Chevrolet Corvette Stingray

Неважно кто вы по жизни – финансист, бухгалтер, руководитель, брокер или работник среднего звена, за рулём Шевроле Корвета – вы всегда супергерой!

Chevrolet Corvette Stingray 2022
Вы можете заказать в автомобильной
компании Авто Премиум Групп
уже сегодня!

Chevrolet Corvette Stingray 2022 в наличии

Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:

Новая версия C8.R

Команда Corvette Racing блистала во время серии чемпионатов IMSA по спортивным автомобилям 2020 года, захватив шесть побед и семь поул-позиций, и установив самое лучшее время в шести гонках. В честь этого в 2022 году выпущена спецверсия спорткара C8.R IMSA GTLM Championship Edition, которая основана на комплектации 3LT и пакете опций Z51 Performance Package, а также: карбоновое антикрыло, желтые тормозные суппорта, дизайнерские диски Black Trident с логотипом «Jake», внешние зеркала из углеродного волокна и защита от брызг. Внутри спецверсия идёт в теме Strike Yellow/Sky Cool Gray со стандартными сиденьями GT2 (опционально возможны Competition Sport) с жёлтыми ремнями безопасности.

«АВТОМОБИЛЬ ГОДА» ПО ВЕРСИИ MOTOR TREND

Самое авторитетное издание Северной Америки «Motor Trend» присвоило новому Корвету звание «Автомобиль года 2020». Они пишут – “абсолютно новый Chevrolet Corvette Stingray не только мощный, но это также самый премиальный Corvette, который когда-либо делал Chevrolet”. Так же он вошёл в десятку лучших автомобилей по версии ресурса «Car and Driver» и был признан пятидесятью автомобильными критиками «Лучшим автомобилем Северной Америки». Это автомобиль не на каждый день, но хочется ездить на нём каждый день!

Среднемоторный шедевр

Когда инженеры Chevrolet полностью переосмыслили культовый автомобиль Corvette Stingray, на выходе получился великолепный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя. За спинками сидений разработчики поместили 6.2-литровый бензиновый атмосферник V8 LT2. В 2022 год он вошёл с модернизированной топливной системой с прямым впрыском топлива, улучшенной калибровкой двигателя и оптимизированной системой Active Fuel Management. Его мощность составляет 495 л.с. и крутящий момент 637 Нм, а работает он в паре с новой восьмиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями TREMEC.

Революционный хардтоп

Chevrolet Corvette 2022 предлагает первый в мире серийный кабриолет с убирающейся жёсткой крышей. Хардтоп добавляет всего 34,5 кг к весу спорткара и плавно складывается в кузов, сохраняя при этом впечатляющие объёмы заднего багажника (всего два багажника общим объёмом 357 л). Двухсекционный хардтоп, в цвет кузова или карбоновый, может активироваться на скорости до 50 км в час. С убранной крышей новый кабриолет Corvette Stingray нисколько не теряет в скорости!

Сердце спорткара

Сердце автомобиля – новый атмосферный двигатель 6.2 V8 LT2, который является доработанным вариантом прежнего агрегата LT1. Мотор расположен продольно и оснащается алюминиевым блоком с чугунными гильзами и системой непосредственного впрыска топлива под давлением. Его мощность составляет 495 л.с. и крутящий момент 637 Нм, а разгон до сотни занимает 2,9 секунды* – это самый быстрый и мощный Корвет Стингрей за всю историю!

*Требуется пакет опций Z51 Performance Package

Гоночный интерьер

Каждая деталь спроектирована так, чтобы обеспечить вам удобное место водителя и захватывающие впечатления от вождения. Каждая кнопка находится именно там, где она должна быть для удобного, интуитивно понятного использования. Спортивный руль с подрулевыми лепестками, контролем звука, переключением на режим езды Z-Mode. Оригинальная вертикальная панель управления климат контролем, обогревом и вентиляцией сидений. А также три варианта спортивных сидений на выбор – GT1, GT2 и COMPETITION SPORT.

Впечатляющие детали экстерьера Дверные ручки и крышка капота были скрыты для идеального внешнего вида и улучшенной аэродинамики; совершено новый двигатель V8 LT2 виден через окно заднего люка; пакет опций Engine Appearance Package добавляет отделку из карбона, а также светодиодное освещение двигателя; сверхлёгкие 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние диски доступны в двух исполнениях с двумя типами спиц; среднемоторная компоновка обеспечивает более низкое расположение капота и рулевого колеса для максимального обзора.

Новой взгляд на мощность Конфигурация со средним расположением двигателя обеспечивает невероятную отзывчивость и ощущения от вождения. Новое расположение двигателя обеспечивает больший задний вес и как следствие больше мощности направляется на задние колеса. А благодаря ветровому стеклу над передними колесами улучшена прижимная сила.

Новаторская КПП с двумя сцеплениями В стандартную комплектацию Corvette Stingrey 2022 входит полностью новая восьмиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями TREMEC – это впервые для Корвета! Система поставляется с пятью режимами вождения – Tour (по умолчанию), Sport (спортивный), Weather (установки в зависимости от погоды), Track (установки для заездов по треку), My Mode (персональный настройки) и Z-Mode (больше настроек для двигателя, трансмиссии, рулевого управления и тормозов помимо предустановок в других режимах движения). Новая КПП демонстрирует молниеносные переключения с помощью подрулевых лепестков, комбинируя удобство АКПП и быстроту «механики».

Передний лифт по нажатию кнопки Пусть ничто не встанет у вас на пути. Система поднимает переднюю часть вашего Corvette почти на 5 сантиметров менее чем за три секунды на низких скоростях (до 40 км/час), поэтому вы можете преодолевать небольшие препятствия, такие как лежачие полицейские или крутые дороги.

Пакет опций Z51 Performance Package Данный пакет опций необходим для заездов на треке и включает в себя: тормозную систему Brembo®, гоночную перенастроенную подвеску, электронный самоблокирующийся дифференциал (eLSD), передний сплиттер и задний спойлер, летние шины Michelin® Pilot® Sport 4S 245 / 35ZR19 спереди и 305 / 30ZR20 сзади, систему охлаждения для тяжелых условий эксплуатации. Если хотите добиться самых выдающихся результатов в разгоне, максимальной скорости на новом Корвете Стингрей – этот пакет опций необходим.

Магнитореологические амортизаторы Magnetic Ride Control™ 4.0 При изменении дорожных условий опциональные адаптивные магнитореологические амортизаторы Magnetic Ride Control™ 4.0 реагируют каждую миллисекунду и перенастраиваются за 10-15 миллисекунд. С помощью электромагнитов, воздействующих на металлические частицы в рабочей жидкости амортизаторов, электроника непрерывно изменяет их характеристики, оптимизируя управляемость автомобиля.

С 2021 модельного года амортизаторы Magnetic Ride Control идут отдельной независимой опцией.

Оптимальный режим вождения для каждой дороги Селектор режима вождения позволяет вам откалибровать до 12 переменных производительности (настройки двигателя, ходовой и КПП), чтобы подготовить ваш Stingray для любой дороги. А совершенно новые режимы езды My Mode и Z-Mode позволяют еще тщательнее настроить производительность под себя, сохраняя настройки для разных водителей. Так же остались прежние предустановленные режимы: Weather (погода), Tour (настройки по умолчанию), Sport (спорт), Track (для заездов по треку).

Профессиональный режим движения Z-Mode Нажатие кнопки Z-Mode на руле может изменить все. Z-Mode дает вам полный контроль над настройками вашего Corvette Stingrey 2022, от ощущений рулевого управления до контроля над перепускным клапаном.

Варианты спортивных сидений GT1.
Стандартно для комплектаций 1LT и 2LT, сиденье GT1 обтянуто кожей Mulan и рассчитано на большие расстояния и удобную поддержку.

GT2.
Опционально на комплектации 2LT и в базе на комплектации 3LT, сиденье GT2 включает в себя отделку из карбона и обтянуто натуральной кожей Napa.

COMPETITION SPORT.
Опциональные трековые сиденья Competition Sport обеспечивают оптимальную опору для быстрого движения, а также высококачественные текстильные материалы в зонах с повышенным износом.

Премиальная аудиосистема BOSE Абсолютно новая звуковая система Bose Performance Series с 14 динамиками* создана для профессионального звукового сопровождения ваших поездок!

*В базе на комплектациях 2LT и 3LT. На комплектации 1LT идёт 10 динамиков.

12-дюймовая панель инструментов 12-дюймовый настраиваемый мультиинформационный экран отображает всю информацию о вождении и имеет три темы оформления.

*С 2021 модельного года здесь отображается анимация смены режимов движения

Медиацентр Chevrolet Infotainment 3 Каждая функция медиацентра Chevrolet Infotainment 3 с цветным сенсорным экраном диагональю 8 дюймов была улучшена для удобства отображения информации и вождения. Благодаря современным технологиям, таким как Performance Data Recorder (записывает логи ваших заездов) и проекцией на лобовое стекло, автомобиль помогает улучшить навыки вождения. А также: навигация с дополненной реальностью (отображение полупрозрачной карты навигации поверх реального изображения с передней камеры), Bluetooth® с NFC, точка доступа 4G LTE Wi-Fi®, беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto.

8-е воплощение Corvette Stingray

Задне- или полноприводный суперкар и, по совместительству, первый в истории американского производителя GM серийный автомобиль со среднемоторной компоновкой, «щеголяющий» броской внешностью и высокопроизводительной технической «начинкой».

Его основная целевая аудитория – состоятельные люди, которым важно получать удовольствие от вождения.

Очередное, восьмое по счету, поколение Corvette Stingray с внутризаводским индексом C8 справило официальный дебют 18 июля 2019-го на специальном мероприятии в калифорнийском городе Тастин, однако в Сети автомобиль был анонсирован ещё в апреле того же года. Примечательно, что по сравнению с предшественником, спорткар пережил действительно революционные изменения, причем по всем фронтам.

Снаружи Chevrolet Corvette восьмой генерации выглядит красиво, броско и «породисто», причем в «базе» он имеет кузов типа тарга (то есть со съёмной панелью крыши).

Во внешности двухдверки хватает запоминающихся решений, однако его главная «фишка» – угловатые задние фонари, разделенные на четыре секции, которые являются «фамильной» чертой «Корветов».

Внутри он «щеголяет» привлекательным, современным и нетривиальным оформлением:

• необычный руль скруглено-квадратной формы,
• виртуальная комбинация приборов с 12-дюймовым табло,
• повернутый к водителю 8-дюймовый тачскрин информационно-развлекательного комплекса
• длинный ряд кнопок на высокой перегородке между водителем и пассажиром (отвечающих, в числе прочего, и за управление климатической установкой).

Размеры и масса

В длину «Корвет» восьмого поколения простирается на 4630 мм, из которых 2722 мм занимает расстояние между колесными парами, а его ширина и высота насчитывают 1934 мм и 1234 мм, соответственно.

В снаряженном состоянии двухдверка весит как минимум 1530 кг.

Вместимость и эргономика

Салон у этого спорткара «Шевроле» – строго двухместный. И водителю, и пассажиру полагаются ковшеобразные кресла с интегрированными подголовниками и ярко выраженным боковым профилем, которые могут похвастать достаточными интервалами электрорегулировок, подогревом и вентиляцией.

Имеются у автомобиля и несколько багажных отделений суммарным объёмом 357 литров:

Технические характеристики

В основе восьмой генерации модели лежит алюминиевый каркас, представляющий собой всего шесть отлитых под давлением деталей, а все внешние панели у здесь выполнены из стеклопластика. Имеется в силовой структуре и углепластик (но совсем немного) – из него изготовлены передняя поперечная балка, да усилители в районе ДВС.

По умолчанию спортивная машина комплектуется независимыми алюминиевыми подвесками на двойных поперечных рычагах неравной длины (верхний кованый, нижний литой) спереди и сзади, вентилируемыми дисковыми тормозами Brembo «по кругу» (диаметр передних и задних «блинов» – 321 мм и 339 мм соответственно), а также активным электрическим усилителем управления.

Двигатель и трансмиссия

В движение Corvette 8-го воплощения приводится атмосферным бензиновым 6.2-литровым двигателем V8 с алюминиевым блоком, чугунными гильзами, непосредственным впрыском топлива, двойным изменением фаз газораспределения, 8-клапанным ГРМ, системой смазки с сухим картером и технологией отключения части цилиндров, генерирующим 482 лошадиные силы при 6450 об/минуту и 613 Нм крутящего момента при 4500 об/минуту.

Вскладчину с мотором трудятся 8-диапазонным преселективный «робот» с двумя мокрыми сцеплениями, передающий весь потенциал на колеса задней оси.

Динамика, скорость и расход

С 0 до 100 км/ч спорткар «катапультируется» спустя 3.5 секунды, а его максимальная скорость насчитывает 296 км/ч.

В смешанном цикле машина в среднем «уничтожает» 12.1 литров высокооктанового бензина на каждую «сотню» километров.

Вариант в кузове родстер

Официальная премьера «восьмого» Corvette Stingray в кузове родстер (Convertible) состоялась 3 октября 2019 года – на специальном мероприятии, состоявшемся в Космическом центре Кеннеди (Флорида).

Снаружи распознать такую двухдверку на фоне базовой тарги не составит особого труда – к её отличительным особенностям можно отнести два «горба» за подголовниками (стеклянной крышки над двигателем тут нет), под которыми скрывается двухсекционный жёсткий верх.

Крыша складывается/раскладывается всего за 16 секунд, а сам процесс трансформации можно запускать на скорости до 48 км/ч.

Конструктивно родстер Chevrolet Corvette практически не отличается от стандартного «собрата», но всё же весит чуть больше – как минимум 1561 мм. В остальном же – абсолютный паритет.

Технически модели в разных кузовных исполнениях целиком и полностью идентичны друг другу.

Основные модификации

Corvette C8 Z51 Performance

И для тарги, и для родстера предлагается опциональный пакет Z51 Performance, включающий в себя целый список доработок и улучшений.

Снаружи такой суперкар выделяется более развитыми передним сплиттером и задним спойлером, остальные же метаморфозы – в технике.

На «вооружении» двухдверки находится бензиновый 6.2-литровый «атмосферник» V8, выдающий 502 л.с. и 637 Нм пиковой тяги, который сочетается с 8-диапазонным «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями и заднеприводной трансмиссией с электронноуправляемой блокировкой дифференциала.

До первой «сотни» этот суперкар срывается за ≈3 секунды, максимально разгоняется до 314 км/ч, а в комбинированном режиме потребляет 12.4 литра топлива на каждые 100 км пути.

Кроме того, исполнение Z51 Performance может похвастать адаптивными амортизаторами Magnetic Ride, более эффективной системой охлаждения и улучшенной тормозной системой Brembo с моноблоками «по кругу».

Corvette C8 Z06

На вершине гаммы располагается «заряженный» Z06, который в восьмом поколении дебютировал в октябре 2021 года – на Чикагском автосалоне.

Суперкар, доступный в двух кузовных исполнениях, внешне отличается увеличенными воздухозаборниками, дополнительными аэродинамическими элементами и эффектной «четырехстволкой» выпускной системы, а внутри – углепластиковым декором.

В движение машина приводится атмосферным бензиновым двигателем V8 на 5.5 литров, производящим 670 л.с. при 8400 об/минуту и 623 Нм при 6300 об/минуту, который комплектуется 8-ступенчатым «роботом» с укороченной главной парой и заднеприводной трансмиссией с электронноуправляемой блокировкой дифференциала.

Такой «Корвет» выстреливает до 100 км/ч всего за 2.6 секунды, а его «максималка» переваливает за 300 км/ч.

К особенностям версии Z06 также можно отнести адаптивные амортизаторы Magnetic Ride и мощные тормоза (диаметр передних – 370 мм, задних – 380 мм) с шестипоршневыми передними суппортами.

Corvette C8 E-Ray

Аккурат к 70-летию модели – 17 января 2023 года – американцы представили гибридный Corvette восьмого поколения под названием E-Ray, который впервые в истории стал полноприводным.

Как и базовая модель, гибрид доступен в двух типах кузова, а идентифицировать визуально его позволяют слегка измененный обвес кузова да колеса оригинального дизайна.

Силовая часть гибридного спорткара Chevrolet включает в свой состав:

• бензиновый двигатель V6 (502 л.с. и 637 Нм), передающий мощность на задние колеса с помощью 8-диапазонного «робота»;
• 163-сильный электромотор (165 Нм), вращающий передние колеса через одноступенчатый редуктор (эту часть питает тяговый литий-ионный аккумулятор на 1.9 кВт∙ч).

С 0 до 100 км/ч двухдверка разгоняется за 2.5 секунды, а четверть мили преодолевает спустя 10.5 секунды. Также стоит отметить, что она может ехать в чисто электрическом режиме, разгоняясь при этом до 72 км/ч.

Вдобавок ко всему, по умолчанию гибридный вариант снабжается адаптивной подвеской Magnetic Ride и углерод-керамическими тормозами Brembo.

Оснащение и стоимость

В США спорткар 8-го поколения предлагается в дилерских автосалонах «Шевроле» по цене от 64 500 долларов (≈4.45 миллиона рублей), в то время как за «заряженную» модификацию Z06 там просят как минимум 105 300 долларов (≈7.26 миллиона рублей), а гибридный вариант E-Ray обойдется в сумму от 102 900 долларов (≈7.09 миллиона рублей).

Продаются «восьмые Корветы» и на российском рынке, но исключительно «под заказ», а расклад цен в нашей стране совершенно другой – от ≈10 миллионов рублей за базовую 482-сильную версию…

В начальную комплектацию двухдверки включены:

• полностью светодиодная оптика и круиз-контроль,
• виртуальная комбинация приборов и камера заднего вида,
• аудиосистема Bose с десятью динамиками и медиацентр с 8-дюймовым экраном,
• передние кресла с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией,
• двухзонный климат-контроль и кожаная отделка салона,
• передние и боковые подушки безопасности…