Як змащувати закриті підшипники: способи та поради фахівців

Виробництво підшипників безпосередньо залежить від умов, в яких ті використовуються. Наприклад, якщо є ризик, що на внутрішню поверхню виробів може мати згубний вплив агресивне середовище, їх випускають у вигляді закритих конструкцій. Звичайно, механічні забруднення не потрапляють всередину, але потрапити туди не може і майстер для проведення профілактичних робіт. Останні необхідні для підтримки робочого стану механізму. Про те, чи потрібно змащувати закритий підшипник і як це зробити, ви дізнаєтеся зі статті.

Знайомство

Перш ніж цікавитися, як змащувати закриті підшипники, слід розібратися, що ж вони собою являють? Підшипник є вузловим елементом у механізмах, що містять рухомі або обертові частини. Як стверджують фахівці, для технічного обслуговування пристосована саме конструкція відкритих підшипників. Це означає, що ви зможете без проблем нанести відповідну змащку на ролики або кульки, які обертаються у внутрішній частині обойми. При мастилі підшипників закритого типу у вас виникнуть труднощі. Проте є способи, що дозволяють впоратися з цим завданням. Детальніше про них далі.

Про механізми закритого типу

Перед герметизацією конструкції, установкою ущільнювача і фіксуючого кільця, в її внутрішню частину набивається спеціальна мастила. Вона відповідає тим умовам, в яких буде експлуатуватися підшипник. Таким чином, мастильний матеріал розрахований на певний термін, протягом якого гарантована безперебійна робота виробу. Якщо ресурс закритого підшипника вичерпаний, його просто замінюють. Щоб він ще довго не виходив з ладу, багато майстрів експлуатаційний ресурс продовжують штучним шляхом, а саме періодично обробляють ролики тим чи іншим мастильним матеріалом.

Про мастило з розбиранням. З чого почати?

Перед тим як змащувати закриті підшипники, їх потрібно розібрати. На цьому етапі вам знадобиться викрутка, шило або голка. Спочатку піддівається ущільнювальне кільце, акуратно виводиться з канавки і витягується. Якщо у вузловому механізмі відсутнє кільце, що фіксує ущільнювач, яким-небудь гострим предметом потрібно піддіти край шайби. Як стверджують фахівці, після таких дій на ущільнювачі, а саме його внутрішньої поверхні, можуть утворитися вм ‘ятини. Допускати цього не варто, оскільки через них під час подальшої експлуатації підшипника в механізм потраплятиме бруд. Крім того, у вузловому механізмі з вм ‘ятинами спостерігається швидкий витік мастила.

Хід робіт

Тим, хто не знає, як змащувати закриті підшипники, досвідчені майстри рекомендують зробити наступне. Після того як вузловий механізм буде розібраний, вам потрібно видалити стару змащку. Для цієї мети ідеально підійде бензин. Після ретельної промивки внутрішня поверхня підшипника підлягає просушці за допомогою стисненого повітря. Під час процедури усуваються залишки бруду. Щоб перевірити, як ви почистили підшипник, просто покрутіть його. Якщо ви все зробили правильно, то обертаючись, він не буде виробляти хруст.

Далі в механізм забивається нова мастила. Тим, хто цікавиться, як змащувати закриті підшипники, фахівці радять заповнювати не більше 70% від обсягу вузлового елемента. Це означає, що простір у підшипнику між елементами качання має бути заповнений не повністю. В самому кінці оснастите назад підшипник ущільнювачем і захистіть його або ж зафіксуйте його за допомогою стопорного кільця в канавці.

Як змастити закритий підшипник без розбирання?

Як стверджують фахівці, цей спосіб підійде для нерозбірних вузлових механізмів, в яких ущільнювач представлений у вигляді металевої шайби. Для роботи вам знадобиться медичний шприц або щільно прилегла втулка, що містить внутрішній поршень.

Важливо, щоб діаметри цих пристосувань відповідали зовнішньому діаметру ущільнювача. Суть цієї процедури полягає в утворенні надлишкового тиску мастильного матеріалу з подальшим її проникненням у зазори між ущільнювачем і обоймою. Судячи з численних відгуків, цей спосіб вважається досить трудомістким і не дуже надійним. Як стверджують фахівці, не завжди внутрішня частина механізму буде оброблена достатньою кількістю мастильних матеріалів, а це, в свою чергу, негативно позначиться на експлуатаційному ресурсі. Для власників автомобілів, яких цікавить, як змастити закритий підшипник на ступиці колеса, сьогодні випускають спеціальні мастили нового покоління. За словами виробника, використовуючи ці матеріали, ви суттєво продовжите службу цих вузлових елементів.

Насамкінець

Багато фахівців рекомендують перед експлуатацією закритого підшипника в профілактичних цілях його перевірити. Для цього вам потрібно вузловий механізм розібрати. Якщо є відповідний інструмент, з цим завданням ви впораєтеся швидко, не завдавши виробу особливої шкоди. Однак більшість домашніх умільців для цієї мети використовують підручні інструменти. В результаті невмілих дій в підшипнику пошкоджується захисний контур, вигинається сальник або ламається фіксуюче кільце. Це пояснює, чому для набивки мастерського матеріалу багато майстрів намагаються не порушувати в підшипнику його заводську цілісність.

3 способи змастити закритий підшипник без розбирання

Звичайно, замінити скрипучий або свистячий підшипник завжди простіше, ніж змастити. Але не завжди можна швидко знайти потрібний зразок для заміни. Тому, в ряді випадків, все таки буває простіше змастити підшипник, ніж витрачати час на пошуки нового. Тим більше якщо підшипник не має кочення і цілком придатний до подальшої експлуатації.

З підшипниками відкритого типу питань немає, досить промити їх і нанести мастило. А ось з закритими виникає проблема знімання металевих шайб по сторонам. Справа в тому, що їх дуже просто пошкодити і далі вони стануть непридатними.

Але є 3 спроби як змастити підшипник закритого типу без розбирання. Незважаючи на те, що вироби на перший погляд здаються майже герметичними, все ж не зовсім так, тому що зазору між внутрішнім кільцем і захисними шайбами цілком достатньо для внесення мастила.

Отже, підемо від складного способу до найпростішого.

Попередні дії

Насамперед необхідно промити підшипник від всіх зовнішніх забруднень. Для цього опустимо його в будь-який розчинник або знежирювач на 5-10 хвилин.

Потім протремо насухо дрантям.

1 спосіб: мастило закритого підшипника за допомогою вакуумного насоса

Мастило розігріваємо до 60 градусів цельсія. Кладемо в неї підшипник. По суті він в ній повинен потонути.

Далі поміщаємо все під вакуумний насос.

Вакуумируем 15 хвилин. Далі повільно знімаємо розрядження.

Під дією вакууму з підшипника вийде все повітря, потім під дією тиску увійде мастило. Детальніше тут – https://sdelaysam-svoimirukami.ru/8322-kak-smazat-zakrytyj-podshipnik-gustoj-smazkoj-bez-razborki.html

Даний спосіб є одним з кращих, але доступний не всім, через відсутність вакуумного насоса.

2 спосіб: мастило закритого підшипника без розбирання шприцюванням

Беремо плунжерний шприц з мастилом. У дерев’яному бруску робляться отвори. З одного боку під підшипник, з іншого під наконечник шприца.

Вставляємо підшипник в брусок, з іншого боку шприц. Круглим чепиком затикаємо отвір підшипника і нагнітаємо мастило. Її обов’язково втисне через зазори підшипника.

Детальніше тут – https://sdelaysam-svoimirukami.ru/7971-kak-smazat-zakrytyj-podshipnik-bez-razborki.html

3 спосіб: нагрівання підшипника в мастилі

Найпростіший і абсолютно всім доступний спосіб. Беремо металеву ємність і кладемо в неї підшипники. Зверху накладаємо густу мастило. Шкодувати не варто, вона повинна закрити підшипники з запасом.

Далі на газовій конфорці розігріваємо мастило до рідкого стану і «варимо» 15 хвилин.

Тут головне не перегрівати змазку, так як вона може втратити властивості. Бажано постійно перемішувати склад і нагрівання проводити на повільному вогні. Так само контролювати температуру і не перевищувати її вище 100 градусів цельсія.

Потім приберемо данку в сторону і залишимо остигати.