Заміна антифризу: розбираємося який антифриз краще заливати |

Заміна антифризу відноситься до сезонних заходів. Питання який антифриз вибрати виникає у автомобілістів переважно з приходом холодів або після проведення ремонту, як правило, заміни радіатора. Коротше кажучи, заміна антифризу — процедура всім знайома, рано чи пізно кожному з нас доводиться з нею зіткнутися. Інше питання — який заливати антифриз і який антифриз краще в цих питаннях порадник не кожен, вибрати хорошу “незамерзайку” досить складно останнім часом, зважаючи на появу у продажу величезної кількості контрабанди та різних підробок, які являють собою звичайну зафарбовану воду, замерзаючу при першому морозі. Сьогодні я спробую розібратися в тому, як вибрати якісний антифриз і розповім який антифриз заливати краще в свій автомобіль.

На перший погляд проблема не складна, однак при цьому вимагає досить багато уваги і знань, для того щоб як слід розібратися що до чого.

Система охолодження

Для тих хто не в курсі, скажу кілька слів про те, що таке антифриз і для чого він власне потрібен. Антифриз — це охолоджувальна рідина, призначена для використання в автомобільній системі охолодження. Він складається з етиленгліколю (поліпропіленгліколю), набору спеціальних присадок, барвника і, звичайно ж, води. Завдяки цьому коктейлю температура замерзання антифризу на багато градусів нижче температури кристалізації води, що дозволяє водіям не переживати про систему охолодження навіть при екстремально низьких температурах. Як ви знаєте, при замерзанні вода розширюється, що негативно позначається на роботі всієї системи охолодження, нерідкі випадки, коли систему просто розриває. Охолоджуюча рідина, тобто антифриз, циркулює за допомогою водяного насоса по сорочці охолодження двигуна, що складається з безлічі каналів у блоці і головці циліндрів.

Підходячи до питання, який антифриз вибрати, не завадить розібратися з класифікацією

Охолоджуючі рідини (ОЖ) можна розділити на три основних класу: G11, G12 і G13.

Клас G11 — як правило. передбачає використання дешевих ОЖ, у який входить невеликий пакет присадок, мається на увазі різні присадки і примочки, володіють різними антикорозійними, змащувальні, антипінними властивостями.

Клас G12 — передбачає наявність етиленгліколь та карбоксилатных сполук. Рідини цього класу мають корисне властивість утворювати антикорозійну плівку лише в місцях вогнищ, що дозволяє зробити відвід тепла більш ефективним. Антифриз класу G12 найчастіше застосовують у високих обертів моторах, здатних досягати високих температур. У цій ОЖ пакет присадок може похвалитися більш широким складом, що як ви розумієте, не може не позначитися на його вартості.

Клас G13 — має у своєму складі поліпропіленгліколь, завдяки чому продукт більш екологічний, його склад не отруйний і здатний набагато швидше розкладатися. Поява рідини класу G13 пояснюється високим вимогами Європи до екологічності. Весь перелік переваг робить антифриз цього класу не тільки привабливим, але і найдорожчим серед собі подібних.

Заміна антифризу — вплив кольору

Колір антифризу не має ніякого впливу на експлуатаційні властивості як правило більше маркетинговий хід, яскраві кольори на полицях автомагазинів здатні більш ефективно залучати увагу потенційних покупців. По-початку колір мав значення, перші незамерзайки класифікувалися за кольором, проте тепер кожен виробник забарвлює свій продукт, як йому подобається.

І все ж, який антифриз вибрати, який з представлених варіантів краще, а який гірше?

Правильна заміна антифризу і його покупка повинна відбуватися виключно виходячи з технічних характеристик машини, в яку він буде заливатися і специфікацій до допуску. У кожного автомобіля своя специфікація до допуску, наприклад, у деяких моделей Ford вона виглядає так: FORD SSM-97B9102A, у моделей Volkswagen так: VW TL-774, у BMW так: BMW №600.69.0.

Яка специфікація у вашого авто, ви можете уточнити в керівництві з експлуатації або у свого дилера

Реалізується антифриз в основному в двох видах — концентрат або вже розведений в необхідних пропорціях. За великим рахунком, різниці ніякої немає, у якому вигляді ви будете купувати ОЖ, проте, на думку деяких автомобілістів краще брати концентрат, що в такому разі ви самі зможете зробити пропорцію і додати менше або більше води. У випадку з концентратом необхідно розуміти, що відбувається розбавлення з використанням дистильованої води в співвідношенні 1:1, тобто літр води на літр ОЖ.

Заміна антифризу важливе зауваження!

Незалежно від того, який заливати антифриз ви вирішили, слід розуміти, що змішування різних марок “охлаждайки” загрожує наслідками, оскільки у кожної ОЖ свій склад і присадки і хім речовини, тому невідомо, яку реакцію вони дадуть при їх змішуванні. Не повторюйте помилки тих, хто в цілях економії доливав до одного антифризу інший, не відповідає класу, результатом такої економії були досить важкі наслідки. Від взаємодії двох різних ОЖ може утворитися шкідлива речовина або осад, який здатний вивести водяний насос з ладу, а також забити всю систему охолодження, в результаті — охолоджуюча рідина перестає циркулювати, мотор перегрівається і заклинює, підсумок — виведений з ладу мотор і необхідність капремонту двигуна. Щоб уникнути проблем, якщо ви не знаєте який антифриз залитий у вас, краще все ж повністю злити старе і залити новий, повірте, так буде дешевше.

Про що говорить антифриз

За антифризу нерідко можна зробити досить серйозні висновки щодо стану двигуна, а також про те, як і де експлуатувався автомобіль. Якщо при покупці автомобіля ви виявили, що залита ОЖ стала безбарвною або коричневою, або ще гірше — в ній з’явився осад, можна зробити висновок, що вас намагаються “надути”. Швидше за все за станом двигуна ніхто не стежив, а рідина не змінювалася багато років. Найімовірніше, що охолоджуюча рідина давно перестала виконувати свою функцію, а сам двигун можливо перегрітий вже неодноразово. Простіше кажучи, не рекомендую купувати такий автомобіль, швидше за все з них у вас будуть проблеми.

Пам’ятайте, що заміна антифриз повинна проводитися не рідше, ніж раз на три роки максимум в чотири, не варто недооцінювати роль охолоджуючої рідини в “життя” двигуна, повірте, вони грають досить велику роль зі мастильних та антикорозійним ефектом.

Заходи безпеки!

І останнє, на закінчення хотілося б нагадати, що заміна антифризу при недотриманні правил безпеки може завдати шкоди вашому здоров’ю. Як не крути, антифриз — це серйозна хімія, тому якими б якостями і екологічністю він не володів, він смертельно небезпечний для людського організму. Для того, щоб вбити людину, достатньо всього 100 гр. пропіленгліколю, тому завжди пам’ятайте про це і ніколи не експериментуйте з подібного роду хімікатами. Крім того, тримайте його подалі від дітей, його яскравий колір може завести їх в оману і вони сприймуть його за солодку воду, до речі багато антифризи мають солодкуватий присмак. Недотримання перерахованих вище правил безпеки можуть призвести до плачевних наслідків для вас і ваших близьких.

Пам’ятайте, що своєчасна заміна антифризу — запорука довгого і стабільного терміну служби двигуна вашого автомобіля.

Сподіваюся, тепер вам зрозуміло, що таке антифриз і який антифриз заливати краще. Бережіть себе і свій автомобіль.

Чому йде антифриз

Текти антифризу, незалежно від того, в якому місці вона проявляється, сигналізує про неполадки в системі охолодження автомобіля. А це, в свою чергу, може призвести до порушення нормальної роботи двигуна. Якщо антифриз йде з видимими патьоками, то знайти причину поломки нескладно. А ось якщо рівень охолоджуючої рідини падає без видимих слідів — то слід шукати причину несправності іншими методами. Ознаками витоку антифризу може бути білий дим з вихлопної труби, погана робота грубки, запітніння скла, поява патьоків на різних елементах підкапотного простору або просто під машиною під час її стоянки з’явиться калюжа.

• Ознаки
• Причини
• Як знайти текти
• Усунення витоку
• Тимчасовий ремонт

Причиною того, що тече тосол, як правило, є розгерметизація системи охолодження, яка виражається в появі тріщин на патрубках, металевих елементах її вузлів, мікротріщин в розширювальному бачку, втрати еластичності прокладки кришки розширювального бачка і так далі. Довго їздити в ситуації, коли йде тосол, не рекомендується, оскільки в таких умовах двигун перегрівається, що загрожує зниженням його ресурсу і навіть виходом з ладу в критичних ситуаціях.

Ознаки витоку охолоджуючої рідини

Існує ряд факторів, що вказують на те, що у автомобіля тече антифриз. Серед них:

Значок низького рівня ОЖ на приладовій панелі

• Білий дим з вихлопної труби. Особливо це актуально для теплої пори року, оскільки так його помітити простіше.
• Вихід пара з-під кришки розширювального бачка системи охолодження. При цьому зазвичай зазначається, що машина часто перегрівається, навіть при недалеких поїздках.
• На приладовій панелі активізується піктограму, що символізує про перегрів двигуна.
• Стрілка термометра охолоджуючої рідини на приладовій панелі показує максимальне або близьке до нього значення.
• Погано працює пічка. Найчастіше в холодну пору вона подає в салон не теплий, а холодне повітря.
• Наявність патьоків антифризу на різних елементах підкапотного простору (патрубках, корпусі радіатора, розширювального бачка системи охолодження, двигуні і так далі, це залежить від місця витоку і конструкції машини) або безпосередньо під машиною під час стоянки.
• Мокрий підлогу в салоні. При цьому рідина масляниста на дотик не нагадує звичайну воду.
• Падіння рівня рідини в розширювальному бачку системи охолодження.
• Запах антифризу в салоні автомобіля. Він солодкуватий, нудотний. Такі випаровування шкідливі для людського організму, тому слід уникати їх вдихання.
• Наявність пінообразної емульсії в розширювальному бачку системи охолодження.

У деяких випадках можлива поява декількох ознак одночасно. Це вказує на те, що поломка вже давня і потребує термінового виконання ремонту.

Причини чому йде антифриз

Коли йде антифриз причини залежать від того, в якому саме сайті сталася розгерметизація системи охолодження або поломка.

Зверніть увагу, що нормою випаровування антифризу є обсяг близько 200 мл між двома черговими техобслуговуваннями автомобіля (як правило, це становить 15 тисяч кілометрів пробігу).

Як зазначалося вище, основна причина витоку охолоджуючої рідини полягає в розгерметизації системи охолодження, навіть у її незначною мірою. У зв’язку з тим, що елементів і місць пошкодження в даному випадку може бути багато, то і перевірка зазвичай займає чимало часу і зусиль.

Методи пошуку місця витоку

Перед тим як перейти безпосередньо до виконання ремонту вийшли з ладу вузлів або окремих деталей, необхідно провести їх діагностику і все ж з’ясувати куди йде охолоджуюча рідина. Для цього використовують як прості методи (візуальний огляд), так і досить просунуті, наприклад, пошук місць де тече антифриз за допомогою флуоресцентної добавки в антифриз або методом опресовки, підключивши компресор або автонасос.

Стан клапана на кришці розширювального бачка можна перевірити примітивним чином. Для цього на остившем двигуні потрібно зняти кришку бачка і потрясти її біля вуха. Якщо в клапані ви почуєте, як клацає внутрішній кулька — значить, клапан справний. В іншому випадку його необхідно промити. Для цього відмінно підходить традиційна промивання карбюратора.

Більшість методів пошуку місць витоку зводиться до банальної ревізії елементів системи охолодження і пошуку її несправних або пошкоджених елементів. Головне, при виконанні пошуку проводити його ретельно, що, правда, займає багато часу і сил.

Як усунути витік антифризу

Проте найголовніше питання, яке цікавить автолюбителів у цьому ключі, полягає в тому, як усунути витік тосолу? Метод усунення безпосередньо залежить від причини, по якій охолоджуюча рідина витікає з системи охолодження. Перше, що ви повинні пам’ятати перед виконанням перевірки і ремонту, — як правило, велика витік охолоджуючої рідини відбувається на гарячому двигуні. Тому перед виконанням робіт потрібно прогріти силовий агрегат до робочої температури або хоча б дати йому попрацювати протягом 3…5 хвилин на 2000…3000 об/хв. Зазвичай цього достатньо для появи течі антифризу.

Пошкодження радіатора

Це одна з найбільш поширених і простих для діагностики проблем. Її можна діагностувати за патьоків антифризу на корпусі радіатора або за появи антифризу на килимку під переднім пасажирським кріслом, коли тече тосол з печі. У другому випадку, для виконання діагностики, необхідно від’єднати підвідний і відвідний патрубки пічки і з’єднати їх один з одним (закільцювати). Якщо після цього падіння рівня антифризу припиниться — значить, пошкоджений радіатор або кран нагрівника. Самостійно ремонтувати радіатор небажано. Рекомендовано звернутися в спеціалізовану майстерню для того, щоб його запаяли. Якщо радіатор старий — краще просто замінити новим.

Сюди ж можна віднести вихід з ладу крана, подає ОЖ до печі (на машини, конструкцією яких він передбачений, на автомобілях ВАЗ йде антифриз саме з-за цього краника). Якщо охолоджуюча рідина витікає з нього або з його патрубків, то необхідно провести його заміну.

Витік антифризу двигун

При пробитті прокладки ГБЦ в бачку з’являється емульсія

У разі, якщо антифриз потрапляє в двигун, то причиною цього є пробита прокладка головки блоку циліндрів, механічне зміна геометрії ГБЦ внаслідок пошкодження, поява в ній тріщини або її значна корозія. При попаданні антифризу в циліндри двигуна з вихлопної труби йде білий дим, який є результатом згоряння охолоджуючої рідини. Також часто при цьому масло з двигуна потрапляє в систему охолодження, утворюючи в розширювальному бачку піноподібну емульсію. Ще може мати місце білий наліт на свічках запалювання.

Найпростіший варіант, що дозволяє обійтися «малою кров’ю» — це пробиття прокладки ГБЦ. У цьому випадку її потрібно просто замінити на нову. Набагато гірше справа йде у разі, якщо головка блоку циліндрів пошкоджена. Тоді її потрібно ретельно перевірити, а при необхідності відшліфувати на спеціальному верстаті. Самий витратний варіант — повна її заміна.

Розширювальний бачок

Якщо корпус розширювального бачка і/або кришки з прокладкою на ньому старі, то велика ймовірність, що на них є мікротріщини. Інший варіант — пропускає захисний клапан на згаданій кришці. Найпростіше в цьому випадку замінити кришку і встановити нову прокладку. Більш складне — замінити бачок цілком (у тому числі з кришкою).

Поломка помпи

У разі, якщо втрачає герметичність ущільнювач помпи або зносився її підшипник, то з водяного насоса починає текти антифризу. Зазвичай прокладка виходить з ладу із-за банальної старості або ж з причини механічного пошкодження (наприклад, при неправильному монтажі вузла, занадто сильному момент закручування і так далі). Усунути таку проблему досить просто. Для цього потрібно замінити згадану прокладку на нову. Головне при цьому підібрати ущільнювач відповідного розміру і форми або ж нанести спеціальний герметик. Цю процедуру можна зробити самостійно чи делегувати цю процедуру працівникам автосервісу або станції технічного обслуговування. А ось при люфт підшипника вихід тільки один — заміна вузла.

Чистка і тимчасовий ремонт системи

Цікавим фактом є те, що витік антифризу може статися як з-за виходу з ладу окремих елементів системи охолодження, так і після її чищення різними засобами. При виконанні цього процесу чистячі засоби можуть «оголити» наявні в системі тріщини, які були «затягнуті» брудом, іржею або спеціальними засобами.

Так, для тимчасового усунення течі в системі охолодження можна користуватися спеціальними складами. Наприклад, в якості народних можуть бути використані порошкова гірчиця або сигаретний тютюн. Однак краще використовувати фабричні присадки, благо їх вибір в автомагазинах на сьогоднішній день досить широкий.Такі присадки для усунення течі антифризу тимчасово допоможуть вирішити проблему.

Герметик для радіатора використовують, якщо потрібно швидко усунути текти в системі охолодження. Є рідкі і порошкові, їх застосування просте. Яким герметиком краще користуватися, і варто користуватися вообщем?
Детальніше

Висновок

Виявлення місця витоку антифризу являє собою нескладну, однак часом трудомістку задачу. Для цього необхідно провести ревізію елементів системи охолодження радіатора, патрубків, гумових трубок, хомутів, розширювального бачка і його кришки. Ситуація погіршується в разі, якщо машина стара і перераховані елементи мають на своїх корпусах мікротріщини. В особливо важких випадках купіть спеціальний флуоресцентне засіб, який додається до антифриз, з допомогою якого в променях ультрафіолетової лампи можна без праці знайти місце витоку, яким би дрібним воно не було. І після виявлення місця витоку, а також виконання відповідних робіт не забудьте долити новий антифриз до необхідного рівня.