився зі злітно-посадкової смуги та вибухнув;
• 2 грудня 2022 року у Приморському краю МіГ-31 під час тренувального польоту розбився, пілоти катапультувались;
• 25 грудня 2022 у Білорусі сталося займання двигуна на одному з МіГ-31К.

Дивіться відео, як горів МіГ-31 у Приморському краю

Ще один схожий випадок стався у січні 2023 року. Під час польоту російського винищувача МіГ-31К поблизу Мінська стався “вибух” який зафіксували місцеві жителі, що проживають неподалік військового аеродрому.

Тепер до цього списку доєднається МіГ-31, який загорівся та втонув у Мурманській області.

Український військовий портал Defence Express, аналізуючи російські літаки, писав, що в Росії є близько 20 МіГ-31К. Водночас у ворога всього три екіпажі, які здатні застосовувати ракети “Кинджал” на Міг-31К.

Коли МіГ-31К з’явився у Білорусі

У листопаді 2022 року британська розвідка підтвердила розміщення під Мінськом МіГ-31К з ракетами “Кинджал”. Про це свідчить супутниковий знімок авіабази від 17 жовтня на якому видно контейнери від цих ракет поряд зі стоянкою, на якій ідентифіковано два МіГ-31.

Відповідно до супутникових фото від Planet Labs, станом на 1 листопада 2022 року на білоруському летовищі “Мачулищи” біля Мінська стояли мінімум 3 літаки МіГ-31К на відкритій стоянці.

Поряд з цими літаками була розташована мінімум одна гіперзвукова ракета “Кинджал”, пофарбована у білий колір.

МіГ-31К з “Кинджалом” в “Мачулищах”, 1 листопада 2022 року / Фото Planet Labs

Водночас норвезьке видання Faktisk повідомляло, що вперше МіГ-31К на аеродромі “Мачулищи” були помічені 18 жовтня 2022 року.

На знімку зафіксовані три літаки цього типу і теж на відкритій стоянці, хіба що кабіни прикриті брезентовим тентом.

Характеристики МіГ-31К

МіГ-31 – був першим радянським винищувачем 4 покоління. Як пише Defence Express, спочатку МіГ-31 призначався для перехоплення крилатих ракет та інших складних повітряних цілей. У літака визначні характеристики:

• швидкість до 3400 кілометрів на годину,
• стеля 20 кілометрів,
• радіус дії 720 кілометрів,
• вага 46,75 тонни.

До прикладу, жоден винищувач, який є в України, не здатен розвивати таку швидкість.

Різні модифікації МіГ-31 використовувалися як носії перспективних озброєнь та навіть для виведення на орбіту супутників. На початку 2010-х років обговорювалося питання щодо припинення експлуатації МіГ-31, але було вирішено залишити літак як модернізований перехоплювач МіГ-31БМ, а пізніше – модифікувати до МіГ-31К.

В огляді Defence Express йдеться, що в першій версії з УР “Кинджал” МіГ-31К на літак замість РЛС встановили нову систему зв’язку та цілевказівки.

Через розміри та вагу ракети змінився центр важкості літака. Це вимагало перенавчання пілотів. Досі застосовувати УР “Кинджал” могли лише висококваліфіковані екіпажі – це вимагало дуже точно витримувати швидкісний режим та траєкторію польоту.

Фактично модифікований МіГ-31К виконує функцію “1-го ступеня” ракети. Він розганяється та набирає велику висоту, після чого виконує пуск. Система вказівки дозволяє вводити польотне завдання прямо з борту літака.

Не лише “Кинджали”: чим небезпечний МіГ-31:К

Модернізований МіГ-31К – основний носій російського гіперзвукового авіаційного ракетного комплексу Х-47м2 “Кинджал”. Вперше про МіГ-31К як носіїв нових ракет “Кинджал” повідомив Владімір Путін у посланні Федеральним зборам у 2018 році.

МіГ-31К з “Кинджалом” / Фото з росЗМІ

Також літак є носієм ракет великої дальності класу “повітря-повітря” Р-37М, яку вважають авіаційною ракетою з однією з найбільших дальностей ураження. Ракета розвиває максимальну швидкість до 6М та здатна уражати цілі на дальності до 300 кілометрів.

Кількість МіГ-31К у Росії оцінюється як незначна у порівнянні з понад сотнею “лінійних” МіГ-31. МіГ-31 у ролі звичайного перехоплювача доволі небезпечна машина через наявність потужного радіолокаційного обладнання.

Defence Express наголошує, що реальну загрозу ракети “Кинджал” почнуть представляти лише тоді, коли їх можна буде пускати з літаків МіГ-31И, а не МіГ-31К. Однак загрозу в жодному разі не слід відкидати.

Лякають “ржавими відрами”

Але є одне “але”. Винищувачі МіГ-31К дійсно небезпечні, враховуючи, що можуть нести “Кинджали”. Правда росіяни у своїх прагненнях налякати українців абсолютно не розуміють, що їхні методи убогі.

Так, виклали у мережу ролик, на якому показали буцімто бойову роботу ракетоносія. Здавалося б, звичайний політ. Можемо розходитися. Але на ньому нам якраз показали ракети, які під своїми крилами тримає цей МіГ-31К. І тут цікаві кілька моментів:

• напис маркером нашвидкуруч “Zа Брянщину” та “Zа Донбасс”;
• сам стан ракети.

Окупанти погрожують ржавими ракетами: дивіться відео

Можна побачити, що її крила повністю покриті іржею. Ми б, звичайно ж, пожартували, що ворог використовує ржаві відра, але не в цьому випадку. Слід розуміти, що такі ракети не менш небезпечні. Ба більше, вони можуть бути ще більш непередбачувані в траєкторії польоту, якщо конструкція в польоті почне розсипатися.

Напрошується один чіткий висновок. Окупанти не припиняють використовувати МіГ-31К, в тому числі для залякування. Але вони настільки поспішають, що матеріали, мета яких посіяти серед українців страх, викликає лише сміх. Адже вони вкотре продемонстрували, що дійсно є “другою армією світу”, але з кінця.

Росія забрала свої МіГ-31К з Білорусі

На початку квітня 2023 року Росія забрала з Білорусі свої літаки МіГ-31К, які у кількості трьох одиниць базувались під Мінськом на авіабазі Мачулищі.

Окупанти перекинули літаки на територію Росії. Речник Повітряних Сил ЗСУ Юрій Ігнат наголосив, що росіяни вже не вперше забирають свої МіГи з території Білорусі. Ідентичний крок Росія робила наприкінці 2022 року.

Ігнат пояснив, що коли з Білорусі відлітають кілька МіГів, які там розташовані, це може бути ротація або певні технічні моменти.

За словами Ігната, ймовірно, їм потрібні регламентні роботи, адже техніка повинна обслуговуватися не тільки на стоянці.

Показуємо аеродром “Саваслейка” на карті