МЦК: характеристики и особенности

Многие гости Москвы часто интересуются, что такое МЦК, и чем эта транспортная система отличается от прочих железнодорожных или автомагистралей. МЦК (Московское Центральное Кольцо) — маршрутная линия, созданная для движения электропоездов по Малому кольцу Московской железной дороги (МК МЖД).

Эта схема является совместным проектом предприятий: «Московский метрополитен», ОАО «Российские Железные Дороги», и «МКЖД». Она имеет определенные правила проезда в поездах МЦК, характеризуется наличием своих пересадочных пунктов, транспортных развязок, и так далее. Система движения МЦК интегрирована с метрополитеном системой оплаты, пересадочными пунктами, и другими ключевыми особенностями.

Маршруты пригородных электричек РЖД, связывающих город с Подмосковьем, и пересекающих его, иногда тоже называют метро, но наземным. Эти пригородные электропоезда курсируют по схеме «Московские центральные диаметры» (МЦД).

Общие характеристики МЦК

В чем разница между МЦК и МЦД, видно из характеристик той и другой системы. В МЦД на электричках можно проехать по привычным железнодорожным маршрутам. Просто к некоторым из них добавили новые станции. А конечные остановки исчезли с вокзалов. Поэтому пересечь на пригородной электричке МЦД можно теперь всю Москву. МЦК же тесно связано с метро, но имеет и другие характеристики.

• Существуют Правила проезда по МЦК, утвержденные дирекцией московских пассажирских перевозчиков. Данные Правила устанавливают режим работы, обеспечение безопасности, маршруты, и так далее.
• Маршруты МКЦ проходят по Садовому кольцу в западном, юго-западном, и юго-восточном направлениях на расстояния от 2,5 до 9 км, доходят до Третьего транспортного кольца, и двигаются вдоль его трассы.
• Характеристики МЦК предполагают ее использование как городской электрички, хотя Московское метро и представляет МЦК как дополнительную 14 линию.
• На МКЦ обеспечивается полное соответствие стандартам метрополитена по уровню обслуживания, расписанию движения поездов, правилам пользования МЦК, системам оплаты проезда, навигации, и безопасности.
• Таким образом обеспечивается единое пространство с метро.
• На станциях вместе с логотипом РЖД установлен и логотип метрополитена.
• На схеме метро маршруты обозначены бело-красными линиями с названием “МЦК” и номером “14”.
• Оплата проезда на МЦК осуществляется по единым проездным билетам на разное количество поездок, билетам “90 минут”, или по картам “Тройка”.
• МЦК, называемое ранее Московской Окружной железной дорогой, своим строительством обязано приросту грузооборота и необходимости связать основные направления московских железнодорожных путей.

История создания МЦК

История создания МЦК начиналась в 1897 г. с проектирования, проводимого под руководством инженера П.И. Рашевского. Датой начала строительства считается 3 августа 1903 г. Стройка проводилась с участием лучших инженеров и архитекторов России. Кроме самого кольца были построены все необходимые здания и жилые дома с отоплением и канализацией, которые были созданы в едином стиле русского модерна.

Открытие дороги состоялось в июле 1908 г. и сразу привело к росту грузооборота. Пассажирские перевозки в связи с высокими ценами стали незначительными и были приостановлены. После снижения цен на билеты в 1909 г. перевозка пассажиров была возобновлена и продолжалась до 1917 г. С 1920 по 1934 г. по МКЦ по разным районам осуществлялись пассажирские или грузовые перевозки. После этого перевозились лишь грузы, и осуществлялись технические транспортировки.

Скоростная пассажирская трасса с возможностью пересадок на метро и пригородные электрички, следующие в разных направлениях, была спроектирована только в 2001 г. И в 2015 г. как 14 линия метро начало строиться кольцо, получившее официальное наименование — «Московское центральное кольцо» (МЦК). Движение было запущено в сентябре 2016 г.

Осуществление перевозок и подвижной состав

Перевозки осуществляются холдингом РЖД, включающим компанию (ЦППК) и Московскую дирекцию скоростного сообщения (МДОСС). Заказчиком проекта является «Московское Метро». Контракт между компаниями, заключенный на 15 лет, составляет около 60 млрд рублей.

Регулирование движения по МКЦ осуществляется системами автоблокировки, позволяющими изменять интервалы между поездами, увеличивать или уменьшать участки движения в зависимости от потока пассажиров. Это дает возможность обеспечивает прирост пассажирского потока за счет такта, увеличенного количества остановочных пунктов, и небольшого расстояния между ними, а не за счет высоких скоростей, не превышающих 80 км/ч.

Подвижной состав МЦК включает в себя современные поезда «Ласточка», приспособленные для транспортировки велосипедов и колясок, оснащенные туалетами, кондиционерами, Wi-Fi, и вмещающие в себя до 1500 пассажиров. Такие составы удобны для граждан с ограниченными возможностями, маломобильных пассажиров, и пассажиров с детьми. Всего на МКЦ работают 242 пары «Ласточек». В выходные дни курсируют 211 пар.

Электрички ходят каждые 8 мин., а в часы пик — каждые 4 мин.
В рабочие дни подвижной состав курсирует в следующие интервалы:

Разница между МЦК и МЦД

Многие из нас слышали о МЦК и МЦД, но не все понимают, в чем между ними разница. Кратко говоря, МЦК — это Московское центральное кольцо, железнодорожная линия, предназначенная для пассажирских перевозок внутри Москвы. МЦД — это Московские центральные диаметры, заложенные в формате городских электричек, которые обеспечивают связь не только в пределах города, но и за его пределами.

МЦК: особенности и назначение

• МЦК — это кольцевая железнодорожная линия, охватывающая весь центр города.
• Она была создана для разгрузки метро и обеспечения связи между его ветками без необходимости пересадок.
• МЦК состоит из 31 станции и обеспечивает быстрое перемещение по городу, минуя пробки на дорогах.
• Поезда МЦК ходят с интервалом в 5-6 минут, что обеспечивает высокую частоту движения.

МЦД: особенности и назначение

• МЦД представляют собой два диаметра: МЦД-1 и МЦД-2, каждый из которых соединяет два района Подмосковья через центр Москвы.
• МЦД служат для обеспечения транспортной связи между окраинами города и Подмосковьем.
• Они имеют больше станций, чем МЦК, и обеспечивают прямые коммуникативные линии между отдаленными районами.
• Поезда МЦД ходят с интервалом в 15-20 минут в час пик и в 30 минут в остальное время.

Сходства и различия

Таким образом, основные различия и сходства МЦК и МЦД можно выразить следующим образом:

• Обе системы предназначены для перевозки пассажиров, но МЦК ориентирована на перемещение внутри города, а МЦД — на связь между окраинами города и Подмосковьем.
• МЦК имеет кольцевую форму и меньше станций, чем МЦД.
• Интервалы между поездами на МЦК меньше, чем на МЦД.
• В отличие от МЦД, МЦК позволяет избежать пересадок при передвижении между ветками метро.
• Обе системы используют одинаковые типы билетов, что упрощает использование обеих систем для пассажиров.

МЦД: станции, схема, тарифы, правила проезда

В Московском регионе запустили проект пассажирского железнодорожного транспорта “Московские центральные диаметры” (МЦД). Диаметры идут через центр столицы и соединяют разные города Подмосковья. Линии МЦД интегрированы с метро и МЦК. В нашем материале мы расскажем о том, что нужно знать, чтобы успешно освоить этот новый вид транспорта москвичам и гостям столицы.

Линии и поезда↑

В настоящий момент открыты первые два направления МЦД: D1 «Одинцово-Лобня» и D2 «Нахабино-Подольск». Остальные три направления: D3 «Зеленоград-Раменское», D4 «Апрелевка-Железнодорожный» и D5 «Домодедово-Пушкино» – находятся в стадии проектирования (в итоге может измениться число и названия станций).

ФОТО: пресс-служба Мэра и Правительства Москвы. Максим Мишин.

По МЦД запустили современные поезда «Иволга», которые на первом этапе курсируют в совмещенном режиме с пригородными поездами. У них нет четкого привычного пригородным пассажирам расписания по минутам: они ходят без технических перерывов с интервалом в 5–6 минут в часы пик и 5–10 минут в остальное время. Для оплаты проезда можно использовать все билеты Московского метрополитена, которые записываются на «Тройку» и карту «Тройка» + «Стрелка». Расплачиваться можно и банковскими картами, поддерживающими технологии PayPass/PayWave, и гаджетами с функциями Samsung Pay, Apple Pay и Google Pay.

Как построить маршруты поездок? ↑

Вы уже знаете о новом виде транспорта. Это новые скоростные поезда повышенной комфортности, новые маршруты проезда из одного подмосковного региона в другой. Но нужен ли лично вам этот новый маршрут? Чтобы понять это, вы можете построить маршруты поездок, которые включают использование МЦД.

В разделе МЦД на сайте московского метро есть тарифный калькулятор, который позволяет построить маршруты, а также просчитать стоимость поездки. Также карта метро, совмещенная с МЦД, есть в приложении «Метро Москвы». Кроме того, любые вопросы о работе диаметров можно задать сотрудникам, которые дежурят на станциях МЦД, либо воспользовавшись формой обратной связи на сайте метро.

Как проехать по МЦД? ↑

Итак, поездка по одному из диаметров для вас оказалась очень удобной, и вы решили сменить маршрут ваших регулярных поездок. каким образом можно оплатить проезд по МЦД?

Сначала активируйте карту «Тройка» в любой кассе или билетном автомате метро: всего лишь пополните баланс билета «Кошелек» на один рубль. При удаленном пополнении «Кошелька» на желтых валидаторах билет обновится автоматически. Активировать необходимо не только «Кошелек», но и абонемент на карте «Тройка».

Учащиеся и студенты также могут активировать свои льготные проездные (социальные карты) в любой кассе метрополитена. Но по этим социальным картам можно проехать только в пределах зоны «Центральная». Для выезда за ее пределы нужно оформить льготный билет на электричку. Остальным владельцам социальной карты москвича, имеющим право бесплатного проезда, необходимо записать месячные абонементы в пригородных кассах.

В принципе проехать можно и по билету на электричку, но тогда вы не сможете бесплатно пересесть на метро, МЦК или монорельс.

ВАЖНО: е сли билет не провалидировать на выход, карта «Тройка» будет заблокирована . Чтобы разблокировать ее, придется обратиться в кассу пригородных электричек и заплатить 150 рублей — стоимость недооформленного проездного билета.

Для подмосковных владельцев социальных карт оформление возможно в пригородных кассах (студенты и школьники), а льготникам нужно обратиться в центры «Мои документы», чтобы перепрограммировать социальную карту.

Тарифы↑

Цена проезда по МЦД зависит от зоны. Всего их три: «Центральная» (38 рублей по карте «Тройка» и 42 рубля по банковской карте), «Пригород» (45 рублей по карте «Тройка» и 49 рублей по банковской карте, такая же цена на проезд по обеим зонам: «Центральная»+ «Пригород») и «Дальняя» (45 рублей +23 рубля с каждой зоны проезда. Оплачивается только картой «Тройка»). В стоимость поездки также входит пересадка на метро, МЦК и другой диаметр МЦД.

Рассчитать проезд↑

На сайте московского метро появился тарифный калькулятор , с помощью которого можно посчитать стоимость поездки по городу с учетом работы Московских центральных диаметров (МЦД). Для того, чтобы сравнить стоимость поездок, нужно открыть схему диаметров и построить маршрут . Сайт подскажет, сколько минут займет поездка в выбранном направлении (как на электронной схеме метрополитена), а ниже укажет стоимость.

Бесплатный проезд ↑

Право бесплатного проезда на МЦД имеют все пассажиры льготных категорий , которые ездят бесплатно на метро и пригородных электричках, а также дети до семи лет и некоторые категории жителей Московской области:

• жители, получающие пенсию в соответствии с российским законодательством и не достигшие возраста 60 лет, за исключением тех, у кого в соответствии с законодательством Московской области есть право на меры соцподдержки по бесплатному проезду в Москве;
• один опекун (попечитель), приемный родитель или патронатный воспитатель, воспитывающий ребенка-сироту или ребенка, оставшегося без попечения родителей;
• один из родителей ребенка — инвалида с детства, который учится очно по основным программам в образовательных организациях (до окончания им обучения, но не дольше, чем до достижения им возраста 23 лет);
• граждане предпенсионного возраста 60 и 55 лет (мужчины и женщины соответственно), имеющие страховой стаж, необходимый для назначения страховой пенсии по старости в соответствии с российским законодательством, за исключением тех, кто в соответствии с законодательством Московской области имеет право на меры социальной поддержки по бесплатному проезду в Москве.

Помощь маломобильным группам населения↑

Граждане, которым требуется помощь в передвижении, могут воспользоваться сопровождением сотрудников Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП). Услуга доступна по всему маршруту следования, как из области в Москву, так и наоборот.

На помощь Центра могут рассчитывать:

• маломобильные пассажиры
• пожилые люди
• многодетные семьи
• родители с детьми до 7 лет.

Работники службы помогут сопроводить этих пассажиров от входа на станцию, на платформах и до выхода со станции, в лифтах, по лестницам и эскалаторам, в вагонах поездов.