Маркування колісних дисків – розшифровка позначень маркування

Диски грають важливу роль в пересуванні автомобіля. В їх завдання входить забезпечення зв’язку маточини колеса з дорожнім покриттям через гумову шину. Будь-який водій, в процесі експлуатації автомобіля, стикається з проблемою вибору шин для дисків, але не всі розбираються в класифікації та маркування шин або дисків. Справа в тому, що для того, щоб підібрати шину, необхідно знати точні розміри диска. У даній статті ви дізнаєтеся про те, що таке маркування колісних дисків автомобіля і як розшифрувати ці обозанченія.

Неправильно підібрана гума може стати причиною несправності підвіски або навіть ДТП. Правильна розшифровка позначень допоможе водієві грамотно розібратися в розмірах гуми для даного диска і підібрати необхідні характеристики. Хоча, можна зробити і простіше – просто написати продавцеві покришок параметри диска, а він сам підбере відповідну гуму.

Розшифровка маркування колісних дисків

Щоб простіше розібратися в великому різноманітті чисел і букв, для прикладу розшифруємо маркування диска з наступними параметрами: 5,5Jx 13 AH2 4×98 ET30 d52,3

• 5,5 – цей параметр показує ширину обода. Дана величина завжди виражається в дюймах, тому, якщо перевести її на міліметри, то вийде 5,5х25,4 = 139,7 міліметрів. Цей розмір в обов’язковому порядку потрібно мати на увазі при виборі гуми для дисків. Найкраще, якщо розмір обода буде знаходитися в середньому діапазоні нормованих розмірів покришок.
• J – ця буква вказує на тип обода диска. Щоб вам було зрозуміліше, то даний розмір має на увазі місце, в якому відбувається з’єднання шини з диском автомобіля. Даний параметр строго нормується і підрозділяється на не стільки видів, наприклад, D, B, K. JJ або JK. Останні два позначення, частіше за все, застосовні для позашляховиків, так як припускають саме мінімальний тиск для експлуатації в екстремальних умовах.
• X – означає, що даний диск виконаний в нероз’ємному стані. Це означає, що розібрати його неможливо, так як він є єдиним цілим. Даний параметр зовсім не відноситься до вибору гуми, але має на увазі малу масу диска при високій міцності.
• 13 – радіус, або, як його прийнято грамотно називати, монтажний діаметр. Це найперша величина, яку слід враховувати при виборі покришки. Найчастіше, він прописується спільно з буквою R, тобто, R13. Даний діаметр підбирається строго під шину, так як на обох кінцях має спеціальне посадкове місце під покришку автомобіля.
• AH2 – говорить про наявність відповідних кільцевих виступів. По-іншому їх ще називають Хампі. Серед усіх видів виступів прийнято виділяти три основних, це – Н, АН2 і FH. В даному випадку, це означає, що диск має два кільцевих виступу з асиметричною формою виконання.
• 4х98 – це «разболтовка». Таким назвою цей параметр охрестила більшість водіїв. В даному випадку, число 4 означає кількість кріпильних болтів, на яких здійснюється монтаж диска, а 98 – це діаметр кола, в яку вписані отвори під ці болти. Зазвичай диски з таким розташуванням болтів випускають майже для всіх автомобілів ВАЗ. Тому диск, з розташуванням болтів 4х100 вже не підійде. Хоча були нерідкими випадки, коли диски з українських автомобілів добре вставали на іномарки з разболтовка 4х100. А теорії робити цього не можна, так як кріплення диска буде недостатнім, що порушить балансування або зовсім призведе до відриву колеса від маточини прямо на ходу.
• ЕТ30 – означає виліт диска. Виліт диска завжди показує відстань. Воно вимірюється між площиною, в якій диск стикається з з маточиною. і площиною в якій проходить центр перетину диска. Виліт диска, нехай і здається таким непомітним, повинен бути дотриманий в обов’язковому порядку. Справа в тому, що диск з невідповідним вильотом може створити з боку підвіски такі сили, які можуть запросто поламати диск і стати причиною ДТП.
• d52,3 – це діаметр отвору, в якому знаходиться гайка маточини. По-іншому він ще називається посадковим отвором. Дана величина теж ні має ніякого відношення до покришок, але дуже сильно впливає на зниження навантаження додається на колісні болти. Якщо ви підбираєте диск з великим посадковим діаметром, то в обов’язковому порядку придбайте спеціальні пояски, які «наростять» відсутні міліметри і вбережуть вас від нещасного випадку.

Схожі статті

Параметри та маркування дисків

Вибір автомобільних дисків – справа відповідальна, адже крім естетики важливо щоб вони за своїми параметрами підходили марці автомобіля. Маркування автомобільного диска складається з цифр та букв англійського алфавіту. Вона нанесена, як правило, на внутрішню поверхню диска та на саму упаковку. Що ці літери та цифри означають? Як правильно підібрати колісні диски для своєї машини та не помилитися? Які є допуски і чи можна чимось знехтувати при виборі? Давайте у всьому цьому розбиратися.

Перш ніж приступати до аналізу маркування і самих параметрів колісних дисків важливо розуміти, що всі диски, які випускаються сьогодні, незалежно від того, легкоспплавні вони або сталеві, мають маркування, прийняте відповідними стандартами. Рекомендовані характеристики дисків для одного автомобіля можуть дещо відрізнятися. Стандартне маркування краще розглянути з прикладу конкретного диска.

6.5J х 1H2 5/112 ET39 d57.1

Отже, що всі ці цифри та літери означають?

Ширина

Перший параметр, зазначений маркування – «6.5» означає ширину колісного диска, виражену в дюймах, тобто в прикладі вона дорівнює шість з половиною дюймів. Її вимірюють не по ширині обода, як може здатися на перший погляд, а за місцем, куди боковини шини лягають. Це місце отримало назву «полка». Треба розуміти, що ширина автомобільної шини повинна бути рівною ширині диска. У цьому випадку після монтажу покришка матиме задану правильну форму, а значить демонструватиме задані технічні характеристики. Зазвичай ширина колісного диска розраховується на шинних калькуляторах, які є на спеціалізованих сайтах.

Ширина диска може бути від 3.0 до 7.0 дюймів з відмінністю кожні 0.5 дюйма. На тюнінгованих автомобілях, спорткарах і позашляховиках часто монтують ширші колеса. Підвищена ширина утворює збільшений внутрішній об’єм шини, сприяючи збільшенню її вантажопідйомності.

Форма бічної закраїни

Друге значення у маркуванні – «J». Воно позначає форму бічної закраїни, яку має обід. У прикладі вказано найпоширенішу форму. Зустрічаються диски з формами JJ,B,D,JK,L,P,K. При виборі цьому параметру зазвичай не приділяють великої уваги.

Діаметр

Наступним позначенням у маркуванні позначений діаметр колісного диска (D), виражений у дюймах. У прикладі він дорівнює 15 дюймів. Слід враховувати те, що діаметр диска це не відстань від одного до іншого краю, тобто зовнішній діаметр. За аналогією з шириною, цей параметр фактично є діаметром «полки», на яку лягає борт покришки. Це означає, що якщо виникла необхідність виміряти, наприклад, рулеткою діаметр колісного диска, слід врахувати, що у реальності його справжня величина трохи менша. А щоб перевести отримане в сантиметрах значення в дюйми, потрібно розділити його на цифру 2.54. Наприклад, 46.6: 2.54 = 16.

Хампи

Після діаметра в маркуванні вказується код конструкції так званих «хампів», які є невеликими спеціальними виступами, призначеними для утримання гуми на колісному диску. Практично ці виступи запобігають мимовільному зіскакуванню покришки. У перекладі з англійської hump означає опуклість. У прикладі цей параметр позначений як H2. Це говорить про те, що диск має два виступи, розташовані з обох боків, які надійно фіксують покришку під час швидкісних поворотів, виключаючи при цьому розгерметизацію колеса. Якщо в маркуванні була б зазначена одна літера «H», то це означало б, що диск має лише один виступ, а значить і надійність фіксації в ньому гірша, ніж у «H2».

Випускаються диски з іншими видами хампів. Наприклад, для полегшення монтажу виробники роблять хампи усіченими. Вони мають позначення FH – один усічений хамп, FH2 – два усічені хампи. Бувають також колісні диски з асиметричними хампами – AH, з усіченими із зовнішнього боку та звичайними з внутрішнього – CH, з розширеними – EH2 або ЕН2+. А інколи на дисках хамп взагалі відсутні – SL.

PCD колісного диска

Важливим параметром колісного диска є інформація про кріплення. У маркуванні вона розташована за хампами і позначається на прикладі «5/112». Перша цифра вказує на кількість болтів, а друга означає величину діаметра, виражену в міліметрах, де ці кріпильні елементи знаходяться. Цей параметр отримав назву PCD. Виходить, що диск, маркування якого вказано в прикладі, має п’ять болтів, що розташовані на діаметрі рівному 112мм. Зазвичай для спрощення обидва ці параметри називають PCD із зазначенням параметра 5/112.

Виліт диска

За інформацією про кріплення – PCD у маркуванні колісного диска вказана характеристика, що отримала назву «виліт». Вона вказує на відстань між частиною, якою колісний диск притиснутий до ступиці, та серединою його власної ширини. Позначається виліт літерами ЕТ, за якими розташована цифра у міліметрах. У прикладі виліт позначений – “ЕТ 39”, тобто тридцять дев’ять міліметрів. Розрізняють диски, що мають негативні та позитивні вильоти. У тих випадках, коли середина колісного диска точно збігається з площиною, притиснутою до ступиці, такий диск вважається з нульовим вильотом. У прикладі 39мм, отже, виліт позитивний. Слід розуміти, що чим менша величина вильоту, тим більше колесо зсунуте назовні авто.

Діаметр посадкового отвору

Наступний параметр у маркуванні – DIA, що вказує на діаметр центрального посадкового отвору. У цьому прикладі даний параметр позначений «d57.1», тобто. діаметр отвору дорівнює 57.1мм. Найчастіше виробники випускають диски з дещо великим посадковим діаметром, а для забезпечення правильної їхньої центровки на ступиці пропонують застосовувати спеціальні перехідні кільця. Це робиться для уніфікації моделей колісних дисків та можливості їх використання на різних марках автомобілів. Оригінальні колісні диски, що встановлюються автовиробником, зазвичай за розміром центрального отвору чітко збігаються з діаметром циліндра ступиці, тому не передбачають монтаж з використанням кілець для центрування.

Знання значення маркування дисків значно полегшує їх вибір і виключає помилки.