Пошкодження супортів і гальмівних колодок Авто розганяється дуже повільно, а витрата палива значно зростає. Диск із пошкодженим супортом сильно нагрівається. Зношені гальмівні колодки також можуть спричинити деформацію або навіть повне руйнування гальмівного диска.13 груд. 2023 р.
Через тертя, яке виникає під час контакту колодок з обертовим диском, диск нагрівається. Звичайна робоча температура металу диска становить 200-350 градусів Цельсія. Якщо диск перегрівається понад цю норму, це може вказувати на проблеми, що знижує ефективність гальмівної системи та керованість автомобілем.
Натисніть на педаль гальма кілька разів підряд. Вона не повинна провалюватися, має бути опір, який збільшується з кожним натисканням. Якщо ж педаль залишається на одному рівні або стає м'якше – значить герметичність порушена і пора на СТО. Переконайтеся, що гальмівні колодки не зношені.
Вважається, що якісна гальмівна колодка повинна прослужити близько 50–70 тис. км. Дешеві зазвичай виходять з ладу після 20 тис. км.
Більшість водіїв знають, що після тривалої їзди на автомобілі гарячі гальмівні диски – це норма. Дійсно, з одного боку, високі температури є закономірним результатом сильного тертя фрикційних поверхонь під час гальмування. Але з іншого – існує проблема критичного перегріву гальмівної системи.
*відсутність достатнього рівня гальмівної рідини; *неякісні або сильно зношені колодки; барабанні гальмівні колодки на задніх колесах — у цьому випадку не варто дивуватися, чому гріються передні — саме вони приймають максимальне навантаження на себе, розвантажуючи задній міст.
При цьому, пара тертя колодка-диск (або колодка-барабан) нагрівається, вбираючи кінетичну енергію транспортного засобу, що рухається, і він зупиняється.