Замена пальцев и втулок на экскаваторе: алгоритм действий, рекомендации по продлению срока службы

Работа на экскаваторе тоже может быть приятной, но только в том случае, если техника функционирует плавно, без рывков и поломок. Этого можно добиться, если вовремя проводить техническое обслуживание основных узлов и агрегатов экскаватора. Особенно воздействию внешних факторов подвержены такие детали, как пальцы и втулки. Они обеспечивают качественную связь между элементами техники (например, соединяют ковш со стрелой), а также их свободное движение относительно друг друга. В этой статье мы рассмотрим особенности втулок и пальцев для экскаваторов, а также дадим несколько рекомендаций, которые помогут вам при замене этих деталей.

Палец экскаватора: что это, особенности детали

• ковша с трапецией;
• трапеции с гидроцилиндром;
• трапеции с рукоятью;
• ковша со стрелой.

В совокупности эти пальцы позволяют создать надежное, а главное, подвижное соединение.

Втулка – это цилиндрическая деталь с осевым отверстием. Именно во втулки и вставляется палец. Втулок на экскаваторе тоже очень много – столько же, сколько и пальцев. Они, равно как и пальцы, позволяют создать надежное и подвижное соединение.

Втулки изготавливают из легированной стали путем штамповки или литья. Эти детали служат чуть дольше, чем пальцы.

Как правильно заменить втулки и пальцы

На первый взгляд может показаться, что замена пальцев и втулок экскаватора – дело для профессионала, который имеет в своем арсенале специализированное оборудование, но это не так.

Процесс замены втулки и пальца состоит из двух шагов: демонтаж и установка. Рассмотрим их подробнее.

Как демонтировать соединение

Для этого нужно снять палец. Изношенную деталь можно снять без особых проблем, так как она уже разбита или расшатана. Можно приставить к пальцу какой-нибудь инструмент и слегка ударять молотком.

Теперь нужно снять втулку. Это уже чуть более тяжелая процедура. Извлечь втулку можно с помощью сварочного аппарата. С помощью последнего необходимо сделать сварочный шов внутри втулки по центру. Шов сделает деталь более компактной, немного “стянет” ее к центру. Далее необходимо приставить старый палец к противоположному концу (не к той стороне, которую варили) втулки и слегка ударять молотком. Втулка должна медленно, но уверенно, продвигаться по направлению к выходу.

Как установить новые детали

Установка новых втулок и пальцев не вызывает особых трудностей. Втулку установить чуть сложнее, чем пальцы. Вот алгоритм действий:

1. Берем старую втулку, которую только что выбили, и надеваем ее на старый палец. Надевать нужно только ту часть, которая без сварочного шва (ее нужно предварительно срезать).
2. За старой втулкой на тот же палец надеваем новую втулку.
3. С помощью кувалды забиваем втулку в посадочное отверстие.

После этих мероприятий необходимо вставить новый палец, затем проверить надежность и подвижность соединения.

Стоит отметить, что втулки имеют специальное отверстие, через которое в зону соединения будет поступать смазочная жидкость. При восстановлении соединения важно проследить, чтобы это отверстие совпало с отверстием масляного канала. В противном случае смазочный материал не сможет поступать в соединение – тогда будет перегрев и быстрый износ.

Как продлить срок службы пальцев и втулок: советы и рекомендации

Все подвижные ковшевые части экскаватора во время простой езды необходимо закрепить очень крепко. В противном случае из-за постоянных вибраций и ударов втулки и пальцы будут изнашиваться быстрее.

Также рекомендуем регулярно осматривать места соединения на предмет повреждений, сколов и трещин. Если такие есть, то эксплуатировать спецтехнику нельзя.

Рекомендуется поставить работу на паузу и провести ремонт.

Также мы рекомендуем регулярно обновлять смазочную жидкость в системе смазки экскаватора. Дело в том, что масло тоже со временем загрязняется. Кусочки металла, пыль и грязь будут поступать вместе с маслом в места соединения, что приведет к скорому износу деталей. Кроме чистоты масла, также важно позаботиться и о ее полноте в системе смазки. Недостаток смазки плохо влияет не только на пальцы и втулки, но и на другие системы спецтехники.

Еще один совет – не подвергайте экскаватор повышенным нагрузкам. Постоянная работа в таком режиме грозит быстрым износом комплектующих. А еще покупайте детали для ремонта только у проверенных поставщиков.

Замена втулок на экскаваторе-погрузчике

Экскаваторы-погрузчики – надежная и выносливая спецтехника. Но, как и любая другая, не может работать вечно. Самая тяжелая работа достается экскаваторам, которым приходится разрабатывать не только легкие грунты. Основной рабочий орган экскаватора – стрела с ковшом и рукоятью. От состояния отдельных деталей зависит стабильная работа оборудования. Особое внимание нужно уделять подвижным и поворотным механизмам. Наибольшему износу подвержены пальцы и втулки, они выходят из строя чаще всего. Палец – это стержень, соединяющий две подвижные части механизма и принимающие на себя основную нагрузку в соединениях:

Втулки предназначены для уменьшения трения в соединениях. Бывают:

Втулки и пальцы несмотря на конструктивную простоту, в работе экскаватора играют важную роль и требуют своевременной замены. Повреждение этих элементов может вызвать деформацию в стреле и в рукояти, привести к обрыву штоков гидроцилиндров и другим негативным последствиям. В зависимости от модели спецтехнике эти элементы различаются материалом, длиной, толщиной и рядом других параметров. Всегда лучше приобретать оригинальные запчасти.

Причины поломок

Причин, по которым возникает необходимость в срочной замене пальцев и втулок на экскаваторах-погрузчиках немало:

• работа с особо твердыми грунтами на повышенных нагрузках;
• спецтехника эксплуатируется при низком уровне масла;
• засорения масляного фильтра;
• некачественная смазочная жидкость;
• гидроудар или попадание в цилиндры абразивных частиц;
• естественный износ;
• нарушение правил эксплуатации оборудования ( «человеческий фактор).

Замена изношенных деталей

Пальцы не всегда поддаются демонтажу с первой попытки – их надо выбивать из втулки. Саму втулку удалить гораздо сложнее, поскольку она «сидит » очень плотно и в большинстве случаев ее легче высверлить.

Процесс замены втулок поворотных и подвижных узлов экскаватора погрузчика проходит в несколько этапов:

• замена втулок и их растачивание. Путем растачивания достигается необходимый показатель соосности;
• восстановление места под вкладыши.

При нарушении геометрии технологических отверстий необходимо их срочно восстановить. Для этого проводятся следующие операции:

• расточка для устранения эллипсоидной формы (возникает из-за биения пальца);
• наплавка поверхности, причем может потребоваться несколько слоев;
• финишная расточка. Цель ее – получение номинального размера отверстия;
• торцевание.

Без наличия высокоточного оборудования добиться нужной геометрической формы и допусков отверстия невозможно.

Профильная компания выполнит замену пальцев и втулок экскаватора на высоком уровне и с гарантией. Будут проведены следующие работы:

• проверены все соединения на наличие зазоров;
• выставлены регулировочные шайбы;
• при необходимости восстановлено отверстие (расточка + наплавка);
• произведена замена на новые детали;
• смазка.

В случае необходимости возможен демонтаж стрелы, рукояти, ковша, проведение их обслуживания и сборка.

Несвоевременная замена изношенных втулок и пальцев – это простой техники, срыв сроков работ, потеря прибыли.

Ремонт гусеничных экскаваторов

Гусеничний екскаватор – це високоефективна та найпопулярніша землерийна техніка. Вона має типову конструкцію, що включає ходову частину, кабіну та робочий орган – ківш, за допомогою якого здійснюється виїмка ґрунту.

Відмінною рисою екскаватора цього типу є гусенична стрічка, за рахунок якої машина переміщається по будмайданчику. Також цю спецтехніку виділяє багатофункціональність та висока прохідність. Ці переваги разом із простотою експлуатації, витривалістю та невибагливістю в обслуговуванні роблять гусеничні екскаватори оптимальним вибором для будь-якої галузі, де потрібно проводити масштабні земляні роботи з максимальною економією часу та трудових ресурсів.

За типом ходової частини екскаватори бувають:

Пневмоколісні. Як шасі використовуються серійні автомобілі, трактори та спеціальні ходові пристрої або візки.

Гусеничні. На стандартному шасі або збільшеному.

Комбіновані. Поєднання пневмоколісного шасі і залізничних візків, що піднімаються. Вирізняється винятковою складністю конструкції та має дуже обмежене застосування і в рамках цієї статті не розглядається.

Гусеничні екскаватори мають кращу маневреність та застосовуються в основному на підготовлених майданчиках, до яких є обладнані під’їзди.

З урахуванням невеликої перегінної швидкості екскаватора його доставка до місця проведення робіт, що розташовані на значному видаленні, проводитися на трейлерах. Це дозволяє значно знизити знос вузлів та агрегатів та суттєво зменшити час знаходження в дорозі.

Застосування гусеничних землерийних машин має здійснюватися у суворій відповідності до інструкції або керівництва. Для роботи на екскаваторі допускаються лише кваліфіковані спеціалісти з відповідним рівнем підготовки. При експлуатації спеціальної техніки необхідно:

• постійно стежити за станом вузлом та механізмів;
• регулярно здійснювати обслуговування;
• своєчасно здійснювати поточний ремонт пристроїв;
• не допускати перевищення граничних навантажень на агрегати.

Дотримання наведених рекомендацій дозволить зберегти ресурс приводів ходу та робочого інструменту та зменшити кількість відмов протягом усього терміну служби екскаватора.

Керівництво чи інструкція із застосування екскаватора передбачає виконання комплексу заходів, спрямованих на збереження його працездатності. Нові екземпляри спецтехніки проходять обов’язкову обкатку спочатку на холостому ходу, а потім з мінімальним навантаженням. У процесі експлуатації землерийних машин проводиться регламентне обслуговування із періодичністю, встановленої виробником.

Компанія “СПЕЦКАР” пропонує послуги з ремонту гусеничних екскаваторів та їх технічного обслуговування.